МОТОГОНКИ.РУ, 29 января 2026 - Группа компаний Polaris избавилась от Indian в октябре 2025 года, понимая, что индустрия больших тяжелых круизеров находится в упадке, и даже Harley-Davidson со всей своей капитализацией едва справляется с катастрофическим падением спроса.
Клиентура «больших железных мотоциклов» стремительно стареет, а молодежь смотрит в сторону более спортивных приключенческих моделей, а их в Америке не производят.
Частный инвестиционный фонд Carolwood LP предпринял ряд шагов, чтобы сохранить Indian Motorcycle в прежнем виде. Для развития компании, на высшую должность наняли ветерана из Harley-Davidson Майка Кеннеди, с именем которого связывают стремительный рост популярности круизеров по всему миру в конце 2010-х. Но Кеннеди уже столкнулся с рядом сложностей, и в результате ему пришлось принять первое непопулярное решение.
Завод по производству двигателей и трансмиссии, расположенный в Висконсине, закрывают. Этот завод был построен Polaris, но принадлежал к производственной группе Indian и перешел новому владельцу после оформления сделки. Однако, сразу стало ясно, что предприятие слишком затратное, и его решили оставить за рамками сделки.
Кеннеди принял решение перенести производство моторов на головное предприятие Indian в Спирит-Лейк, штат Айова. Но 200 сотрудников из Висконсина никуда переводить не будут, их просто уволят.
Также, Indian Motorcycle подтвердила закрытие производственной линейки FTR 1200. Возобновить производство самого современного и достаточно спортивного мотоцикла без мощностей в Висконсине не удастся. Indian FTR был «неформатным» для компании мотоциклом, однако, именно он мог изменить мнение общественности о старейшем мировом производителе, подобно тому, как Ducati повлияла на отношение к своей «элитности», выпустив линейку Scrambler.
Очевидно, что когда Polaris продавала активы, связанные с Indian Motorcycle, компания знала о паре подобных нюансов. И наверняка Майка Кеннеди ожидают новые скелеты, припрятанные в офисных шкафах.
7.58 МЛН
515663
25230