Результаты Гран-При Аргентины и положение в чемпионате MotoGP: у нас новый лидер!

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w

МОТОГОНКИ.РУ, 3 апреля 2022 - Алешу Эспаргаро потребовалось 200 гонок, чтобы взять свой первый Гран-При, и произошло это сегодня, на Termas de Rio Hondo в Аргентине. Гонка вышла - огонь! Подробнее о ней читайте здесь

MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
перейти в фотогалерею

Жоан Зарко, Пол Эспаргаро и Фабио Ди Джианантонио не доехали до финиша, упав в разное время заезда, но все по одной и той же причине: держака было совсем мало, асфальт очень горячий - срыв переднего колеса на торможении перед поворотами и на многочисленных новых "волнах" и кочках. А вот Франко Морбиделли был вынужден съехать с жалобами на байк, хотел вернуться, но все-таки завершил гонку за 3 круга до финиша.

Также, там есть небольшой видео-обзор Гран-При Аргентины MotoGP. Чуть позже, мы постараемся выложить запить всей гонки, чтобы вы могли оценить атмосферу...

Результаты Гран-При Аргентины MotoGP:

А теперь самое интересное - как изменилось положение в чемпионате мира MotoGP после Гран-При Аргентины! Это достойно внимания.

MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
перейти в фотогалерею

С начала сезона состоялись 3 гонки, в которых победу одержали три разных пилота из разных команд разных заводов: в Катаре выиграл Энеа Бастианини, в Индонезии - Мигель Оливера, а сегодня - Алеш Эспаргаро. Ducati, KTM и Aprilia.

Чемпионат мира по MotoGP - личный зачет

Алеш Эспаргаро провел эти заезды очень сильно, став 4-м в Катаре и выиграв сегодня, теперь он - наш новый лидер личного зачета! В чемпионате больше нет никаких фаворитов, потому что каждый новый этап складывается совершенно особенно, непредсказуемо, и лидеры - разные. В итоге, у нас в 12 очках от лидера - 6 гонщиков. А действующий чемпион мира занимает скромную 5-ю позицию.

1. Алеш Эспаргаро - 45 очков
2. Брад Биндер - 38
3. Энеа Бастианини - 36
4. Алекс Ринс - 36
5. Фабио Куартараро - 35
6. Жоан Мир - 33
7. Мигель Оливера - 28
8. Жоан Зарко - 24
9. Хорхе Мартин - 20
10. Пол Эспаргаро - 20
...

Чемпионат прилетел из Индонезии в Термас уже в непростой конфигурации: KTM лидировал в Кубке производителей, а заводская команда Red Bull KTM Factory Racing возглавляла командный чемпионат. Быстрейшим пилотом KTM в Аргентине стал Брад Биндер, завершивший заезд на 6-м месте. Биндер принес заводу 10 очков, но этого оказалось недостаточно для сохранения позиций.

MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
перейти в фотогалерею

Кубок производителей MotoGP

Происходит что-то просто переломное, историческое, потому что лидерство в Кубке производителей захватили европейские производители. Такого не было никогда в истории MotoGP (с 2002 года), да и во всей истории чемпионата за 70 лет... это происходит впервые с 1973 года, когда Джакомо Агостини доминировал в Королевском классе с MV Agusta. Затем - раз и навсегда - лидерство захватили японцы: Yamaha, Suzuki и Honda делили между собой все Кубки до 2019 года. Исключение составил только сезон 2007 года, когда Кейси Стоунер вырвал главные призы у Yamaha и передал их Ducati, подержаться, чтобы затем вернуть Yamaha и Honda. И только в 2020 Ducati вернули себе заветный трофей.

MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
перейти в фотогалерею

Хорхе Мартин выручил Ducati и сегодня: став 2-м в гонке, он вернул итальянский завод в лидеры Кубка конструкторов. Но посмотрите, на каких позициях Yamaha и Honda!..

1. Ducati - 61 очко
2. KTM - 55
3. Aprilia - 45
4. Suzuki - 37
5. Yamaha - 35
6. Honda - 24

Командный чемпионат MotoGP

Как ни странно, но стабильнее других ведут себя пилоты Suzuki. Алекс Ринс и Жоан Мир, как в 2020 году, тихо поднимаются наверх. В командном чемпионате Team Suzuki Ecstar легко превзошла заводской проект KTM и Aprilia, Yamaha, Pramac, Ducati Lenovo Team и Repsol Honda.

MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
перейти в фотогалерею

Явным аутсайдером чемпионата является Tech 3, которая третий сезон подряд повторяет свой путь в роли саттелита KTM и «команды на вырост». Реми Гарднер за три гонки заработал только 1 очко, Августо Фернандесу пока не повезло взять даже одного. На самом деле, не лучше обстоят дела и у нового саттелита Yamaha - RNF Racing: Андреа Довициозо не приносит результата, а на новичка из Moto3 Даррина Биндера полагаться не приходится. Хотя именно Даррин доказал, что уже неплохо освоился в Королевском классе, заработав в Индонезии все 6 очков, которые есть в командной копилке. Не Довициозо! Биндер-мл...

1. TEAM SUZUKI ECSTAR - 69 очков
2. RED BULL KTM FACTORY RACING - 66
3. APRILIA RACING - 58
4. MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP - 49
5. PRAMAC RACING - 44
6. GRESINI RACING MOTOGP - 36
7. REPSOL HONDA TEAM - 31
8. DUCATI LENOVO TEAM - 27
9. MOONEY VR46 RACING TEAM - 17
10. LCR HONDA - 14
11. WITHU YAMAHA RNF MOTOGP TEAM - 8
12. TECH3 KTM FACTORY RACING - 1

Важные новости

🡰🡲

 

Сценарий MotoGP 2025 по Даль′Инье: Баньяя вернет Ducati №1, Маркес - №2, а №3 не запомнят

Итак, господа, ставки сделаны, и боссы Ducati даже не скрывают своих намерений, планов и четких целей. По версии Луиджи Даль′Иньи, чемпионат MotoGP 2025 года уже выигран. Какова стратегия и сценарий на следующий сезон? Всё очень просто.

Сюжет месяца: Кризис производства в Европе - есть ли он на самом деле и каковы его масштабы

Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.

Чемпион MotoGP Хорхе Мартин выдал базу: защитить №1 в 2025 году вряд ли сумеет

Вчерашнее шоу в Болонье в честь триумфа Ducati в MotoGP - Campioni in Festa собрало не так много поклонников итальянской марки, но зато по итогам пресс-конференции перед событием родилась масса интересных публичных заявлений. Чемпион 2024 года Хорхе Мартин признал, что смена завода на Aprilia - самый большой вызов, даже еще больший, чем двухлетняя кампания по битве за титул MotoGP: Баньяя - главный фаворит, сохранить №1 на Aprilia будет крайне тяжело. Вот его полное интервью.

Мотоциклы: ТОП-10 самых безумных рекордов скорости, цены, дистанции и времени

Некоторые считают, что мотоцикл - это такое средство передвижения между точкой «А» и точкой «Б». Другие уверены, что из точки «А» в точку «Б» надо обязательно доехать, как можно быстрее. Третьи, что на мотоцикле это можно сделать, например, на одном колесе. Некоторые из наиболее сумасшедших рекордов стали всемирно известными.

Campioni in Festa: Марк Маркес - с Ducati в MotoGP 2025 все будет по-честному

Марк Маркес, еще один ненавистный для итальянских тиффози мотогонщик MotoGP вступает в заводскую команду Ducati! Но как и в истории с Хорхе Лоренцо, итальянцы демонстрируют смирение и приветствуют нового Защитника Красной Короны с распростертыми объятиями. В основном, на пресс-конференции перед Campioni in Festa в Борго-Панигале говорили именно об отношениях.

KTM Factory Racing: приказано выжить - программа подготовки к сезону MotoGP 2025 года актуальна!

Несмотря на явный кризис, рабочая программа для ряда разработчиков и тест-пилотов KTM Factory Racing в MotoGP не прекращается в декабре. Это подтвердил Пит Байер, глава заводского гоночного департамента австрийской компании.

Что происходит? Немецкая промышленность на грани, а японцы фиксируют очередной рост

Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?

MotoGP Tech: Массимо Бартолини - о новом Yamaha V4: двигатель больше не главный элемент

Технический директор Yamaha Racing Массимо Бартолини подтвердил, что новый прототип Yamaha MotoGP с двигателем V4 выйдет на трек в самом ближайшем будущем. Но не факт, что именно он станет панацеей: «Сегодня речь не о мощности, и двигатель больше не главный элемент системы... есть вещи поважнее» - заявил он.

Чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин: в Ducati уже жалеют, что не удержали меня

После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.

Победа Бартолини принесла Team Europe победу в FIM Intercontinental Games 2024

Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.