МОТОГОНКИ.РУ, 6 октября 2022 - Действительно, Куартараро начал гонку так, будто и не пытался бороться - это становится ясно, если посмотреть заезд глазами гонщика (on-board): он проиграл 5-6 позиций после контакта с Миллером, а затем поехал по траекториям, совершенно отличным от соперников, не вступая в борьбу и пропуская их одного за другим.
Ранее, шеф команды Фабио Куртараро - Диего Губеллини высказал официальную версию, почему пилоты Yamaha потерпели неожиданную катастрофу в Бурираме, включая лидера чемпионата, который не заработал ни очка, став 17-м на финише. Он заявил о неожиданном отсутствии держака с дождевыми покрышками на всех мотоциклах Yamaha на гонке ThaiGP, что стало абсолютным сюрпризом: раньше, пилоты Yamaha жаловались на нехватку держака на заднем колесе, но в Бурираме они столкнулись с постоянным скольжением и на переднем!..
Однако, Крафар считает, что это, если и имело место, лишь усугубило ситуацию. Смотрите старт Гран-При Таиланда и первые несколько кругов с бортовой камеры на Monster Energy Yamaha YZR-M1 Фабио Куартатаро:
Саймон выдвинул гипотезу, что проблема была связана с... полным отсутствием видимости из-за обилия воды на треке. На on-board отчетливо видно, что на первых 3-4 кругах, когда основная группа еще не развалилась, ехать в ней было чрезвычайно опасно из-за воды, летящей из-под колес соперников. Это на первом-второй круге привело к массе небольших инцидентов, когда одни пилоты выталкивали других, встречались бортами... Куатараро на первом круге в буквальном смысле затолкали соперники, которые тоже ничего не видели.
На Chang International Circuit три достаточно длинных прямых и еще две поменьше, и в каждом случае, преимущество получал только лидер группы, а остальные ехали в непроницаемой пелене. Вода стала уходить только к середине заезда, но Куартараро проиграл 10 позиций еще до конца первого круга и еще 4 затем, оказался 18-м...
Скриншот с бортового видео: нулевая видимость на первых кругах Гран-При Таиланда
Очевидно, что свежи воспоминания об аварии в Арагоне, где Фабио чудом избежал серьезных травм. Плюс, он знает, что не слишком силен в дождевых гонках, хотя схватка в Мандалике сложилась превосходно. Но психологический эффект от провала на старте оказался таким сильным, что Фабио решил - просто хотя бы доехать до финиша, минимизировав риски. А если нехватка держака и была, то это просто усугубило его положение. Но ведь другие пилоты Yamaha боролись же!..
Ключевая проблема, по которой Фабио сдался уже на первом круге, по мнению Крафара - банальный страх перед худшим исходом (т.е. аварией): «Нет такого гонщика, который не опасается за свою жизнь и здоровье, потому что все прошли через большие аварии и понимают, что это такое. Не боится только сумасшедший. Но это страхи иного уровня, скорее, это голос разума, который иногда спасает от катастрофы» - ответил Саймон на комментарий одного из подписчиков.
