.png "ООО РОЛЛИНГ МОТО. ИНН 7718901942. Erid: 2SDnje6rkXQ")
МОТОГОНКИ.РУ, 26 января 2024 - Марко был центральной фигурой на презентации Pertamina Enduro VR46 Racing team в Риччоне, даже более популярной, нежели Большой Босс Валентино Росси.
«Бец» рассказал, что поспорил с боссом и дизайнером новых ливрей VR46 Альдо Друди, когда те показали пилотам первый вариант цветов, в белой гамме: «Это был кошмарный дизайн, если честно. Мы не сдержались в оценках, и Уччио, Вале и Альдо переменили свое мнение, выдали нам затем тот вариант байка, который мы сегодня видим - он превосходен!»
А на задней стороне комбинезона Марко Беццекки написал «Simply the Bez» (созвучно с песней в исполнении Тины Тёрнер «Simply the Best», «просто лучший»). Новый лозунг понравился Марко и команде, его Баццекки подарил ветеран мотожурналистики Италии Гвидо Меда: «Надеюсь, мне не придется ему за это отдать часть моего гонорара», затем пошутил Марко.
Беццекки завершил сезон-2023 в ТОП-3 чемпионата MotoGP, а основной причиной, по которой он упустил шансы стать 2-м, стала травма, полученная им вдали от гоночного трека, на октябрьской тренировке в Тавулье, полученной перед самым вылетом в Индонезию. Сломав ключицу, Марко незамедлительно сделал операцию и вылетел в Мандалику, ставшую решающим по сути этапом 2023 года. Бец прибыл туда ослабленным, а главный конкурент Баньяи - Хорхе Мартин допустил главную ошибку всего чемпионата, переоценив свои силы в главной гонке Гран-При Индонезии, где упал и потерял 25 очков, а Пекко компенсировал провал в Барселоне. Результаты следующих гонок для Беццекки также оказались чуть ниже ожиданий, так что схватка окончательно перешла под контроль Мартина и Баньяи.
Но уже тогда Ducati Corse всерьез взялась за "разработку" Беццекки как вероятной замены Энеа Бастианини в заводской команде. Марко мог покинуть VR46 и перейти в Lenovo по завершении сезона, но переход не состоялся по двум важным причинам.
Во-первых, VR46 Racing Team не хотела отдавать своего топ-пилота без достойной компенсации. Ducati был предложен вариант, по которому не Беццекки перешел бы в Lenovo, а VR46 получила бы заводской GP24 для своего пилота, на что не смогли пойти в Борго-Панигале. Переход Марко в другую команду повлек бы за собой и уход вместе с ним пары ключевых инженеров «золотой команды» Валентино Росси, что нарушило бы конкурентоспособность тавульского проекта. В итоге, с выходом Луки Марини в Repsol, VR46 сконцентрировала всё внимание и бюджеты на Марко. Плата за это - придется работать с прошлогодним Desmosedici GP23. Но целостность проекта важнее - так и решили в команде.
Во-вторых, против замены Бастианини выступали, как минимум, сам Бастианини и его менеджер Карло Пернат. Контракт есть контракт, и даже травмы не являются причиной для его разрыва. Под давлением Перната, которому удалось переманить на свою сторону добрую часть итальянских СМИ, в Ducati отложили идею с Беццекки, сменив ориентир на Мартина. Если бы Хорхе удалось побить Баньяю и отобрать у него «№1», Джиджи Даль'Инье и Паоло Чьабатти пришлось бы сделать всё, чтобы Хорхе пересел на красный Desmosedici в 2024. Но Пекко достойно прошел испытание и, сохранив титул, спас всех от неловких ситуаций.
Стабильный рост Марко Беццекки и переход Маркеса на Ducati делают их прямыми конкурентами в 2024 году, но так же и ключевыми игроками на рынке MotoGP 2025
Оба будут бороться за место в Ducati Lenovo team. Почему не Хорхе Мартин?
К сожалению, есть звоночки, говорящие о том, что испанец немного перегорел после эмоционального финала MotoGP в Катаре и Валенсии. Он перестал сдерживаться в комментариях, его отношения с Ducati ухудшились в целом. Затем, последовала эта фраза с явной угрозой - мол, не переведете меня в заводскую команду, так я вовсе уйду к конкурентам. Итальянские боссы не любят такой риторики.
Беццекки всегда мил и скромен, потому что не ждет от жизни большего, чем она ему дает!
Но это не значит, что Марко готов отступиться и смалодушничать в решающий момент. Он мог сделать за кулисами, понимая, что еще не дорос для громких заявлений. Бронзовая медаль, полученная Беццекки на MotoGP Awards 2023, меняет многое.
Противостояние Беццекки и Маркеса станет одной из доминант нового сезона. Оно началось в Валенсии, где они с Марком обменялись рядом комментариев. Бец тогда назвал Маркеса «самым грязным пилотом MotoGP» за регулярные и очень грубые атаки, которые тот регулярно проводит. Маркес в ответ просто рекомендовал Марко «повзрослеть», чтобы понять, зачем он так делает.
На презентации в Риччоне Марко Беццеккии впервые заявил, что теперь видит всю картину в мире MotoGP. Но он также сказал, что до тестов в Сепанге не будет анонсировать свои реальные планы, как на сам сезон-2024, а также на 2025. Ему нужно увидеть свой новый байк и сравнить с производительностью ближайших соперников. У Марко и Маркеса будут одинаковые GP23, но у Баньяи и Мартина - новые GP24.
«Если говорить о моих ожиданиях на сезон 2024 года, прямо здесь и сейчас я бы поставил на первое место Пекко, потому что он действующий чемпион мира и будет защищать свои завоевания. И завод оказывает ему в этом большую поддержку, - ответил Беццекки на вопрос о том, какой же он видит эту картину. - Затем Хорхе Мартин и Энеа Бастианини, только потом - я».
В текущем представлении о позиции Маркеса в MotoGP 2024 по мнению Беццекки, каталонец замкнет ТОП-5 по итогам сезона
«Переход Марка на Ducati будет прекрасной возможностью для меня научиться новым трюкам. Как гонщик Марк, безусловно, на совершенно ином уровне, и он может раскрыть потенциал байка иным образом, чем это делали мы. Его присутствие на треке станет для меня отличным стимулом для самосовершенствования, чтобы сохранить конкурентоспособность на высшем уровне» - добавил Марко.
Изменение в персональном плане, с точки зрения психологии и подхода к гонкам в голове у Беццекки уже произошло, хотя не все из деталей он уже осмыслил: «Определенно, я очень многому научился именно в 2023 году. Но не могу назвать что-то конкретное, лишь чувствую, как сильно вырос. Теперь я вижу всю картину чемпионата, мы очень слаженно работаем в команде, быстро решаем любые проблемы, когда они возникают. С точки зрения пилотажа я тоже продвинулся вперед».
Есть ли реальные шансы - бросить вызов Пекко в новом сезоне MotoGP? Чего для этого не хватает конкурентам и самому Марко?
Беццекки отреагировал так: «Чтобы побить Пекко, надо стать Пекко в квадрате! И с такой поддержкой завода он будет несокрушим. Хотя я намерен осложнить ему жизнь в новом году. Мне, чтобы побить Пекко, сначала, надо бить Энеа, а он не сказал свое слово в 2023 году из-за всех неприятностей, которые его преследовали с первой же гонки. Я хочу увидеть Энеа, выступающим в полную силу, чтобы корректно оценить свою конкурентоспособность. У меня есть определенные сомнения... насчет результатов 2023 года: был бы я на 3-м месте в чемпионате? Мне нужны ответы...»
По сравнению с прошлогодним GP22, новый Ducati, который получила VR46 Racing team на тестах в Валенсии, лучше в ряде показателей, что дает надежду на новый прорыв: «Я уже понял, в чем именно он лучше, но пока не смог перестроиться, чтобы реализовать этот потенциал. Я говорю о лучшей поворачиваемости GP23. Мне удалось несколько раз пройти повороты лучше, чем на GP22, но это пока не стало естественным для меня, требует адаптации. Мы сравнивали прямые показатели [GP22 против GP23] в Валенсии, и они были лучше с первой же сессии. Так что потенциал для улучшения огромен».
6.07 МЛН
882619
49671