МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
59761
16 апреля 2022 в 14:31
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Секретная суперсила Франческо Баньяи - чем он так ценен для Ducati

У каждого молодого претендента на место в заводские команды MotoGP должна быть свою суперсила, что выделяет гонщика из десятков конкурентов. Фабио Куартараро привлек внимание Yamaha нетривиальными способностями по нагрузке шасси YZR-M1, что позволило реализовать потенциал прототипа вопреки всем недостаткам и взять титул в 2021. А чем интересен для Ducati Франческо Баньяя?

МОТОГОНКИ.РУ, 16 апреля 2022 - О том, что Франческо Баньяя войдет в семью Ducati, было известно заранее. На него ориентировались при формировании группировки пилотов еще в 2018 году. Баньяя выступал за Sky Racing Team VR46 в Moto2 и был первым кандидатом в команду Валентино Росси в MotoGP вместе с Лукой Марини. Причем, Росси долгое время колебался насчет возможного сотрудничества в Королевском классе с Yamaha, а также насчет своего собственного участия в проекте в составе собственной команды. И если бы Росси сразу решил вступать в MotoGP в партнерстве с Ducati, Баньяя остался бы пилотом VR46. Но именно колебания внутри VR46 заставили Ducati сделать шаг первыми - увести Франческо под свое крылышко, потому что Лука Марини никогда не был их целью, как и Росси.

Кристана Габаррини назначили на роль шефа команды Баньяи сразу, еще в Pramac Racing
Кристана Габаррини назначили на роль шефа команды Баньяи сразу, еще в Pramac Racing

Будущее Баньяи было предопределено - раз и, возможно, навсегда - после одного небольшого совета, который дал Ducati Кейси Стоунер на тестах в Сепанге в феврале 2018 года. Вот, почему, когда Corse формировала коллективы для своих пилотов на 2019-й, именно Баньяе в команду был назначен шефом Кристиан Габаррини, который до того работал со Стоунером.

По-настоящему коллаборация с Баньей наладилась только в 2021 году, когда Пекко удалось раскрыть потенциал прототипа GP21 на 100%. Это произошло в середине сезона, в августе. До того, Франческо пришлось пройти трудный путь, полный проб и ошибок.

Но в Ducati Corse заранее знали, что прорыв произойдет рано или поздно, и ему прощали все прегрешения. Почему?

Когда Луиджи Даль′Инья и Паоло Чьабатти переводили Баньяю из Pramac Racing в заводской гараж, они руководствовались рекомендацией двух ценнейших экспертов из собственного проекта - Стоунера и Габаррини, потому что эти двое сразу знали, чем будет силен Пекко.

«Когда у пилота складывается особое отношение с мотоциклом - это талант, но есть еще более важная особенность. Речь о подходе к работе с покрышками, которые играют в MotoGP все более важную и важную роль. Поведение покрышек может различаться от трассы к трассе, в разных условиях, даже при разных сетапах. Но умение загрузить и прогреть покрышку равномерно в разных обстоятельствах - это суперсила. Такой обладал Кейси» - сказал Габаррини.

Кейси Стоунер появился в паддоке MotoGP осенью 2021 года неспроста
Кейси Стоунер появился в паддоке MotoGP осенью 2021 года неспроста

«Сейчас у нас новые Michelin, другие компаунды, всё стало гораздо сложнее. Прежде, когда мы оценивали нашу производительность [имеется в виду производительность Ducati Desmosedici, прим. МОТОГОНКИ.РУ], мы предполагали наличие недостатков в самом прототипе. Такой технический анализ требует много времени, это всегда имеет существенный лаг по времени - от выявления, внедрения обновления, тестов - до переноса обновления на действующий прототип. Но проблема всегда состояла в другом: не как установить быстрый круг на квалификации, а как контролировать резину от старта до финиша».

«Кейси согласился с тем, что с нашими новыми Michelin мы должны начинать пушить незамедлительно, без предварительного прогрева. Как только мотоцикл покидает пит-лейн, он должен идти на быстрый круг. Чтобы эти покрышки работали, нужно постоянно поддерживать высокую температуру, не давать им остывать. И если затем перенести нагрузку на переднее колесо, Desmo позволяет тормозить естественно и легко, очень резко и эффективно. Пекко поначалу так не считал, но мы видели, что он делал это подсознательно. Когда мы настояли, чтобы он осознанно сконцентрировался на этой технике, он незамедлительно выстрелил».

MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
перейти в фотогалерею

Пекко прогрессировал неспешно и линейно с момента вступления в Pramac, а затем - резкий скачок наверх: «Предоставление ему 100% заводского байка помогло. Он получил чрезвычайно важный опыт работы с Desmo в Pramac, прежде всего, с психологической и эмоциональной точек зрения. Когда он обрел просветление - всё сложилось».

Но сезон 2022 года начался совсем не так, как завершился предыдущий. И тут проявилась вторая суперсила Баньяи, которую он всегда демонстрировал в VR46 - его выдающаяся командная работа! И это отличает Франческо от того же Фабио Куартараро, который сразу же, как только почувствовал проблемы у Yamaha, абстрагировался от команды - типа, «корова не моя», я еду на 100%.

MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
перейти в фотогалерею

Что произошло в Катаре и Индонезии, почему старт сезона пошел не по плану? В отличие от предыдущих сезонов, Ducati Corse подошла к 2022 году с огромным пакетом обновлений прототипа, но испытать их в реальности просто не успели до Катара. Баньяя подтверждал, что ему пришлось продолжить тесты новых гаджетов вместо прямой подготовки к первой гонке, потому что таков был план Ducati Corse. В итоге, Ducati извинилась перед Пеккой за свою настойчивость и ошибку в стратегии. Что ответил Франческо на это?

«Ducati не нужно извиняться передо мной. Мы - команда и работаем вместе. Когда мы говорим в боксе, то не скрываем друг от друга ничего. Мы решили действовать иначе [после Индонезии], вернулись к привычной стратегии в работе. Уверен, результаты мы увидим незамедлительно» - сказал Баньяя в Аргентине.

Гран-При Америк последовало за Аргентиной, и пилоты Ducati, включая Баньяю, заняли 5 из 6 позиций на стартовой решетке, которую замкнул Куартараро. Сопротивляться пилотам Ducati действующий чемпион MotoGP не имел возможности ни на квалификации, ни в гонке.

Важные новости
 
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной

Патентные заявки Yamaha на новую конструкцию двигателя для мотоциклов поданы в США: турбированный 3-цилиндровый двигатель CP3 может быть представлен публике уже осенью 2025 года, следом за Honda V3.
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году

Итак, мы приближаемся к одному из сакраментальных вопросов сезона MotoGP 2025 года - является ли Марк Маркес меганаходкой для Ducati или же он может привести к крушению империю Луиджи Даль′Иньи и Ко. Пекко Баньяя после нулевой серии в Ле-Мане и Сильверстоуне считает, что над проектом нависла некая угроза. В чем же она? Суть своей гипотезы Пекко сформулировал еще в 2022 году... но тогда его попросили не болтать.
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP

То, как разрешится одна из самых сложных конфигураций гонок MotoGP 2025 - Гран-При Британии, можно было представить уже в субботу. Одно более-менее мы знали четко: Марко Беццекки обязательно попытается взобраться на подиум! Сдержав слово, данное Aprilia Racing накануне, Марко вновь заставил улыбаться Массимо Риволу, который был мрачнее тучи из-за нападок журналистов по ситуации с Хорхе Мартином. Но также, и в связи со слухами о якобы имеющемся предложении - занять место Кармело Эспелеты во главе Dorna Sports.
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо

После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы - Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента

Главная гонка Гран-При Британии была остановлена красными флагами через несколько кругов после старта и перезапущена, что реально спасло сразу нескольких топовых гонщиков. Алекс Маркес и Марк Маркес упали и могли потерять очки, но в итоге, завершили воскресенье на 3 и 5 местах. Совпадение?! Кто бы мог подумать, что... да! А главный герой всей этой истории - Франко Морбиделли.
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR

BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен - BMW S 1000 RR: прототип Concept RR - что о нем уже известно?
Марко Беццекки - победитель BritishGP MotoGP 2025: сегодня я бы догнал Куартараро, но он сошел
Марко Беццекки - победитель BritishGP MotoGP 2025: сегодня я бы догнал Куартараро, но он сошел

Марко Беццекки стал первым победителем Aprilia в сезоне MotoGP 2025 года: правильная ставка на выбор резины для длинной гонки в Сильверстоуне, удача и проблемы у конкурентов предопределили исход главной гонки BritishGP. Но Марко считает, что смог бы достать раннего лидера Гран-При Фабио Куартараро, даже если бы тот не сошел из-за технической проблемы.
Результаты BritishGP 2025 изменены после вердикта Технической Дирекции MotoGP
Результаты BritishGP 2025 изменены после вердикта Технической Дирекции MotoGP

Четверо пилотов MotoGP получили штрафы уже после публикации официальных результатов Гран-При Британии 2025 года. К счастью, ни одного из лидеров или призеров это не коснулось, однако, Лука Марини лишился 8-го места по итогам BritishGP: новые результаты воскресной гонки и положение в чемпионате MotoGP 2025
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 апреля 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.47 МЛН
годовая
аудитория
650346
посетителей
в месяц
13508
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island