MotoGP: Какие кнопки за что отвечают? Aprilia RS-GP

МОТОГОНКИ.РУ, 15 марта 2015 - Aprilia Racing еще в прошлом году отказалась от применения электронной системы управления APX, которая применялась и в World Superbike. Сейчас на Aprilia RS-GP установлен полный комплект электроники Magneti Marelli.

Левые пульты стандартны для всех мотоциклов, которые используют ту же схему, но кнопки могут подключаться по-разному и отвечать за разные функции - все зависит от того, как инженер запрограммировал систему.

Тесты в Катаре: Альваро Баутиста, Aprilia Racing MotoGP

На RS-GP Баутисты стоит "development kit", рассчитанный на изменение характеристик двигателя (и электронных компонентов) в ходе испытаний, тренировок и гонок.

"По ходу длительных заездов мы можем менять характеристики трекшн-контроля, а также режимы торможения двигателем: в зависимости от того, едем мы в режиме time attack (погоня за быстрым кругом) или race simulation, требуется ослаблять или усиливать чувствительность датчиков, например, после 10-12 кругов, когда задняя покрышка теряет часть несущего слоя и начинает проскальзывать", - объяснил Баутиста.

Итак, на пульте Magenti Marelli пять кнопок.

Кнопки управления ECU Magneti Marelli на Aprilia RS-GP Альваро Баутисты

На синюю кнопку заведено переключение между двумя базовыми сетапами мотоцикла: агрессивного и более мягкого. Каждый сетап имеет комплекс настроек - свою карту зажигания и питания, базовый уровень чувствительности трекшн-контроля, базовую настройку торможения двигателем.

Желтая кнопка меняет режим работы трекшн-контроля. Менять уровень вовлечения (чувствительности) системы можно при помощи красной и зеленой кнопок: красная повышает уровень, зеленая понижает (дает пилоту больше свободы).

Черная кнопка отвечает за переключение в один из двух режимов торможения двигателем. Хотя система торможения двигателем (Engine Braking) и связана напрямую с трекшн-контролем (Traction Control), их можно настраивать параллельно и комбинировать. Переключение режима EB меняет характер воздействия TC, что делает торможение более агрессивным или мягким. Можно независимо переключать TC и EB, итого, есть 4 комбинации для разных условий.

Альваро объясняет: "Когда покрышки изнашиваются, риск потерять контроль над байком повышается, надо изменить его характеристики - я переключаю режим, к счастью, это можно делать прямо на ходу: ride-by-wire сама закрывает заслонки на долю секунды, переключает карты и запускается вновь".

Каталог постеров: мотоциклы и мотогонки

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости

🡰🡲

 

Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025

Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.

Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.

Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3

После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?

Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть

Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.

Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме

В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.

KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан

Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.

MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!

Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?

Окончательный анализ после Аргентины: Yamaha не добилась прорыва в MotoGP 2025

Чемпион MotoGP 2021 года, единственный чемпион Yamaha после Валентино Росси и Хорхе Лоренцо с 2015 года - Фабио Куартараро считает, что обе гонки Гран-При Аргентины были «полным провалом», и даже контакт с Беццекки на старте гонки не сильно усугубил ситуацию.

MotoGP 2025: Унижение Баньяи не будет длиться вечно - Ducati ищет решение странной проблемы

Пекко Баньяя не догоняет. В буквальном смысле. Проблемы, появившиеся на тестах MotoGP 2025 в Сепанге и не решенные в Бурираме, теперь влияют на производительность 2-кратного чемпиона Ducati: в чем заключаются эти проблемы и как Ducati Corse их решает? Одно ясно, что вечно эта ситуация длиться не может.

Мотоциклы Honda Africa Twin оснастят радарными системами ADAS одновременно с Gold Wing

В Японии показали действующий прототип мотоцикла Honda Africa Twin «с глазами на спине» - встроенной радарной системой ADAS, ранее разрабатывавшейся Honda совместно с Hitachi для флагманской модели Gold Wing. Ожидается, что расширенная система помощи при вождении Honda может быть представлена уже на EICMA-2025 или раньше.