МОТОГОНКИ.РУ, 4 апреля 2026 - «Мы искренне гордимся Топраком! И не только мы: похоже, что в Yamaha окончательно убедились в нашей несокрушимой уверенности в нем» - рассказал Кенан единственному турецкому журналисту в паддоке MotoGP.
На финише Гран-При Соединенных Штатов Топрак оказался лучшим пилотом Yamaha, опередив не только своего напарника по Pramac Джека Миллера, но также заводских напарников Алекса Ринса и Фабио Куартараро.
После гонки Фабио признал, что Турок очень быстро осваивает прототип MotoGP:
«Топрак произвел на меня большое впечатление на протяжении этого уикенда. Думаю, что он отлично соответствует природе Yamaha: едет очень плавно, точно так же, как мы видели, когда он ездил в World Superbike. Это очень хорошо для мотоцикла, для шин и двигателя» - заявил француз
Финиш на 15-й позиции принес Разгатлиоглу первое очко в MotoGP. Учитывая, насколько в непростом положении находится вся группировка Yamaha, но особенно, что это очко не забрал абсолютно лучший Yamaha - Куартараро, это большое достижение для Топрака.
Паоло Павезио позвонил Кенану Софуоглу, чтобы выразить свое почтение результатами уикенда в Остине. Кенан привел слова Большого Босса:
«Очки, заработанные Топраком, являются самым наглядным доказательством того, насколько правильным было наше решение о трансфере [из World Superbike в MotoGP]. Кенан, выражаю вам искреннюю благодарность за сотрудничество и настойчивость на протяжении всего этого процесса. Мы действительно гордимся Топраком» - процитировал Софуглу Павезио
Следующий этап MotoGP 2026 года состоится на Circuito de Jerez, это будет Гран-При Испании. Для Топрака Разгатлиоглу эта трасса хорошо знакома по многим годам выступлений в Супербайке.
Кроме того, Yamaha Factory Racing должна привезти в Херес второе поколение двигателя V4, внедрение которого откладывалось из-за проблем на тестах YZR-M1V в Сепанге. Ожидается, что новый мотор, наконец, позволит пилотам синей группировки поехать быстрее: первое поколение двигателей Yamaha V4 было электронно ограничено на более низком уровне пиковых оборотов с целью безопасности гонщиков и обеспечения надежности в период "боевых" испытаний. На некоторых трассах пилоты Yamaha испытывали дефицит скорости до 10 км/ч по сравнению со всеми соперниками.
