МОТОГОНКИ.РУ, 26 января 2009 - «Команда Дукати и ее основной партнер Мальборо с самого начала дали понять, что верят в меня и рады моему появлению в боксах. Особенно Ливио [Суппо, директор Ducati MotoGP] – то, что я попал в эту команду во многом именно его заслуга. Так что меньше всего мне хотелось бы заставлять его и других выглядеть глупо и сожалеть о своем решении. Поэтому буду стараться изо всех сил проявить себя с лучшей стороны».
Переход в другую команду, более того, на другую марку мотоцикла после многих лет работы с одним брендом - всегда дополнительный стресс для пилота. Но в этом отношении Ники, можно сказать, повезло: в новой команде его приняли нормально и из старой отпустили без больших проблем.
«С Хондой в конце прошлого года наши отношения были немного напряжены, но все же я рад, что после девяти лет совместной работы расстаюсь с ними на дружеской ноте. Хочу еще раз поблагодарить своих механиков и всех членов моей бывшей команды – они работали действительно на совесть и очень помогли мне достичь того, чем я могу сейчас гордиться».
Многое в первый год работы американца в новом окружении будет зависеть от атмосферы в команде, в том числе и от его отношений с новым напарником и ведущим пилотом Ducati Кейси Стоунером. Австралиец может здорово помочь коллеге, поделившись опытом работы со строптивым мотоциклом – и пока что, по словам самого Хейдена, проблем в общении между двумя гонщиками нет.
«Несомненно, мотогонки – тот вид спорта где в конечном итоге каждый сам за себя. Но сейчас, чтобы наилучшим образом распорядиться временем тренировок и бюджетом, думаю имеет смысл нам с Кейси поработать вместе. Дальше мы пойдем своими путями, каждый выработает свой вариант настроек и конечно же я буду пытаться обставить его в этой борьбе: для меня это было бы очень лестно. Сейчас он лечится после операции, но уверен, что он быстро нагонит упущенное время и, надеюсь, поделится парочкой секретов управления GP9».
Что касается самого мотоцикла, то за недолгое время, что ему удалось провести в седле на тестах, Ники уже успел сложить перовое мнение нем и не считает его таким уж страшным, как казалось на первый взгляд. Хотя и не отрицает: чтобы пилотировать этот мотоцикл на пределе его возможностей нужно работать еще очень много.
«Байк отличный, двигатель очень мощный, очень хорошо чувствуется переднее колесо и в быстрых поворотах его поведение на редкость стабильно. Конечно же, он далеко не прост; и я чувствую, мне придется потратить еще немало времени, чтобы основательно объездить его. Но спорт – вообще дело нелегкое, если ты серьезно хочешь чего-то добиться. По крайней мере, пока мотоцикл мне нравится и я с удовольствием буду продолжать с ним работать, чтобы ехать еще быстрее. Несколько довольно успешных пилотов ломались об него до меня, так что, скажу откровенно, приходя в команду я немного нервничал. "Либо это будет шаг вперед, либо полный провал", - сказал я себе тогда. Поэтому я очень рад, что пока дела идут лучше, чем я ожилал. Надеюсь и дальше все пойдет в том же духе».
Подготовил Дмитрий Тищенко
7.78 МЛН
584570
11100