МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
27418
4 марта 2021 в 19:46
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Aprilia RS-GP 2021 - большие перемены! Фотографии, характеристики и детали

Aprilia RS-GP, представленный только что на Losail International Circuit заводской командой Aprilia Racing, пожалуй, самый изменившийся прототип нового сезона-2021. Даже беглый осмотр мотоцикла позволяет судить, какая грандиозная работа проведена R&D в Ноале за последние 5 месяцев. Романо Альбезиано дал несколько намеков, что изменилось.

МОТОГОНКИ.РУ, 4 марта 2021 - Aprilia Racing - последний производитель MotoGP, который сохраняет преференции в плане разработки двигателей, аэродинамики мотоцикла и дополнительных тестовых дней в течение сезона. По этой причине, FIM и Dorna Sports дали согласие и на использование в 2021 году новой спецификации двигателя RS-GP.

MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
перейти в фотогалерею

Как объяснил Альбезиано, у двигателя новые головки блоков цилиндров, новый дизайн поршней и ряд изменений. Система выпуска и впуска полностью переработаны и показали на диностенде «впечатляющие результаты».

Большое влияние на изменения двигателя оказали консультации известного моториста Формулы-1 Луки Марморини: благодаря его консультациям удалось значительно снизить инерционные издержки и облегчить ряд элементов мотора.

MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
перейти в фотогалерею

Как известно, это V4 с наклоном цилиндров под 90°. Угол наклона менялся с 2015 года два раза: сначала цилиндры сближали до 78°, затем снова развели. В прошлом году была поставлена точка в этих колебаниях на отметке, почти в 90°. Точную цифру никто не знает, да и особого значения это не имеет: наклон цилиндров сначала просчитывает на компьютере, исходя из симуляционной программы; затем создается прототип, испытывается, и вновится корректировка. И не всегда идеальная цифра, которую подсказал компьютер, оказывается конечной. Но по имеющимся шпионским снимкам с диностенда Aprilia в Ноале, это действительно 90-градусный мотор!

В 2020 году Aprilia Racing омологировала свой двигатель последней из всех, 22 июня, за несколько дней до официального дедлайна. Из-за отмены Гран-При Катара и всеевропейского локдауна Aprilia получила уникальный шанс - доработать свой мотор в лабораторных условиях, чуть-чуть лучше подготовившись к перенесенному на июль сезону. Результаты были: доработанный двигатель оказался лучше версии, показанной на тестах IRTA в Сепанге. При этом, разработка нового, более мощного велась все это время и не прекращалась. Альбезиано и Массимо Ривола говорили об этом даже после того, как в MotoGP объявили мораторий на разработку движков.

Первые пробные тесты Aprilia RS-GP 2021 года Алешем Эспаргаро в Хересе, фото GPone
Первые пробные тесты Aprilia RS-GP 2021 года Алешем Эспаргаро в Хересе, фото GPone

Дебют переходной модели Aprilia RS-GP состоялась 18 февраля 2021 года в Хересе, и поскольку заводская команда поссорилась и окончательно рассталась с Брадли Смитом, Алешу Эспаргаро пришлось самостоятельно тестировать и обкатывать новое шасси и (вероятно!) двигатель. С его впечатлениями можно ознакомиться здесь.

Тесты в Катаре будут первыми официальными, где новый двигатель увидит свет и покажет свои способности без всяких оговорок.

MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP

В дополнение к мотору, бросающаяся в глаза перемена в оснастке прототипа - принципиально иная выпускная система Acrapovic, более короткая и прямая, чем прошлогодняя. Передние цилиндры объединены в пару и выведены вниз, задние - под сиденье пилота.

MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP

Новый нижний глушитель выглядит классно. Он срезан по новой моде, как уже было у Suzuki и Yamaha - классный элемент функционального дизайна!

MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
перейти в фотогалерею

Главная перемена в прототипе - это второй аэродинамический пакет, который завод не стал использовать осенью 2020 года, а отложил до весны этого. И вот он - весь в деталях:

MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
перейти в фотогалерею

Теперь весь мотоцикл закован в карбоновые облицовки, от носа до хвоста, таким образом, создается единая плоскость. Интересно, как подобный «парус» будет реагировать на боковой ветер, достаточно сильный на Losail International Circuit!

Вероятно, этот вопрос учтен, ведь перед отправкой нового мотоцикла в Катар Aprilia трижды возила мотоцикл на продувку в аэродинамическую трубу Миланского Политеха.

MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
перейти в фотогалерею

Особенное внимание - к новому карбоновому аэродинамическому чехлу на передних тормозах. Подобную конструкцию мы уже видели несколько лет назад на Yamaha YZR-M1: ее идея - создание направленного охлаждения суппортов. Впервые этот чехол Aprilia показала год назад, но тогда элемент не был так детально оформлен.

MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
перейти в фотогалерею

Под хвостом увеличился в размере «черный ящик». Его реальное предназначение неизвестно, как у Ducati. В этом году он имеет ярко выраженные габариты. Возможно, в нем размещен некий демпфер масс, имеющий механический или электрический привод. По одной из версий, это маховик, вращающийся в противоположном движению мотоцикла направлении со скоростью, напрямую зависящей от скорости движения прототипа. С точки зрения банальной физики, момент, который создает подобный маховик, может положительно влиять на снижение эффекта Wheelie при динамичном разгоне. Но пока это лишь предположения, поскольку Луиджи Даль′Инья очень хорошо хранит свой самый сокровенный секрет, да и Массимо Ривола с Альбезиани постараются до поры держать язык за зубами.

MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP

Карбоновый маятник заднего колеса уже пару лет является неотъемлемой частью шасси, в этом году он - в базе. У него новая форма, он стал уже и посажен чуть ниже.

MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
перейти в фотогалерею

Рама по-прежнему алюминиевая. Она отличается от прошлогодней в деталях, но в плане геометрии, идеи и точки креплений на прежних местах.

Но то, что сокрыто от глаз под обтекателями - совершенно новое: это карбоновые блоки и подушки крепления двигателя в шасси, что позволило сделать раму жестче, не встраивая в нее дополнительные элементы.

MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
перейти в фотогалерею

Спецификация Aprilia RS-GP (2021):


Двигатель: Aprilia Racing V4 90°, с диаметром цилиндра 81 мм, коленчатым валом типа counter-rotating, пневматическим приводом клапанного механизма
Макс.мощность: более 250 л.с.
КПП: механическая, кассетного типа, 6 передач
Сцепление: STM, проскальзывающее
Трансмиссия: Seamless
Управляющая электроника: Magneti Marelli ECU AGO 340
Инерциальная платформа: IMU Magneti Marelli IPS-160 (6 акселерометров и 6 гироскопов)
Управляющее ПО: MotoGP Unified Software (USW)
Выпускная система: Akrapovic, оригинальной конструкции
Шасси:
Рама - диагональная алюминиевая типа «double rail frame» с карбоновыми подушками и кронштейнами крепления двигателя
Маятник - полностью карбоновый, новая версия
Подвески:
Вилка - Ohlins TSB46
Задний амортизатор - Ohlins TRSP44
Тормоза:
Перед - Brembo GP4-RX 4-поршневые, 2 диска (340 мм)
Зад - Brembo 2-поршневой суппорт, 1 диск (255 мм)
Колеса: Marchesini Racing, 17", кованый алюминий
Покрышки: Michelin Powerslick
Сухая масса: 157 кг
Объем топливного бака: 22 л

Больше фотографий нового Aprilia RS-GP (2021) в фотогалерее на МОТОГОНКИ.РУ

MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
MotoGP 2021 - Aprilia Racing & Aprilia RS-GP
перейти в фотогалерею

Важные новости
 
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку

Такие гонки сильнейшие пилоты чемпионата России по кольцевым мотогонкам в топовом классе Superbike дарят нам нечасто в последнее время. То, изначально что-то не складывается, то технические проблемы. Все дуэли Владимира Леонова и Макара Юрченко, продолжавшиеся от старта до финиша, можно пересчитать по пальцам. И воскресная гонка 4-го этапа A5Motors Motoring была именно такой: она изменила ход сезона.
Balaton Park откроет новую страницу в истории Венгрии: 1000-я гонка WorldSBK в эти выходные!
Balaton Park откроет новую страницу в истории Венгрии: 1000-я гонка WorldSBK в эти выходные!

8-й этап World Superbike пройдет в конце этой неделе на новой гоночной трассе Balaton Park в Венгрии, что должно стать знаковым событием для обоих мировых чемпионатов: Супербайк должен обкатать площадку для Гран-При Венгрии по MotoGP, но и сам по себе будет событием - 1000-м в истории WSBK.
Король на каникулах: Гран-При Чехии - отличное шоу, но не изменило тренд MotoGP 2025
Король на каникулах: Гран-При Чехии - отличное шоу, но не изменило тренд MotoGP 2025

Обе чешские гонки MotoGP - субботний спринт и воскресный CzechGP лишь подчеркнули выдающиеся особенности и потенциал Марка Маркеса: сегодня ему нет равных, даже если пара пилотов считает себя способным его побить. Видео обзоры и результаты 12 этапа, Гран-При Чехии: с чем чемпионат мира отправился на каникулы.
MotoGP 2025: Возвращение Хорхе Мартина в Aprilia Racing - приятная проблема для Массимо Риволы
MotoGP 2025: Возвращение Хорхе Мартина в Aprilia Racing - приятная проблема для Массимо Риволы

Возвращение чемпиона MotoGP 2024 года Хорхе Мартина в Aprilia Racing - новый серьезный вызов для ее босса Массимо Риволы, поскольку в отсутствие «№1» в чемпионате всё внимание команда переключила на Марко Беццекки, который теперь является фактическим Numero Uno в итальянском проекте. «Два петуха в курятнике - это проблема, которую мне не терпится решить поскорее» - заявил Ривола после Гран-При Чехии, где Бец претендовал на победу, а Мартин замкнул ТОП-7.
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP MotoGP 2025
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP MotoGP 2025

Главная гонка дня - основной заезд Гран-При Чехии в классе MotoGP на новом асфальте Automotdrom Brno. #CzechGP от старта до финиша, начиная с 15:00 по Москве.
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP Moto2 2025
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP Moto2 2025

Гран-При Чехии в классе Moto2 на новом асфальте Automotdrom Brno. #CzechGP от старта до финиша, начиная с 13:15 по Москве.
Дождевая гонка 3 этапа чемпионата России A5Motors Motoring показала большой потенциал Глеба Алексеева
Дождевая гонка 3 этапа чемпионата России A5Motors Motoring показала большой потенциал Глеба Алексеева

Дождь полностью изменил ситуацию на Moscow Raceway за считанные минуты до стартовой процедуры финальной гонки дня в классе Supersport. Первым, кто покинул заезд, стал лидер чемпионата Дмитрий Седин... дальше, ситуация развивалась просто непредсказуемо.
Чудеса на Moscow Raceway: Владимир Леонов - новый лидер чемпионата России по Супербайку A5Motors Motoring
Чудеса на Moscow Raceway: Владимир Леонов - новый лидер чемпионата России по Супербайку A5Motors Motoring

Неожиданная техническая проблема на квалификации, которая не позволила Владимиру Леонову взял поул-позицию 3-го этапа чемпионата России в классе Superbike, оказалась не самой большой бедой. На старте субботней гонки еще большая проблема привела... Результаты 3 этапа A5Motors Motoring, класс «Супербайк».
Знакомьтесь, DC Motorsport – Generation Next: Марат Османов и Игорь Беляков
Знакомьтесь, DC Motorsport – Generation Next: Марат Османов и Игорь Беляков

Команда Сергея Петруковича DC Motorsport by Petrukovich делает большую ставку именно на младший класс чемпионата России – «Суперспорт 300»: великолепная площадка для старта, развития и больших технических изысканий. 2-й этап чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway еще раз подчеркнул правильность выбора.
На Moscow Raceway с ProRace: нюансы квалификаций 3 этапа чемпионата России
На Moscow Raceway с ProRace: нюансы квалификаций 3 этапа чемпионата России

Предстоит один из самых непростых раундов чемпионата России по Супербайку этого сезона - сдвоенный «doubleheader» на Moscow Raceway: в субботу - 3-й, в воскресенье - 4-й. Об особенностях таких событий говорим с чемпионом России 2023 года Антоном Ерёминым и пилотами команды ProRace.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 4 марта 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.67 МЛН
годовая
аудитория
887097
посетителей
в месяц
76813
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island