МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy
4 марта 2021 в 14:07 | 54703
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Валентино Росси в цветах Petronas Yamaha SRT - Счастлив, доволен, спокоен, as usual

Большое интервью с легендой мотоспорта, 9-кратным чемпионом мира, 7-кратным чемпионом MotoGP после презентации Petronas Yamaha SRT: каким Валентино Росси видит свое будущее - каким увидели его мы на первом официальном брифинге для журналистов в цветах команды-саттелита?
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 4 марта 2021 - Главное, что отметили все мои коллеги без исключения после интервью с 42-летней иконой мотоспорта, впервые за 22 года покинувшей заводскую команду ради продолжения с саттелитом, это откровенность, абсолютное спокойствие и ярко выраженное удовлетворение от того, как складываются дела.

Росси мог сказать MotoGP «Ciao!» сразу по завершении сезона-2020, в момент окончания его многолетнего контракта с Yamaha Factory Racing, но грандиозный багаж ответственности - перед партнерами и почти двадцамиллионной армией фанатов заставил его повременить. Yamaha прекрасно понимает, что с уходом Валентино MotoGP изменится радикально - обеднеет, как внутренне, так и в плане своей внешней привлекательности. В то же время, судьба Росси больше не зависит от решений Yamaha или Dorna Sports: он свободен ровно настолько, насколько хочет себе это позволить. Идея продолжать карьеру с Petronas, как раз и есть одно из таких решений: он взял отсрочку еще на год, отлично понимая, что сейчас это действительно - его самый последний контракт в карьере мотогонщика, точка.

26-й сезон в гоночной карьере - это почти вся его жизнь. Как 2021 год начался для Валентино и как он себя ощущает в новом статусе «независимого» пилота?

Валентино Росси: «Ну, 26 лет - это вообще много, но я не гоняю просто, чтобы убить время. Этот сезон будет очень важным для меня, потому что два последних года мы получили существенно меньшую отдачу, чем планировали, особенно, с точки зрения результатов. Я хочу проехать этот сезон гораздо сильнее, быть конкурентоспособней, чем в 2019 и 2020, бороться за подиум и победу. Конкурентоспособность мне нужна по ходу всего чемпионата. Моя цель на это год - вернуться в ТОП-5 в MotoGP. Реально ли это с учетом перехода в саттелит? Да, это факт, что я работал с factory team с 2002 года. Но также правда и то, что первые два сезона в GP500 я был в той же ситуации, что сегодня: я был в составе команды-саттелита, но при полной заводской поддержке Honda. Конечно, мы говорим о двух разных мирах, но на деле я очень доволен своим положением сегодня».

Можно ли в подобных условиях иметь притязания на 10-й титул - мечту миллионов фанатов, ставшую своеобразной навязчивой идеей на протяжении целого десятилетия?

Валентино Росси: «А кто из плотов MotoGP не думает о титуле?! Я один из них, я мечтаю о нем. Почему бы нет? Определенно, на этот раз будет непросто. Много быстрых гонщиков борются за то же самое, но я буду на хорошем байке и с сильной командой. Нет, это не навязчивая идея! Я объективно смотрю на жизнь. Меня удовлетворит, если я проеду сезон в качестве одного из протагонистов. Конечно, мне хочется порадовать фанатов».

То есть, ожидания от нового сезона с командой Petronas весьма высоки?

Валентино Росси: «Из всего, что я видел и понял, со мной будет меньше людей, чем в заводской команде. Но поскольку разработкой M1 мы больше не занимаемся, нет такой задачи, мы сможем полностью сконцентрироваться только на гонках и результате. Это большое облегчение, если честно. В то же время, уровень технической поддержки со стороны Yamaha будет на прежнем уровне. То есть, если нам потребуется эта поддержка, она у нас будет. В любом случае, в SRT очень высокая организация, там много людей из Yamaha, я знаком со всеми уже много лет. Единственное, что нам предстоит решить, это кое-какие внутренние процедуры в команде. Есть, конечно, один нюанс: у меня и Франко будут разные прототипы, что может несколько осложнить работу команды в целом. Существенная базовая разница между двумя байками - это всегда плохо».

Ключевой вопрос всех времен: будет ли этот сезон последним? Действительно последним? Когда это решится и от кого будет зависить в большей степени?

Валентино Росси: «Как обычно, главную роль играют результаты, и все будет базироваться на них. Я хочу принять решение во время летних каникул [в конце июля]. Хочу проехать половину сезона, посмотреть. Возможно, все будет именно так, как я думаю: смогу бороться за подиум, победу - и тогда да, я бы продолжил. Но... это мой план. Здесь кое-что могут решить и за меня. Я не могу говорить за Petronas, Yamaha и команду».

Что это значит?

Валентино Росси: «У нас есть трехсторонний контракт - между мной, Petronas и Yamaha, и он однолетний. Двухлетний контракт - он только с командой. Мы еще не обсуждали с Yamaha и Petronas условия продления».

Если «тот момент» однажды все-таки настанет, как ты представляешь свою жизнь без MotoGP?

Валентино Росси: «Это перевернет всю мою жизнь, но я как-то не переживаю. Я знаю, что у меня был оооооочень длинная карьера, и это делает меня счастливыми. Конечно, после 26 лет подряд в гоночном ритме кое-что придется менять. Но, как минимум, я хотел бы продолжить заниматься автоспортом. На каком уровне, я пока не решил».

Все же... возраст имеет значение?

Валентино Росси: «К сожалению, как только ты выходишь на трек, приходится вспоминать об этом [смеется]! Но я благодарен Академии за то, что у меня есть возможность общаться с десятками молодых пилотов, большинство из которых сегодня уже вошли в чемпионат мира, а трое добрались до MotoGP. Мы регулярно встречаемся на тренировочной трассе и бросаем друг другу вызов, так что у меня есть возможность сравнивать нашу физическую форму и отдачу. Иногда, я быстрее. Иногда, кто-то из них меня обходит. Но я всегда близок к топовому уровню на этих тренировках. У нас все устроено так, чтобы парни не отлынивали и выкладывались на 100%, поэтому я знаю: это адекватная оценка».

Предстоит встреча лицом к лицу с Морбиделли, Баньяей и Лукой Марини. Ты для них кто в большей степени - брат, наставник или соперник?

Валентино Росси: «Эти наши "академические" отношения - они полностью в наших руках. Если честно, еще несколько лет назад я и подумать не мог, что придется встретиться с Франко, Пеккой и Лукой на стартовой решетке. Но сегодня это свершившийся факт. К счастью, я уверен в одном: наша многолетняя дружба не пострадает от этого! Я бросал им вызов каждый день, и они выросли такими - сильными ребятами. На самом деле, я очень хочу, я ждут того, чтобы они оказались быстрыми. Быстрее меня. Я буду первым, кто поздравит каждого из них с победой».

Важные новости
 
В Ассене из-за непогоды возник кризис в World Supersport: квалификацию не прошли 17 пилотов
В Ассене из-за непогоды возник кризис в World Supersport: квалификацию не прошли 17 пилотов

Из-за критически низких температур и дождя на TT Circuit Assen, результаты квалификации Superpole в эту пятницу были скомпрометированы и фактически отменены Дирекцией WorldSBK для класса Supersport. Для разрешения кризисной ситуации потребовалось отдельное определение Дирекции и Стюардов FIM.
YART Yamaha выигрывает квалификацию 24 часов Ле-Мана - 24 Heures Motos 2024
YART Yamaha выигрывает квалификацию 24 часов Ле-Мана - 24 Heures Motos 2024

Действующие чемпионы мира по мотогонкам на выносливость - австрийская команда YART Yamaha подтвердила результат четверговой квалификации 24 Heures Motos, 1-го этапа FIM EWC 2024 года, который стартует в субботу в Ле-Мане на автодроме Bugatti Circuit.
Альваро Баутиста возглавил первый день WorldSBK 2024 в холодном и дождливом Ассене
Альваро Баутиста возглавил первый день WorldSBK 2024 в холодном и дождливом Ассене

Традиционная апрельская погода в Голландии вновь влияет на результаты World Superbike на TT Circuit Assen: свежи в памяти игры в снежки на пит-лейне, но сегодня обошлось без льда и снега. Альваро Баутиста воспользовался коротким моментом, когда асфальт оказался полностью сухим, чтобы выйти в лидеры первого дня DutchWorldSBK.
Мотоциклетный Ле-Ман 24 - 24 Heures Motos 2024 стартовал: все подробности
Мотоциклетный Ле-Ман 24 - 24 Heures Motos 2024 стартовал: все подробности

Во французском Ле-Мане стартовал мировой сезон мотогонок на выносливость - FIM Endurance World Championship (FIM EWC): мотоциклетный Ле-Ман 24 он же «24 Heures Motos» традиционно является ключевым и одновременно самостоятельным событием, которое привлекает десятки команд. К чему готовиться в 47-й редакции 24-часовой мотогонки, которая пройдет в ближайшие выходные, 20-21 апреля 2024 года?
MotoGP 2024: Акула снова покусала чемпионов - Акоста пообещал сделать красиво в Хересе
MotoGP 2024: Акула снова покусала чемпионов - Акоста пообещал "сделать красиво" в Хересе

Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!
MotoGP AmericasGP 2024 - Новая классика Остина
MotoGP AmericasGP 2024 - Новая классика Остина

Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.
Победный хет-трик в Америке сделал Маверика Виньялеса уникальным рекордсменом MotoGP
Победный хет-трик в Америке сделал Маверика Виньялеса уникальным рекордсменом MotoGP

Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.
Робертс боролся за победу на AmericasGP, но Остин назвал нового лидера Moto2 - Серхио Гарсиа!
Робертс боролся за победу на AmericasGP, но Остин назвал нового лидера Moto2 - Серхио Гарсиа!

В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.
Moto3: Давид Алонсо взял доминирующую победу в AmericasGP, второе место определил фотофиниш
Moto3: Давид Алонсо взял доминирующую победу в AmericasGP, второе место определил фотофиниш

Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3
MotoGP: Aprilia Racing - окно возможностей для Маверика Виньялеса открылось на полную в 2024
MotoGP: Aprilia Racing - окно возможностей для Маверика Виньялеса открылось на полную в 2024

Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 4 марта 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1885453
годовая
аудитория
171795
читателей
за месяц
6130
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message