МОТОГОНКИ.РУ, 5 ноября 2020 - Детально, суть претензий Дирекции к Yamaha не расшифровывается и пока не комментируется. То есть, это предстоит завтра.
На данный момент известно, что Техническая Дирекция MotoGP пришла к выводу, что в Yamaha сознательно пошли на нарушение Регламента FIM в плане внесения изменений в конструкцию опломбированных двигателей YZR-M1, хотя не имели для этого санкции - единогласного разрешения MSMA.
Предыстория
После первых двух раундов MotoGP 2020 года у трех пилотов Yamaha - Валентино Росси, Маверика Виньялеса и Франко Морбиделли отказали новенькие двигатели. В случае с Росси и Морбиделли, это произошло во время гонок, так что оба потеряли ценные очки и позиции (из-за схода). У Виньялеса мотор отказал на воскресном warm-up′е, так что команда успела установить запасной - и гонку он проехал ОК.
После этих инцидентов в Yamaha Factory Racing произвели вскрытие двигателей и обнаружили проблему в клапанах, которые не выдерживали работу в режиме пиковой нагрузки. Расследование Yamaha выявило нарушение технологического процесса подрядчиком-производителем клапанов. Yamaha Factory Racing отправила запрос в Dorna и MSMA с просьбой на вскрытие всех опломбированных двигателей YZR-M1 и замену дефектных клапанов на новые. Однако, другие члены MSMA не согласились с коллегами: KTM и Ducati в явной форме были против помощи соперникам.
В итоге, Yamaha нашла какое-то иное решение. Все считают, что оно сводилось к ограничению мощности двигателя электронно (путем снижения максимального значения оборотов коленчатого вала). Ограничение явно сказалось на выступлениях Виньялес, Куартараро, Росси и Морбиделли, например, в Австрии. Но затем, пилоты Yamaha кое-как освоили новые условия. Впрочем, тот же Куартараро в сентябре заявил, что борьба за титул уже невозможна.
Но в Dorna и Дирекции MotoGP заставили Yamaha вскрыть карты - и выявить кое-какую махинацию с двигателями, суть которой нам еще предстоит узнать.
Обновление: Позже, в пятницу, 6 ноября Yamaha Motor Co. опубликовала официальный пресс-релиз, в котором признала нарушение протокола MSMA и обозначила идею проблемы - инженерами Yamaha были заменены дефектные клапаны.
Суть вердикта:
1) Yamaha Factory Racing лишается 50 заработанных в первых двух гонках очков, эти очки вычтут из зачета Кубка Производителей MotoGP;
2) команда Petronas Yamaha SRT MotoGP лишается 37 очков из Командного Чемпионата;
3) команда Monster Energy Yamaha MotoGP лишается 20 очков из Командного Чемпионата.
Не уточняется, будет ли произведена дисквалификация победителя Гран-При Испании и Андалусии Фабио Куартараро, и будут ли сняты очки с Валентино Росси и Маверика Виньялеса за подиум во второй гонке на Circuito de Jerez.
После введения санкций, Yamaha теряет лидирующую позицию в Кубке Производителей и перемещается на 3-ю строчку после Ducati и Suzuki:
положение до санкций -
1. Yamaha - 208 очков
2. Ducati - 171
3. Suzuki - 163
4. KTM - 143
5. Honda - 117
6. Aprilia - 36
после введения санкций -
1. Ducati - 171 очко
2. Suzuki - 163
3. Yamaha - 158
4. KTM - 143
5. Honda - 117
6. Aprilia - 36
У Yamaha Factory Racing есть право опротестовать решение Дирекции MotoGP.
P.S. МОТОГОНКИ.РУ с самого начала с особым вниманием следит за ситуацией с двигателями Yamaha, мы и дальше будем продолжать эту тему, тем более, что для этого появилось столько поводов!
