МОТОГОНКИ.РУ, 8 апреля 2026 - Курт Триб появился в Маттигхофене в 2005 году, создал несколько моторов для гражданских моделей KTM. Но больше он преуспел именно в гоночной мотористике.
Немецкий инженер был стержнем программы KTM в Мото Гран-При. Прежде всего, ему принадлежал проект 2-тактного прототипа KTM RC125 FRR, с которым Марк Маркес дебютировал в чемпионате мира с Repsol KTM в 2008.
Босс KTM Штефан Пирер и Курт Триб представляют мотор KTM RC250RW (лето 2011 года)
В середине 2000-ных в Германии, Австрии и Франции фигуры, крупнее его, просто не существовало. Поэтому, Курта Триба арендовал у KTM... завод BMW, для которого он вел разработку рядного двигателя для супербайка S 1000 RR. Триб входил в группу баварских разработчиков, оказал большое влияние на дизайн SRR в целом, но затем вернулся в Маттигхофен, чтобы возглавить будущий чемпионский проект KTM.
В 2011 Триб создал двигатель для прототипа Moto3 RC250RW - 100% чемпионский проект, выигравший в первый же год; после чего, Курт приступил к разработке V4 для RC16 MotoGP.
В 2024 году Триб оказался у руля гоночного департамента KTM: когда технический директор KTM Фабиано Стерлаккини заявил о намерении выйти из игры и вернулся в Италию (как стало потом ясно, чтобы присоединился к заводскому проекту Aprilia), Трибу и его коллеге по проекту Вольфгангу Фельберу предстояло искать технические решения в эпоху резкого снижения бюджетов. Триб выдержал только 8 месяцев.
В июле 2025 года Триб и KTM объявили о расставании, выдающийся немецкий инженер принял технический вызов со стороны Honda Racing и уехал в Японию. Триб рассказал, что всё это время он жил и работал, примерно 50 на 50, то в Германии, то в Японии. Участвовал в разработке двигателя Honda RC213V.
Но Триб не сработался с японцами и их новыми итальянскими коллегами, поэтому, в марте 2026 года вернулся в Европу и сразу же постучался обратно в двери Маттигхофена, где его приняли с распростертыми объятиями.
Контрактные обязательства не позволяют ему откровенничать о 10-ти месяцах, проведенных в Японии. Единственное, что он смог сообщить, что расставание произошло по инициативе инженера, а не компании.
