МОТОГОНКИ.РУ, 17 марта 2026 - FIM Harley-Davidson Bagger World Cup - Кубок мира по кольцевым гонкам на заряженных «харлеях» серии CVO Road Glide с форсированными заводом до почти 200 л.с. двигателями V-Twin модели Milwaukee-Eight - M8 131R объемом 2160 куб.см.
Эти мотоциклы способны разгоняться почти до 300 км/ч на прямых, при этом, рулятся и тормозят... На самом деле, от базовой серийной версии Harley-Davidson CVO Road Glide RR в прототипах для Bagger World Cup осталось немногое: шасси глубоко кастомизировано, в нем применено множество алюминиевых деталей (маятник, траверсы, элементы крепления двигателя), которые вы никогда на «харлее» не увидите.
Все подробности FIM Harley-Davidson Bagger World Cup на МОТОГОНКИ.РУ
Harley-Davidson является техническим партнером и фактическим спонсором Кубка мира, поэтому MotoGP Sports Entertainment Group с большим энтузиазмом предоставляют им площадку в рамках чемпионата мира.
Это должно быть интересное шоу. В любом случае, куда интересней, чем почивший в бозе MotoE!
В чемпионате подтверждено участие четырех команд: Joe Rascal Racing (Австралия) выставит 3 мотоцикла; Niti Racing (Индонезия) – 2; ParkinGO Team (Италия) – 1; Saddlemen Racing (США) – 3
Гонки на харлеях - это должно быть круто!
Наконец, назван и состав гонщиков.
SADDLEMEN RACING, уже нашумевшую в MotoAmerica, как в классе Mission KIng of Baggers, так и Super Hooligan, будут представлять:
№10 Тревис Вайман, один из лидеров американской программы, многократный победитель гонок в рамках MotoAmerica, человек Harley-Davidson;
№13 Кори Вест, который пришел в гонки на "харлеях" из MotoAmerica Superbike, чемпион MotoAmerica Super Hooligan 2024 года;
№85 Джейк Льюис, опытный супербайке, чемпион AMA Pro Supersport 2012 года и чемпион MotoAmerica STK-1000 2021 года.
JOE RASCAL RACING, австралийская команда, уже много лет принимающая участие в MotoAmerica Super Hooligan и Mission King of Baggers. Будет самым серьезным конкурентом для «Всадников», поскольку тоже выставляет трех гонщиков:
№34 Коди Вайман, брат Тревиса и одни из его главных соперников в MotoAmerica Super Hooligan. Оба выступают на H-D, поэтому прекрасно знают, как пользоваться этим тяжелым инструментом;
№51 Эрик Гранадо, бразильский фаворит MotoE, бывший пилот Moto2 и World Superbike дебютирует в Bagger World Cup... пожелаем ему удачи;
№69 Арчи МакДональд из Австралийского Супербайка является молодым дарованием команды Joe Rascal Racing и не имел до сих пор опыта выступлений на «слонопотамах».
PARKINGO TEAM (Rovelli Racing) - команда из Италии, которая заручилась поддержкой опытного коллектива, некогда доминировавшего в World Supersport с Чазом Девисом. Выставит единственного пилота - №27 Филиппо Ровелли, который будет представлять в Кубке мира «европейский чаптер» Harley-Davidson Factory Racing.
NITI RACING из Индонезии, и хотя в ней не очень много индонезийской крови, нынче выгодно представлять эту богатую нефтяными магнатами страну. Команды будут представлять два пилота, один из которых всё же будет местным парнем:
№20 Диман Пратама один из первых индонезийских пилотов на международной сцене. Выступал в чемпионате Европы Moto2 и появлялся на гонках Мото Гран-При Moto2, но особого успеха не имел. Больше добился в Asia Road Racing, где сейчас и выступает. На «харлеях» никогда не ездил;
№99 Оскар Гутиерес, испанский легионер NITI Racing, чемпион World Supersport 300, успевший покататься в World Supersport и даже выходивший на старт по wildcard в нескольких гонках World Superbike. Как и Пратама, дебютирует в гонках на мотоциклах с кофрами.
Официальный шинный партнер
Британская компания Dunlop будет официальным поставщиком резины для Кубка мира в 2026 году. Для гоночных «харлеев» компания разрабатывает особую серию выносливой резины, близкой по свойствам к топовой резине, которую применяли в Moto2, только в больших размерах.
Официальный партнер по тормозам
Итальянская Brembo Group разработала для Harley-Davidson Bagger World Cup особую серию суппортов на базе существующей модели, применяемой в Moto2, - это 4-поршневые моноблочные алюминиевые суппорты с никелевым покрытием, которые работают в паре с 330-миллиметровыми дисками T-Drive спецификации WorldSBK, а также синтетическими колодками Z04.
Официальный партнер по подвеске
Öhlins, год назад ставший частью Brembo Group, предоставляет для Кубка мира заряженные азотом усиленные подвески из Мото Гран-При, соответствующие по спецификации Moto2, но с большим поглощением энергии.
Другие официальные партнеры
Akrapovič разработал для Harley-Davidson CVO Road Glide прототипную выхлопную систему типа 2-в-1, способную по мощности звука снести стену. Но по Регламенту они будут оснащаться встроенными глушителями («dB killer»), поскольку громкость выпускных систем в MotoGP не должна превышать 105 дБ на официальном тестировании при прохождении Техкомиссии.
Panta Fuels - единый поставщик гоночного бензина в Кубок мира, чтобы соблюсти равноправие всех команд с точки зрения уровня мощности и избежать эксцессов с экспериментами в области «жидкого тюнинга».
Regina поставляет высокопрочные цепи на гоночные Harley-Davidson, а STM оснащает тюнингованные высокофорсированные 2-литровые V-Twin проскальзывающими сцеплениями спецификации MotoGP сухого типа.
Тюнингом и настройкой двигателей для Кубка занимается Dynojet Research Inc.
