Сильнейший пилот Open-класса двух последних сезонов - Алеш Эспаргаро показал 4-е время в первый день тестов MotoGP на автодроме Losail International Circuit: теперь другие заводы опасаются, что дебют Suzuki GSX-RR может стать реальной проблемой.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 15 марта 2015 - Основная особенность кампании Suzuki в MotoGP 2015 года состоит в том, что пилоты заводской команды - Алеш Эспаргаро и Маверик Виньялес могут использовать сверхмягкие шины Bridgestone, 24 литра бензина, а инженеры могут менять двигатели мотоциклов, продолжая разработку и улучшая систему.
Вчера вечером, Эспаргаро показал свое лучшее время - 1:55.698 именно на мягком компаунде, что встревожило заводской проект Ducati: от лидера субботы, Андреа Янноне, возглавившего список, каталонский гонщик отстал лишь на 0.4 секунды.
Мягкие шины в этом году доступны только Ducati и Suzuki. Учитывая, что оба проекта получили новые, более совершенные мотоциклы, Yamaha и Honda теперь испытывают серьезное давление.
Впрочем, первый день тестов - не показатель: асфальт в Лосаиле оставался очень скользким (грязным), что сдержало Лоренцо, Маркеса и Росси от прорыва. Но мягкие шины позволили Ducati добиться лучшего результата сразу же.
В паддоке даже заговорили о том, что представители Honda и Yamaha уже обратились в Dorna с просьбой внимательно пересмотреть действующий шинный регламент. Но пока ничего конкретного.
"На самом деле, сегодня мы тестировали и мягкие, и жесткие шины, пытались адаптировать имеющиеся у нас настройки для этого трека, - рассказал Эспаргаро по завершении сессии. - Наша задача - подготовиться к Гран-При Катара, мы уверены, что технически команда готова к этому испытанию".
"Времена круга очень неплохие, инженеры считают, что есть большой запас для улучшения. Я могу сказать, что и на мягких, и на жестких шинах мы были достаточно конкурентоспособны, особенно, на мягких. Но они не являются панацеей, так как на некоторых треках работать не будут".
"Я чувствовал себя уверенней на жестком компаунде, и темп во время длительного заезда мог держать высокий. Ухудшение произошло только после 10-11 кругов, когда покрышки износились. Надо поработать с электроникой, чтобы сбалансировать износ".
Виньялес, несмотря на две аварии, которые выбили его из колеи, остался доволен своим темпом. В итоге, дебютант MotoGP завершил день 11-м, но он вошел в секундную группу, уступив лидеру лишь 0.865 секунды.
"Нам нужно было проверить GSX-RR на новой трассе, хорошо поработали, я быстро адаптировался к трассе, затем мы занялись тестированием сетапов электроники, особенно, трекшн-контроля. Мы значительно продвинулись вперед", - отметил Виньялес.
Впрочем, в былые годы, напарники Suzuki MotoGP показывали весьма впечатляющие результаты на зимних испытаниях, но в гонках оказывались далеко позади. Эспаргаро и Виньялес изначально в невыгодном положении, так как у них совершенно новый байк, у инженеров нет данных с гонок.
Тем не менее, катарские тесты становятся интересными.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
14926
1957235
297008
64373