МОТОГОНКИ.РУ, 13 мая 2015 -
Старый город Ville du Mans, и здесь по-прежнему живут! Древние галльские стены сохранились с III века н.э.
История Гран-При Франции насчитывает чуть больше, а именно 57 лет, если не учитывать гонки, которые проводились вне зачета чемпионата мира, который стал проводиться под эгидой FIM в 1949 году. Большой Приз - Grand Prix - само по себе понятие французское, но не от того, что Франция была домом Призов, а потому что официальный язык Международной Мотоциклетной Федерации - французский, ведь штаб-квартира Федерации расположена в Швейцарии, где два официальных языка (второй - немецкий).
Le Mans Circuit, главные ворота
На самом деле, 57 лет еще не все. Отсчет розыгрыша Гран-При во Франции начался в 1951 году, в Circuit d‘Albi. Но "вне чемпионата" гонка за Большой Приз проводилась и в 1949, а затем, в том же статусе, в пиренейском Пау, в 1958. Так что, получается уже 59 сезонов!
Во Франции было огромное количество трасс для гонок, лишь часть из которых были "полноценными", а другие типа турист-трофи, то есть, проложенные по дорогам общего пользования: Руан, Клермон, Рейимс, Поль Арманьяк и другие, всего восемь площадок. После Ле Мана рекорд по числу проведенных Гран-При Франции принадлежит Paul Ricard Circuit, но теперь это знаменитая на весь мир тестовая трасса, международные мотогонки там не проводятся из соображений безопасности.
![Прямая Mulsanne (обратная прямая Le Mans 24 Circuit) в обычное время - шоссе D338, ведущее от Ле Мана в Мюльзан Прямая Mulsanne (обратная прямая Le Mans 24 Circuit) в обычное время - шоссе D338, ведущее от Ле Мана в Мюльзан](http://motogonki.ru/images/news/add201505132122342.jpg)
Прямая Mulsanne (обратная прямая Le Mans 24 Circuit) в обычное время - шоссе D338, ведущее от Ле Мана в Мюльзан
Кстати, ведь и Bugatti Circuit в Сарте, у границ старого Ле Мана стал стационарным, то есть обрел все атрибуты полноценного гоночного трека с оградой, отбойниками, профилированными поворотами, зонами вылета и поребриками только в 1965 году, а до того 17-километровый трек пролегал по предместьям этого исторического городка на юго-западе от Парижа. В 1965 году трассу огородили, но часть дорог общего пользования и по сей день используют для различных гонок, достаточно просто объехать Bugatti Circuit по периметру, чтобы убедиться: здесь везде элементы действующей гоночной инфраструктуры!
Для MotoGP используется не весь 13.6-километровый Circuit de la Sarthe, где дважды в год разыгрывается Le Mans 24 Heures, а только 4.2 км непосредственно Bugatti Circuit, специально созданной под требования FIA и FIM для проведения гонок класса "А".
Четверг - для французов уже выходной, поэтому Ле Ман полон гостей
Гран-При Франции на мотоциклах здесь проводили во всех конфигурациях, включая большой круг 13.6 км, с 1969 года. А в том виде, в котором мы привыкли видеть гонки MotoGP, в Ле Мане они проходят с 1991 с небольшими перерывами (Гран-При разыгрывали в Paul Ricard и в Magny-Cours, где нынче обосновался чемпионат World Superbike). С 2000 года и по сей момент - 16 сезонов подряд - право проводить FrenchGP принадлежит Ле Ману, и только ему.
Джакомо Агостини стал первым обладателем Большого Приза Франции в 69-м, выступая на MV Agusta. Самым результативным производителем 4-тактной эры MotoGP является Honda, пилоты которого взяли 7 золотых кубков; у Yamaha 5 побед. Завод Suzuki только раз выиграл Гран-При Франции, случилось это в дождевой гонке 2007 года, благодаря уверенному пилотированию Криса Вермюлена.
Валентино Росси взошел на подиум в 2011 году, что удивительно само по себе.
Завод Ducati не выигрывал гонок в Ле Мане, однако Валентино Росси взошел на подиум, став 2-м в гонке 2012 года, что само по себе удивительно, учитывая, в каком положении оказался итальянец в Красной Команде. Но, видимо, это карма: до Валентино второе место в Ле Мане сумел занять Лорис Капиросси, выступавший также на мотоцикле Ducati в 2006. Лоренцо и Педроса - оба имеют в своем зачете по четыре победы во Франции, по три в Королевском классе и по одной в младших категориях.
Марк Маркес выиграл Гран-При Франции 2011, это переломный момент в истории: Марк начал доминировать
Отдельным пунктом программы в Ле Мане является персона Маркеса. В 2011 году, когда он в статусе чемпиона GP125 пришел в Moto2, никто не предполагал, что каталонцу хватит всего четырех этапов, чтобы научиться водить мощный 600-кубовый байк! До Гран-При Франции он постоянно падал, но именно в Ле Мане, в мае 2011 года наступил переломный момент: Марк понял, как нужно управляться с этим байком, после чего... стал доминировать в гонках. За 3 месяца он догнал лидировавшего тогда Штефана Брадля и превзошел немца после Гран-При Японии. Но в Малайзии Марк упал и получил серьезную травму, из-за чего его чудесное восхождение остановилось. И именно в Ле Мане, в следующем году Маркес не финишировал (упал в дождевой гонке, переоценив свои силы), это был единственный этап, из которого Маркес выбыл перед тем, как стать чемпионом мира во второй раз, на этот раз, в классе Moto2. Придя в MotoGP, Марк взошел на подиум в Ле Мане, а в прошлом году совершил гоночное чудо, отыграв за 9 кругов более 10 позиций, догнал лидировавшего в гонке Валентино Росси и немного обидел 35-летнего итальянца, слишком легко уехав от него во второй половине гонки.
Если говорить о французских гонщиках, то в Ле Мане им не слишком везло, так уж получилось... Самым успешным пилотом MotoGP на домашнем треке был и остается Оливье Жак, сумевший подняться на 4-ю позицию в 2003 году. После него заработать очки в Гран-При Франции удалось только Ренди Де Пюнье, финишировавшему 7-м в гонке 2010 года. Но у этого уикенда особый статус.
В джакузи с чемпионом: шоу стартовало в 2010, в холодную ванну с девочками попали Лоренцо, Стоунер и Маркес, ну, и Росси
С 2010 года, когда Monster Energy стал официальным (и бессменным пока) титульным спонсором Гран-При Франции, этот этап, наверное, является самым отвязанным... во всех смыслах. Начиная со среды на Bugatti Circuit устраивают десятки различных увеселительных мероприятий, как для зрителей, так и для VIP-гостей, а также приглашенной прессы. Любимое медийное мероприятие четверга - покатушки на кроссовых пит-байках на задворках сцены, у Monster Show.
Легенда Больших Призов - Анхел Нието и его сыновья регулярно участвуют в гонках на пит-байках в Ле Мане
Девушек в черно-зеленых бикини свозят в Ле Ман со всего мира, чтобы украсить уикенд. Энергетики льются рекой, наркотики, пиво и все такое - тоже, тут же, за оградой паддока, в гигантском и совершенно неохраняемом лагере для фанатов, куда на французский уикенд съезжаются до 100 тысяч зрителей. Гостиницы города переполнены, гостиницы поменьше, курорты и частные дома внаем в радиусе 60 км от трассы - fully booked. Ор толпы - до, во время и после гонок часто перекрывает гул моторов.
Enjoy!
P.S. Если вы едете в Ле Ман на гонки, помните, что со второй половины субботы, в воскресенье и первую половину понедельника во Франции выходные, так что не работают даже многие заправки и уж точно, не работают супермаркеты! Запасайтесь заранее, а то останетесь голодными в самый ответственный момент.
Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж