МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Что принес первый день тестов IRTA MotoGP в Катаре

MotoGP
Лента новостей
»
23 февраля 2020 | 6053
 
Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Первый день тестов IRTA MotoGP в Катаре всегда начинается вяло, но постепенно маховик раскручивается, пилоты набирают темп... Это особенность Losail International Circuit: сначала, он очень грязный и пыльный, и только ко второму дню прототипы раскидывают ее в стороны, зачищая колесами траектории. Как прошла эта суббота в Лосаиле?

МОТОГОНКИ.РУ, 23 февраля 2020 - Первые два часа после появления зеленого светофора над пит-лейном ни один мотоцикл или пилот MotoGP не сдвинулся со своего места. На пит-лейне лениво работали несколько механиков с прототипами Yamaha, затем тем же занялись парни из Suzuki. Ducati и Honda долго оставались за закрытыми воротами.

Медленный старт тестов в Катаре вызван особыми климатическими условиями: нет никакого смысла начинать работу в 14:00, поскольку асфальт еще слишком горячий, солнце в зените, температура трека под +50, на улице более +30. Пилоты потянулись на трек, только когда на часах было 16:20. Это время уже чуть ближе к нормальному рабочему в ходе уикенда Гран-При Катара, близко к условиям FP1.

В целом, день прошел достаточно скучно, если не считать пары-тройки падений из-за отсутствия держака (и пыли). Упал Довициозо, затем Баньяя и Миллер. И вот тут появляется кое-какой интересный момент.

Новый пульт управления holeshot device на Ducati
Новый пульт управления holeshot device на Ducati

Основной темой дня стал новый holeshot device на прототипах Ducati - заметные клавиши на левом клипоне с гибким (вполне вероятно, что гидравлическим) шлангом, уходящим от пульта в недра Desmosedici - к заднему амортизатору. Все обратили внимание на устройство, особенно, на то, как тот же Миллер пытался его использовать на треке, перед выходом на прямик. Однако, в Ducati строго-настрого запретили пилотам, менеджерам и инженерам обсуждать с любыми журналистами тему «девайса».

Подробнее об этом: система занижения шасси установлена на всех Ducati

Андреа Довициозо грохнулся за 1 час до завершения тестов, но не получил травм
Андреа Довициозо грохнулся за 1 час до завершения тестов, но не получил травм

Однако, вполне вероятно, что именно из-за использования устройства и упали гонщики Ducati, особенно, Миллер, который трижды попал в объективы телекамер, транслировавших тесты: австралиец пытался раскачивать свой GP20 на выходе из виража, ловя момент полного сжатия подвески для последующей ее блокировки. Поскольку трансляции тестов IRTA значительно ограничены, проводка мотоцикла не осуществляется, и как выглядел проезд Джека по прямой со сжатым шасси, целиком не показывали.

Главной задачей для Ducati сегодня в Лосаиле был поиск настроек для нового двигателя GP20. Спецификация 2020 года принята, какие моторы лягут на полку склада Технической дирекции MotoGP уже известно. Ducati Corse вела работы по тонкой настройке мотоцикла, пробуя кое-какие незначительные обновления. Вопросов с задней покрышкой, как в Сепанге, сегодня не возникало - все были в более-менее равных, не слишком комфортных условиях из-за грязного асфальта. Погони за рекордом не было.

Джек Миллер использовал holeshot device сегодня особенно агрессивно
Джек Миллер использовал holeshot device сегодня особенно агрессивно

К слову, именно Джек Миллер вновь возглавил ТОП рейтинга скорости с 351.7 км/ч, опередив Данило Петруччи (349.5 км/ч) и Жоана Зарко (348.3 км/ч), а Баньяя (348.3) и Андреа Довициозо (346.1) замкнули ТОП-5 перед самым носом у Кратчлоу (346.0). Стоит также отметить скорость Пола Эспаргаро на KTM RC16 - она сравнялась с Honda и Ducati, достигнув 346 км/ч. Алекс Ринс на Suzuki оказался на 8-й строчке с 345 км/ч.

Быстрейшим Ducati дня (по времени круга) оказался Петруччи (4 строчка). Остальные отработали на границе ТОП-10: Баньяя - 9 время, Довициозо - 11 время, Зарко - 12-й, Миллер - 13-й.

Уверенно высокую скорость по многим параметрам, показанную двумя неделями ранее в Сепанге, подтвердили пилоты Team Suzuki Ecstar: Алекс Ринс возглавил первый день тестов в Катаре, а Жоан Мир стал 2-м, уступив напарнику всего 0.002 секунды.

Алекс Ринс возглавил тесты IRTA MotoGP в Катаре
Алекс Ринс возглавил тесты IRTA MotoGP в Катаре

Предварительная работа над Suzuki GSX-RR модели 2020 года завершена, в Катаре ни Ринс, ни Мир не получили буквально никаких обновлений или изменений в конфигурации, они работали над тонкой настройкой и подготовкой базового сетапа для Гран-При Катара. Ринс довел время круга на пыльной трассе до 1:54.462, не дотянувшись почти на 0.5 секунды до рекорда круга, установленного Хорхе Лоренцо еще 4 года назад. Тройку лидеров замкнул Маверик Виньялес на заводском Yamaha YZR-M1 (+0.032).

Подробности работы в Лосаиле партнеров по Monster Energy Yamaha MotoGP - Виньялеса и Росси: Yamaha рисует позитивный сценарий на начало сезона-2020.

То же будет и про Repsol Honda.

Роса на пит-лейне Лосаила: выпадает внезапно
Роса на пит-лейне Лосаила: выпадает внезапно

Как полагается в Катаре, тесты завершились существенно раньше появления клетчатых флагов и красных светофоров - из-за рано выпавшей обильной росы около 21:20-21:35. К этому моменту практически все пилоты MotoGP уже вернулись в свои гаражи.

Точка образования росы в Лосаиле всегда плавает, но смена состояния погоды - и трека происходит мгновенно, за считанные минуты: в поворотах, где только что было просто пыльно, вдруг становится скользко, будто на катке. В прошлые годы из-за этого произошло много падений. Сегодня, к счастью, ни одного - все успели эвакуироваться.

Результаты 1 дня тестов IRTA MotoGP Qatar, 22/02/2020:

Результаты 1 дня тестов IRTA MotoGP, Катар, 22.02.2020
Результаты 1 дня тестов IRTA MotoGP, Катар, 22.02.2020

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 февраля 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
MotoGP - QatarGP 2020: Гран-При Катара - Moto2 и Moto3
MotoGP: Ducati Desmosedici GP20 (2020)
Кантри-кросс у Пирамиды 2005 год
МОТОГОНКИ.РУ


1308650
годовая
аудитория
91815
читателей
за месяц
4917
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message