.jpg "ООО РОЛЛИНГ МОТО. ИНН 7718901942. Erid: 2SDnjdyeHJd")
МОТОГОНКИ.РУ, 3 августа 2023 - Здесь - небольшой обзор событий, произошедших, начиная с Гран-При Португалии в Портимао и до Гран-При Нидерландов в Ассене, за каждым раундом последует ссылка на более подробный эпизод с описанием и раскрытием подробностей того, что же произошло в той или иной гонке - Что Это Было?
Сезон-2023 начался в Портимао, на Autodromo do Algarve из-за того, что на Lusail International Circuit зимой затеяли глобальную перестройку. Когда Лусаил вернется, мы его не узнаем. За 10 месяцев там не только изменится абсолютно вся инфраструктура, но и вокруг автодрома появится город-сад, как в сказке. Или не появится, если катарцы не успеют завершить свою мега-стройку до конца сентября, как обещали.
1 этап - Гран-При Португалии
Гран-При Португалии стало одним из самых зубодробительных из-за введения совершенно нового, непривычного формата со спринтовыми гонками. В первой же MotoGP Sprint Race произошла масса опасных падений, в которых пострадали сильные пилоты. А еще до начала уикенда из чемпионата выбыл Пол Эспаргаро, но позже он признал, что допустил ряд непростительных ошибок, которые привели к аварии. Наконец, в главной гонке произошел еще один мега-инцидент с участием Марка Маркеса, который вынес местного героя Мигеля Оливеру, причем, оба получили травмы, из-за которых пропустил ряд следующих гонок. Двойную победу в Португалии одержал Пекко Баньяя из Ducati Lenovo Team, что заложило основу для хорошей защиты титула в 2023 году.
Подробнее: Что Это Было: Гран-При Португалии - видео обзор и разбор ключевых моментов
2 этап - Гран-При Аргентины
Из Португалии, без пауз и передышки MotoGP вылетел в Аргентину, где прошел напряженный уикенд, прежде всего, из-за погодных условий. Гран-При Аргентины выиграл Марко Беццекки из Mooney VR46 Racing Team, после чего в паддоке заговорили о том, что Марко - неплохой кандидат на место в заводской команде, тогда как Энеа Бастианини получил травмы в Португалии и был вынужден пропустить эту и еще ряд гонок. Вообще, в Аргентине произошла масса неожиданных событий. Поул-позицию забрал Алекс Маркес, причем, на квалификации он еще и опасно упал. А спринтовую гонку выиграл Брад Биндер, совершив невероятный рывок из самой глубины пелетона. После Аргентины заводская команда Yamaha и, в частности, Фабио Куартараро загрустили, потому что у них вдруг пропали все козыри. После гонки команда заговорила о необходимости внесения изменений в регламент с точки зрения ограничения на гаджеты и аэродинамику... И да, Марк Маркес из-за травмы в этом событии не участвовал, как Мигель Оливера, Пол Эспаргаро и Энеа Бастианини.
Подробнее: Что Это Было: Гран-При Аргентины - видео обзор и разбор ключевых моментов
3 этап - Гран-При Америк
Из Termas de Rio Hondo чемпионат MotoGP переместился в США, штат Техас. На Circuit of the Americas Алекс Ринс из LCR Honda показал, какой он быстрый на Honda RC213V: с самого начала уикенда он висел на хвосте у Баньяи и Ко., и в самой гонке Алекс создал такое давление на Пекко, что тот допустил ошибку и вылетел с трассы, передав победу испанцу. В Остине пилоты Ducati - не только Баньяя, но и Хорхе Мартин заговорили о странной тенденции: они предположили, что "внезапные" падения их мотоциклов связаны с некоторой "блокировкой" обратной связи, являющейся неотъемлемой частью стратегии Даль′Иньи в работе с молодыми пилотами - типа, не чувствуют беды и потому не боятся переступать границы возможного... Но похоже, что оба за эти мысли затем получили по голове от боссов Ducati, поскольку тему больше не поднимали. Ну, и после этой победы Ринс впервые заговорил о горячем желании влиться в программу разработки Honda, однако... получил отказ от HRC! Это его жутко расстроило. А к каким последствиям это привело, вы уже знаете. Маркес в этом этапе не участвовал - продолжал восстанавливаться после травмы, полученной в Портимао.
Подробнее: Что Это Было: Гран-При Америк - видео обзор и разбор ключевых моментов
4 этап - Гран-При Испании
После Америки, MotoGP вернулся в Европу. Следующим раундом была гонка Гран-При Испании на Circuito de Jerez, где произошла масса самых необычных событий, учитывая значимость SpanishGP для всего чемпионата и Dorna Sports, как его промоутера. Прежде всего, этап отметился ярким демаршем Repsol Honda и Марка Маркеса, который отказался возвращаться в строй, ссылаясь на незалеченную травму руки. Однако, есть все основания полагать, что Honda решила "наказать" Dorna и FIM за жесткую и необоснованную позицию Стюардов в отношении Маркеса, которому еще в Портимао впаяли наказание - LLP за аварию с Оливерой, которое затем "автоматически" стали переносить на любую следующую гонку, в которой Маркес должен был вернуться в строй после реабилитации. Исполнение LLP означало бы для Маркеса полное разрушение плана на гонку, и Repsol Honda горячо протестовала против штрафа. Дело дошло до Апелляционного суда FIM, но тот не спешил с решением - и Honda таким вот образом надавила на ситуацию. О том, что Стюарды реально стали перегибать палку, стало ясно в Хересе. Следующим "Плохишом" был объявлен Фабио Куартараро, допустивший ошибку в плотном трафике, упавший и вынесший Мигеля Оливеру. Гонка была остановлена и перезапущена, но Куартараро должен был пройти LLP. Он сделал это, но Стюарды отправили его на повторный LLP за наезд на белую линию, что окончательно разрушило гонку для француза - и тогда уже взбунтовались в Yamaha Racing! После серии странных решений Стюардов, в паддоке начались волнения. Гран-При Испании был разыгран между тремя гонщиками, показавшими невероятную схватку - Пекко Баньяе противостояли Джек Миллер и Брад Биндер из KTM, которые удерживали лидерство до последнего круга. Только в самый последний момент Баньяя прошел Биндера, чтобы записать на свой счет новую победу.
Подробнее: Что Это Было: Гран-При Испании - видео обзор и разбор ключевых моментов
5 этап - Гран-При Франции
Гран-При Франции, следующий за Испанией этап, стал, наверное, самым ярким гоночным событием сезона MotoGP 2023 года. И рекордное количество зрителей - более 280 тысяч - стало доказательством, что действительно хорошие этапы притягивают аудиторию, как магнитом. Там было все: искры, дым, большие аварии, яркие дуэли - в общем, очень многогранный уикенд. Прежде всего, Маркес вернулся! Демарш в Хересе подтолкнул Суд FIM к правильному решению - наказание Стюардов отменили. Марк вернулся не с пустыми руками: он получил новое шасси Honda-Kalex, которое тут же пустил в дело. По ходу главной гонки произошла масса красочных инцидентов, включая столкновение фаворитов - Пекко Баньяи и Маверика Виньялеса, а также Алекса Маркеса и Луки Марини, но под конец гонки зрителей ждало гоночное шоу - преследование Хорхе Мартином хорошо мотивированного для схватки за победу и подиум Маркеса-старшего. Маркес ехал как Бог! Он вернулся к своему прежнему стилю "на подиум или в гравий", поскольку борьба за 5-6 место его не интересовала. Маркес контролировал ситуацию почти до самого финиша, но все-таки переступил черту и вылетел за несколько кругов, передав призовое место пилоту Pramac. А победу в отсутствие Баньяи забрал Марко Беццеки! Это было невероятное стечение обстоятельств, и чтобы понять, как Марко удалось с 7-го места оказаться победителем, обязательно смотрите и читайте "Что Это Было?"
Подробнее: Что Это Было: Гран-При Франции - видео обзор и разбор ключевых моментов
6 этап - Гран-При Италии
После такого головокружительного события в Ле-Мане, всё внимание переключилось на Муджелло. Снова, Маркес был в центре событий: сможет ли он после дебюта с Kalex добиться успеха на самом неудобном для Honda треке? Обе гонки - и MotoGP Sprint Race, и Гран-При Италии были насыщены плотной борьбой на грани касаний и ошибок. Зрители молча жевали попкорн, переживая за своих любимцев, как они реально рисковали жизнью в тот день. Но Марк Маркес не смог! Вылет в ходе битвы за подиум поставил точку в надеждах HRC. Кроме Маркеса, в тот уикенд пострадали еще два пилота - Жоан Мир и Алекс Ринс. В Муджелло доминировали пилоты Ducati, которые оккупировали подиум, подчеркнув выполнение программы доминирования бренда. Как бы подчеркивая свое положение, Луиджи Даль′Инья и боссы Ducati представили на этапе в Муджелло совместную с национальной почтовой службой Италии акцию - Министерство одобрило запуск в серию почтовых марок с изображением Пекко Баньяи и Ducati Desmosedici, победителей чемпионата MotoGP 2022 года. Mark it!
Подробнее: Что Это Было: Гран-При Италии - видео обзор и разбор ключевых моментов
7 этап - Гран-При Германии
После Муджелло чемпионат переместился на Sachsenring, где Марк Маркес не проиграл ни одной гонки, в которых принимал участие с 2010 года. Он не участвовал в GermanGP в 2022 году, и тогда новым "Королем Саксонии" в шутку короновали Фабио Куартараро, но это была шутовская коронация: Маркес вернулся на Sachsenring, чтобы вернуть себе трон... и с треском провалил миссию! При подготовке к Гран-При Германии Марк допустил 6 вылетов, один опаснее другого. Его силы кончились утром воскресенья, когда он допустил 7-й - самый опасный и неожиданный вылет на утренней разминке. После, он психологически выдохся и отказался выходить на старт. Битву за Гран-При Германии вновь вели пилоты Ducati, еще раз подчеркнув свою доминирующую роль в MotoGP. Хорхе Мартину удалось дважды - и в субботнем спринте, и в Гран-При одержать верх над Баньяей в очень равной и близкой дуэли.
Подробнее: Что Это Было: Гран-При Германии - видео обзор и разбор ключевых моментов
8 этап - Гран-При Нидерландов
Гран-при Ниденландов 2023 года выглядит так
Гран-При Нидерландов прошло уже без Маркеса - он не нашел в себе сил вернуться в схватку. Но Honda страдала еще больше: Жоан Мир и Алекс Ринс также пропускали Ассен, и заменить их было буквально некем. Из всей четверки только Такааки Накагами вышел на стартовую решетку. Битва за Гран-при Нидерландов прошла по сценарию, написанному в офисе Ducati: под давлением фаворитов завода, соперники из KTM, Yamaha и Aprilia допустили слишком много ошибок и, либо покинули гонку, либо были вынуждены догонять, теряя время. Баньяя выиграл еще один Большой Приз, отодвинув с пути Беццекии, на подиуме с ним оказался Алеш Эспаргаро, который по факту пересек линию финиша 4-м. Дело в том, что Брад Биндер, пытаясь сдержать Aprilia и удержать темп Беццекки, несколько раз нарушил границы трека, в том числе, в последнем секторе, и Стюарды решили оштрафовать его, сбросив с подиума на 4-е место. Причем, накануне, в MotoGP Sprint Race Биндер лишился места точно таким же образом - дважды за уикенд!
Подробнее: Что Это Было: Гран-При Нидерландов - видео обзор и разбор ключевых моментов
К Гран-При Великобритании чемпионат подошел в такой конфигурации:
1. Франческо Баньяя (Ducati Lenovo Team) - 194 очка
2. Хорхе Мартин (Pramac Racing) - 159
3. Марко Беццеккии (VR46 Racing Team) - 158
4. Брад Биндер (KTM Factory Racing) - 114
5. Жоан Зарко (Pramac Racing) - 109
6. Лука Марини (VR46 Racing Team) - 98
7. Джек Миллер (KTM Factory Racing) - 79
8. Алеш Эспаргаро (Aprilia Racing) - 77
9. Фабио Куартараро (Yamaha MotoGP) - 64
10. Алекс Маркес (Gresini Racing) - 63
...
Марк Маркес занимает 19-ю строчку в мировом рейтинге MotoGP, меньше него из пилотов MotoGP с постоянной лицензией с начала сезона очков заработал только новобранец RNF Aprilia Рауль Фернандес.
Даже полутора месяцев перерыва после Гран-При Нидерландов не хватило Алексу Ринсу, чтобы восстановиться после сложного перелома правой лодыжки, полученной в Муджелло - его в Сильверстоуне подменит Икер Лекуона. Однако, вчера стало известно, что Ринс покинет LCR Honda MotoGP по завершении 2023 года и пересядет на заводской Yamaha M1 в качестве напарника Фабио Куартараро.
Судьба Франко Морбиделли, с которым Yamaha прощается, пока неизвестна.
Это пока все новости на данный момент. Но сегодня уже четверг, и ожидается масса анонсов на предстоящих в Сильверстоуне пресс-конференциях! Оставайтесь с МОТОГОНКИ.РУ, чтобы узнать все новости MotoGP.
5.23 МЛН
740256
161855