МОТОГОНКИ.РУ, 19 февраля 2026 - Phillip Island Grand Prix Circuit покидает календарь MotoGP и World Superbike, возможно, навсегда: в конце 2026 года у автодрома заканчивается 30-летний договор на аренду земли на острове Филлипа, после чего коммерческая эксплуатация трассы будет невозможной, а автодром, скорее всего, придет в упадок в следующие несколько лет.
Предыстория
Когда промоутер MotoGP еще назывался Dorna Sports, его босс Кармело Эспелета заявил, что намерен внести в календарь одну или несколько городских гоночных трасс по образу и подобию Формулы-1 (как Лас-Вегас). Но ни одна из существующих трасс не подходила "здесь и сейчас" из-за несоответствия условиям безопасности, и не могла бы быть омологированной FIM. Ближе всех к стандартам FIM - Bahrain International Circuit в Сахире, построенная в парке и вплотную прилегающая к городской застройке. Ее вхождение в календарь MotoGP обсуждалось еще 10 лет назад. Но ничего нового за это время не произошло из-за сомнений в семье Эспелета.
Когда стало известно, что Phillip Island не может продлить аренду, Dorna обратилась к правительству штата Виктория с предложением перенести Гран-При Австралии на Альберт-Парк, в Мельбурн, где проводится гонка Формулы-1. Каково было удивление всех, когда власти отказали промоутеру и прямо намекнули, что Liberty Media могла бы выкупить автодром на острове Филлипа. И тогда, MotoGP Sports Entertainment Group включила План «Б» - переезд с острова в соседний крупный город Южной Австралии, Аделаиду.
На пресс-конференции в Аделаиде спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета и представитель местных властей раскрыли кое-какие подробности предстоящей замены. Будет ли она равноценной? Для большинства экспертов - однозначно, нет.
Что известно на данный момент?
В Аделаиде есть старая гоночная трасса в парке «Виктория», именуемая Adelaide Parklands Circuit. Ее конфигурация не подходит по стандартам FIM: кольцо состоит из 14-15 поворотов, его длина может варьироваться от 3200 до 3750 метров. В GP-конфигурации с 1985 по 1995 год там проводилась гонка Формулы-1. Сейчас проводится этап V8 Supercars.
Представленная сегодня схема Adelaide Street Circuit включает в себя часть парковой трассы, включая Рандл-роуд и Дюкетвиль-террас - измененную прямую с полноценными бетонными отбойниками (пит-волом) по обе стороны улицы.
Комплекс пит-билдинга и стартовая прямая должны быть перенесны. Согласно разговорам, которые шли при обсуждении ситуации с парковой частью трассы, она будет перепроектирована с точки зрения расширения зон безопасности. Но ничего радикально нового.
Конфигурация круга для MotoGP будет состоять из 19 поворотов, длина кольца будет 4195 метров. Прямая Дюкетвилль позволит безопасно разгоняться до 340 км/ч (но прямо сейчас это выглядит сомнительно)
Карлос Эспелета взял на себя весь груз ответственности за организацию «нового впечатляющего события» в Аделаиде и заявил, что «при проектировании новой трассы безопасность не была принесена в жертву», и что это остается их «абсолютным приоритетом».
Предполагается, что трасса будет проложена вот так
«Гонщики MotoGP смогут выступать в Аделаиде на пределе своих возможностей, с большой интенсивностью и в полной безопасности, мы обеспечим им все условия для впечатляющих гонок»
Гран-При Австралии MotoGP планируется перенести на ноябрь 2027 года и подразумевает, что Тихоокеанский тур Больших Призов будет значительно расширен по времени и географии. Сейчас в эту серию гонок в ходят Япония, Малайзия, Индонезия, Австралия и Таиланд. Вероятно, Австралия будет замыкать Тихоокеанский тур, и за этим событием последует финал в Валенсии. Сейчас азиатская серия MotoGP занимает 6 недель: стартует в конце сентября и завершается в последних числах октября. Возможно, в этот цикл гонок будет добавлена еще одна новая, о которой мы пока не знаем...
Контракт с правительством Южной Австралии подписан сразу на 6 лет - с 2027 по 2032 год
Главной целью Liberty Media по переносу Гран-При Австралии в городскую черту является упрощение доступа и расширение зрительской аудитории MotoGP. В своих расчетах Liberty опирается на позитивный опыт организации Гран-При Лас-Вегаса.
Трасса в Аделаиде неплохо подходит для суперкаров, но Формула-1 покинула ее из соображений безопасности, узости и невозможности расширения в 1995 году, с тех пор, там мало что изменилось. Посещавшие Adelaide Parklands Circuit европейские журналисты оценивают нынешнее сооружение на твердую «тройку» и сравнивают трассу с британским Snetterton Circuit, подходящим для проведения гонок класса Formula 3, а также British Superbike, но никогда не имевшей омологации FIM из-за того, что паддок вписан внутрь трассы и рассчитан на ограниченное количество участников соревнований.
Бывший гонщик MotoGP и World Superbike Алекс Хофманн, тест-пилот Aprilia Racing и Suzuki, являющийся сейчас комментатором немецкого телевидения, уже выступил с критикой плана, представленного в Адалаиде. Набросав минимальные требования по перестройке парка, Хофманн выдал "приговор" проекту:
Схема трассы, какой она должна была бы быть по мнению Алекса Хофманна
«Парк в Аделаиде огромен и является неотъемлемой частью города, в котором проживают полтора миллиона человек. Их парк больше, чем многие центры городов в Европе. Если они собираются делать трассу по уму, им придется инвестировать миллионы в преобразование зеленых зон, перенос существующих строений, перемещение километров ограды, создание зон вылета и гравийных ловушек, которые съедят большие территории. После этого, парк уже не будет таким, каким является сейчас» - сказал Хофманн
У присутствовавших на презентации тоже возникла тревога насчет намерений организаторов в плане безопасности: был показан демонстрационный клип, состоявший, преимущественно, из крупнейших аварий MotoGP 2025 года, включая вылет Хорхе Мартина в толпу и снос напарника по Aprilia Марко Беццекки на спринте Гран-При Японии, столкновение Беццекки и Маркесом в Индонезии и падение Маркеса в Мизано. Возникли вопросы - что именно подразумевают от словами «яркий» и «зрелищный», говоря про MotoGP...
Джек Миллер присутствовал на презентации
Джек Миллер из Pramac Racing присутствовал на презентации, но из всех его комментариев обнародованы сразу были только несколько слов, что «это фантастическая новость для болельщиков в Австралии и по всему миру», что также вызвало сомнения в искренности австралийского гонщика.
Но после презентации Джек Миллер дал комментарии, и они в целом, будут неожиданными для большинства тех, кто смотрит мотогонки только по телевизору.
И его идея очень даже имеет смысл!
«Главным во всем этом является то, что гораздо больше людей смогут прийти на гонку и увидеть ее своими собственным глазами. Чтобы выбраться на остров Филлипа, вам нужно запланировать целый отпуск. Туда почти невозможно приехать семей с маленькими детьми из-за нехватки инфраструктуры. Смотреть мотогонки на Острове очень сложно. Это требует времени и денег. Аделаида дает значительно больше возможностей для развития Гран-При Австралии» - сказал Миллер
Подробнее: весь комментарий Джека Миллера в Аделаиде
Для Liberty Media Австралия является одним из наиболее перспективных рынков для развития Формулы-1 и MotoGP на ближайшие годы. Но во всем этом они забывают про World Superbike, чемпионат мира, прощальный сезон которого стартует на Phillip Island завтра утром.
Обратная сторона Phillip Island
Планируя уход с острова Филлипа, MotoGP Sports Entertainment Group учитывала только собственную стратегию развития. Но насколько однобоко всё это выглядит?
Всё, что мы сейчас слышим (в плане жалоб) исходит, в основном, от гонщиков (причем, не действующих, отставных)
Но мнение гонщиков и команд никто не спрашивал, поскольку оно не имеет значения - это только их работа. Значение для промоутера имеет только общая успешность события, коммерческая успешность и рост показателей (посещаемости, просмотров, доходов).
Мотогонщики любят Phillip Island за то, что это быстрая и очень текучая трасса, одна из последних «классических» трасс, где пелетон проходит заезд круг за кругом. Да, гонщики получают удовольствие от езды по острову Филлипа из-за постоянных перепадов высот, зон стремительного разгона, плавного прохождения виражей на скорости свыше 300 км/ч, контролируемого дрифта. Да, езда на мотоцикле должна быть в кайф... но не когда тебе за нее платят несколько миллионов евро.
Но что видят зрители? Гран-При Австралии на первых кругах всегда выглядит достаточно скучным. Экшн начинается, только когда кто-то (тот же Джек Миллер) допускает ошибку и вылетает в Т3, либо уже ближе к концу, когда в группе лидеров начинается возня в схватке за 1-2 позицию. С точки зрения зрителей на трибунах Phillip Island - это просто традиция, но не зрелище. Трасса достаточно далеко от трибун и мест скопления зрителей. Они видят лишь обрывки событий. Нынешние гонки Гран-При Австралии со всей их остротой и зрелищностью - это правильная организация трансляции, но не более того.
Значительно портит всё событие непредсказуемая тасманская погода. Здесь она меняется за полчаса, и лето превращается в позднюю осень. Температура может поменяться за ночь с +25 до +10. Дождь может пойти в любой момент. Кстати, капризы южноавстралийской природы ждут нас в эти самые выходные на World Superbike - во всей их красе!..
Чтобы привлечь больше зрителей, они должны быть в близком контакте с гонками и гонщиками, чувствовать вибрации, шум и вот это вот всё. Этого на Phillip Island нет и никогда не было!
Так ли неправы в Liberty Media и MotoGP Sports Entertainment Group?
