МОТОГОНКИ.РУ, 28 октября 2017 - Все произошло на FP4 в субботу, 28 октября, незадолго до завершения сессии, когда температура асфальта преодолела отметку +40 градусов.
Маркес подскользнулся после позднего торможения на входе в 1-й поворот Sepang International Circuit, мотоцикл уже находился на боку, заднее колесо висело в воздухе, только переднее еще терло об асфальт. К счастью, Honda RC213V Маркеса сохранил инерцию, и Марку удалось силой направить его по дуге, так что в самый последний момент - буквально усилием воли, ну и хорошенько оттолкнувшись правой ногой, он поднял байк и вышел сухим из воды.
Маркес уже проделывал пару подобных трюков. Самым известным является его «падение» на тестах в Брно в 2014 году, когда оба колесо уже оторвались от асфальта, Марк находился в лежачем состоянии в течение трех секунд, но затем заставил байк нащупать колесами асфальт и подняться, продолжив сессию, как ни в чем не бывало. Позже, он хвастал новыми «шрамами» на левом плече и боку комбинезона, а также на шлеме.
Другой «Super save» в Чехии был зафиксирован камерами в 2017, на FP1. На этот раз Марк потерял front-end в 13-м повороте, но благодаря тому, что хорошенько уперся левой коленкой в асфальт, сумел выправить байк и, избежав хайсайда.
В начале этого года Honda Motor Co. представила прототип мотоцикла-неваляшки Riding Assist - мотоцикла будущего, который может сохранять баланс даже при полной остановке. Может быть, Honda уже применяет такие штуки в MotoGP?...
4.9 МЛН
705544
51085