МОТОГОНКИ.РУ, 26 августа 2024 - Гран-При Австрии на Red Bull Ring не стало величайшей гонкой в истории, хотя и достаточно красивой, техничной и... слишком уж предсказуемой без Марка Маркеса среди лидеров заезда: после проблем с передним колесом и holeshot девайсом Маркес вчистую проиграл старт и потерял много позиций, в результате чего выбирался из самого гарнира всю оставшуюся гонку... пока Пекко Баньяя технично расправлялся с Хорхе Мартином.
Не такого ждут от Гран-При Арагона 1 сентября! Motorland Aragon должен стать реальным шоу, где за победу будут бороться не менее четырех истинных лидеров MotoGP
Что нового на Motorland Aragon
Motorland не участвовал в MotoGP в 2023 году из-за соглашения, заключенного между автодромом, регионом и Dorna Sports. Эта пауза дала автодрому шанс произвести долгожданную замену асфальта по всей площади трека в удобный для этого момент.
Схема Motorland Aragon
Трасса длиной 5077 метров в 17 поворотов (10 из которых левые, а 7 - правые) всегда представляла из себя сложнейший с точки зрения техники пилотирования MotoGP трек, где торможения имеют наивысший уровень сложности, а из-за перепадов высот скольжение прототипов Королевского класса усиливается.
Motorland имеет перепад высот в 50 метров, что даже больше, чем на Sachsenring! Просто это не так заметно из-за большой длины и растянутости кольца. В одном лишь «Арагонском штопоре», в 2018 году получившим собственное имя - Curva Marc Marquez - пелетон ныряет на 20 метров вниз в S-образную связку.
Motorland Aragon
Motorland строили в 2008 году как «запасной аэродром» на случай отмены проекта венгерского BalatonRing. На трассу изначально не делали высоких ставок, поскольку она располагалась в сельской глуши, как можно окрестить большую часть Арагона между Альканьисом и Сарагосой. Место для автодрома было предоставлено региональным правительством за 1 евро: эта часть старых "колхозных полей" утратила свою урожайность по причине высокой выработки и неблагоприятного расположения меж горных массивов, из-за чего здесь регулярно образуется сильный ветер, выдувающий верхний слой почвы и вредящий земледелию. Ветер этот и гонкам мешает! Но в целом, трек получился классным и сложным, так что на этот побочный эффект забивают, правда, игнорировать его невозможно: ветер в конце километровой обратной прямой бывает такой, что затормозить становится очень сложно... но от того зрителю и интересней.
Арагонский асфальт всегда был агрессивным и требовал особого подхода. К нему и его особенностям привыкли с 2011 года. А теперь покрытие абсолютно новое!
Реконструкция Motorland Aragon
Motorland и региональные власти изыскали 6.2 млн евро на реновацию сооружения. Кроме асфальта, полностью замены поребрики, а также переделаны зоны вылета в Т1 и Т16.
Важным нюансом стала замена поребриков в Т7, Т10, Т15 и Т17, где классические ("гладкие") поребрики заменили на новый тип - «зубы дракона», которые препятствуют возвращению пилота при выезде за пределы бордюра, создавая сильную вибрацию.
Поскольку реконструкция проводилась весь июнь и была завершена только в начале июля, здесь еще не проводились гоночные события, лишь пара трек-дней. Michelin не проводили здесь тестов, поэтому, как и в случае с Lusail International Circuit в 2023 году, MotoGP едет в Арагон «вслепую».
Motorland Aragon станет реальным шоу-стоппером
Посещаемость Гран-При Арагона в этом году должна стать выше, чем в 2022, когда она рухнула до 86000 человек. А напрасно, ведь это было переломное событие сезона!
Победа Бастианини обеспечила Ducati досрочную победу в Кубке Производителей 2022 года
Именно на Гран-При Арагона в 2022 году Пекко Баньяя и Ducati получили истинную возможность догнать тогда еще действующего - и неплохо контролировавшего ситуацию - чемпиона MotoGP Фабио Куартараро из Monster Energy Yamaha из-за крайней степени невезения француза на самом старте гонки.
А помните, кто выиграл? Кто не позволил Баньяе сразу - вот так, легко пройти вперед и подобраться к лидеру?
Энеа Бастианини, кто и сегодня не намерен идти на компромиссы с напарником по Ducati Lenovo Team...
Вспомните всё - те события на AragonGP MotoGP 2022 года от старта до финиша
В 2024 году интерес в следующем: для Пекко Баньяи и Хорхе Мартина чемпионат MotoGP начинается с нуля. На Red Bull Ring начались те самые «качели», о которых неоднократно упоминалось: там Баньяя был на высоте после провала в Сильверстоуне, но насколько ему удастся удержаться лидером в Арагоне?
Кроме Хорхе Мартина, следующего по пятам, а также Энеа Бастианини, заряженного на месть Ducati, есть еще Алеш Эспаргаро, также считающий Motorland "своей" землей.
Стелла имени Марка Маркеса в Curva Marc Marquez на Motorland Aragon
Но кроме опасности со стороны Бастианини... все же Арагон - это вотчина Марка Маркеса. Да, он теперь отстает на 83 очка от Пекко и Мартина, и шансы на титул с Ducati с первой попытки нулевые. Но по мнению инсайдеров Маркес должен выиграть до завершения дебютного сезона с Gresini Racing, как минимум, одну гонку. Почему бы не сделать это в Арагоне в воскресенье!
Положение в MotoGP 2024 перед AragonGP
1. Пекко Баньяя (Ducati) - 275 очков
2. Хорхе Мартин (Ducati) - 270
3. Энеа Бастианини (Ducati) - 214
4. Марк Маркес (Ducati) - 192
5. Маверик Виньялес (Aprilia) - 139
6. Брад Биндер (KTM) - 128
7. Педро Акоста (KTM) - 125
8. Алеш Эспаргаро (Aprilia) - 113
9. Ди Джианантонио (Ducati) - 104
10. Алекс Маркес (Ducati) - 98
...
