МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcuFLgr
11 декабря 2018 в 10:39 | 48447
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Откровенное интервью Хорхе Лоренцо - в шаге от завершения карьеры MotoGP

3-кратный чемпион MotoGP Хорхе Лоренцо пока не может комментировать отношения с Repsol Honda, однако же он вправе рассказывать о прошлом с Ducati и Yamaha: каков был настрой в начале 2018 года и от какого шага его спас «звонок друга».
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeCfhjY

МОТОГОНКИ.РУ, 11 декабря 2018 - Британский телеканал BT Sports в минувшее воскресенье организовал совершенно потрясающую встречу с Лоренцо в прямом эфире, где Хорхе поделился самыми сокровенными мыслями и переживаниями. Это первое нарушение обета молчания после Валенсии, и не последнее - дальше будет еще интересней.

Завершение сезона MotoGP 2018 в студии BT Sport
Завершение сезона MotoGP 2018 в студии BT Sport


Какие перспективы ждут Лоренцо при переходе в Honda? Что можно сказать уже сейчас, не касаясь самого мотоцикла - ведь это запрещено его контрактом. Но есть Марк Маркес, напарник и главный соперник, а о нем говорить можно!

«Прежде всего, мне предстоит очень многому у него научиться, - отметил Лоренцо. - Он ездил на Honda много лет и знает этот байк, как свои пять пальцев. В то же время, уверен, что и ему будет чему поучиться у меня. Думаю, ситуация будет напоминать наше противостояние с Валентино в 2015 - ситуация, когда считанные очки будут играть роль в судьбе чемпионата! Но полагаю, что я был все же быстрее [в 2015 году]. Немного, но быстрее. И, в конечном счете, я единственный из всех пока смог одержать победу в схватке за титул против Маркеса, и не вижу повода, почему бы не повторить это. И уж точно, я приложу для этого все силы, хотя знаю, что это будет непросто».

Лето-2018 стало для Лоренцо одним из самых трудных в карьере. Раньше, он падал, ломал кости, возвращался; у него были трудности, но он старался их преодолевать - потому что впереди всегда была перспектива. После Гран-При Франции, после неожиданно холодного ответа Ducati в Ле Мане, перед Лоренцо встали перспективы иного рода.

«В какой-то момент я оценивал ситуацию и, понимая, что в целом, у меня нет практически никаких достойных вариантов [на 2019 год], мысленно был близок к завершению карьеры. Я всегда думал, что отставка приносит некое облегчение, снимает большую тяжесть с плеч. А оказалось, что даже мысли об этом - мука, когда ты полон надежд и планов. И это вогнало меня в настоящую депрессию. Я действительно подошел к этому выбору очень близко. В спорте, ты обычно оцениваешь свой потенциал, полагаясь на недавние результаты, а с этим у меня было совсем плохо... просто ужасно! Я работал все больше и больше, тренировался, как никогда прежде, но результаты не приходили. В этом плане, начало сезона-2018 - худшая часть моей карьеры. Я знал, что близок к победе, но люди, окружавшие меня, не верили. Я знал, точно знал, что потеряна какая-то небольшая, самая незначительная деталь, но в команде так уже не считали - они утратили веру, потратив столько времени».

Лоренцо считает, что в краткосрочной перспективе для профессионального пилота MotoGP нет ничего хуже, чем менять одну команду за другой и пересаживаться с байка на байк. В то же время, это иногда единственный шанс, как можно оживить мотивацию.

«Это похоже на то, как если бы вы писали всю жизнь правой рукой, и вдруг вам бы пришлось переучиваться писать левой. Но теперь я могу делать это одинаково успешно обеими!»

Решение перейти в Ducati в 2016 году пришло именно с этой целью - Лоренцо нужна была новая мотивация. Но ситуация с Honda совершенно иная.

«Я не был уверен, какое решение примет Дани [Педроса]. Его ждали все. И, возможно, это был единственный шанс в моей жизни - это ЕГО решение. Когда я получил звонок [от Альберто Пуча], не мог поверить, что это произошло. Это было знак свыше. Я знаю, что Дани очень долго думал над своим будущим, на него никто не оказывал давления. И если бы он решил остаться или если бы Альберто не сделал тот звонок, то о выходе в отставку в Германии или Австрии объявил бы я сам».

Какой был самый сложный момент всей истории с Ducati?

«Определенно, апрель и начало мая 2018 года. Мы подошли к важному открытию, но к тому моменту, инженеры [Ducati] уже либо не слушали меня, либо не верили моим словам».

«Мы меняли бак дважды. Первый раз, в 2017. Но в 2018 были созданы совершенно новые рамы, и низкий байк больше не обеспечивал мне надежного упора на торможении. Я массу времени потратил, пытаясь объяснить это, просил новый бак, рассказывал, как он должен выглядеть и куда идет упор на торможении, как я смещаюсь и так далее. Они говорили о его форме и длине, словно о какой-то черной магии, хотя на деле это был финальный элемент паззла. Как только мы его получили, результат пришел и стал более стабильным. Но... слишком поздно, увы».

Важные новости
 
На Circuit Paul Ricard стартовал финальный этап FIM EWC - Bol d′Or 2024: факты и статистика
На Circuit Paul Ricard стартовал финальный этап FIM EWC - Bol d′Or 2024: факты и статистика

Чемпионат мира по мотогонкам на выносливость - FIM Endurance World Championship 2024 года стартовал «Ле-Маном 24» и завершится 24-часовым Bol d′Or во Франции в эти выходные. На Circuit Paul Ricard прошли первые квалификационные заезды 87-й редакции знаменитой суточной гонки. Погодные условия располагают к новым рекордам.
Современные технологичные мотоботы для спорта и трека на примере SIDI ST, SIDI REX и MAG-1
Современные технологичные мотоботы для спорта и трека на примере SIDI ST, SIDI REX и MAG-1

Итальянский производитель мотоэкипировки SIDI постоянно совершенствует технологии защиты, однако, не забывает о своих лучших изобретениях недавнего прошлого! В данном обзоре три разных поколения мотобот для езды на спортбайке, участия в трек-днях и гонках: SIDI ST, REX и MAG-1 - три разных концепции, созданных за последнюю декаду, но актуальных и сегодня - каждый в своей нише.
Хэмилтон признал - Грег Маффи подтвердил: пилотов F1 интересует покупка команд MotoGP
Хэмилтон признал - Грег Маффи подтвердил: пилотов F1 интересует покупка команд MotoGP

Американская корпорация Liberty Media купила контрольный пакет акций и станет полноправным владельцем чемпионата мира по Мото Гран-При (MotoGP) в конце 2024 года. Владелец Формулы-1 становится монополистом в сфере организации и освещения всех топовых серий в авто- и мотоспорте уровня Grand Prix, чемпионатов мира по Супербайку, MotoE и всей пачки брендов, принадлежащих Dorna Sports. Узнав об этом, многие инсайдеры Формулы-1 незамедлительно выразили заинтересованность в инвестировании денег в MotoGP. Грег Маффи подтвердил это!
Michelin по технологии C3M: пара новых трюков и один флешбек - о чем не писал пресс-релиз MotoGP
Michelin по технологии C3M: пара новых трюков и один флешбек - о чем не писал пресс-релиз MotoGP

Технический партнер MotoGP - шинный производитель и разработчик Michelin даст пилотам Королевского класса совершенно новую переднюю покрышку PowerSlick, которая решит большинство накопившихся за 2-3 года вопросов - с перегревом, перепадом давления и кое-чем, о чем пресс-релиз не писал, поэтому боссу Michelin Пьеро Тарамассо просто не задали нужного вопроса. Но люди, которые знали вопрос, нашлись на тестах IRTA в Мизано - что за секретный процесс C3M?
Мотокросс и суперкросс - SMX 2024 стартовал: Видео гонок и результаты битвы за 5 миллионов
Мотокросс и суперкросс - SMX 2024 стартовал: Видео гонок и результаты битвы за 5 миллионов

В Америке стартовал осенний сезон SuperMotoCross - мотокросса и суперкросс в одном флаконе: на zMAX Dragway автодрома Charlotte Motor Speedway была разыграна первая серия отборочных гонок PlayOff в погоне за $5 миллионами - смотрим видео гонок, результаты и хайлайты.
Инсайдеры MotoGP: Возврат Yamaha к платформе V4 произойдет еще до 2027 года
Инсайдеры MotoGP: Возврат Yamaha к платформе V4 произойдет еще до 2027 года

Motorsport заявляет, что после тестов в Мизано изданию стали известны кое-какие подробности из-за кулис заводской программы Yamaha в MotoGP: разработка нового двигателя прототипа YZR-M1 форм-фактора V4 идет полным ходом.
Тесты MotoGP в Мизано: новый спонсор, аэро и мотор, но пилоты критикуют HRC за медлительность
Тесты MotoGP в Мизано: новый спонсор, аэро и мотор, но пилоты критикуют HRC за медлительность

Обновления Honda RC213V на тестах IRTA MotoGP в Мизано не впечатлили Жоана Мира и Такааки Накагами, из всех пилотов только Лука Марини продолжает настаивать на наличии постоянного прогресса. Только этот прогресс очень незначительный, и не ускоряет пилотов так, как они ожидают...
Сегодня я мог стать чемпионом: шикарная битва в финале A5Motors Motoring SBK3 с важной моралью
Сегодня я мог стать чемпионом: шикарная битва в финале A5Motors Motoring SBK3 с важной моралью

Дмитрий Шаповалов блестяще завершил сезон A5Motors Motoring на Moscow Raceway: выиграв финальную гонку в классе SBK3, он мог стать чемпионом. Но гонки российских серий стали настолько близкими, что чистой скорости уже недостаточно - сыграла роль стратегия и общий ход уикенда: что сдержало Дмитрия на пути к абсолютному триумфу?
Главная тема тестов MotoGP Мизано: новая передняя шина Michelin 2025 года - итоги и комментарии
Главная тема тестов MotoGP Мизано: новая передняя шина Michelin 2025 года - итоги и комментарии

Тесты IRTA MotoGP Misano, состоявшиеся сразу после Гран-При Сан-Марино, были, вероятно, самыми важными в календаре сезонных испытаний, как для заводских команд чемпионата, так и для официального шинника МотоГП, компании Michelin: именно вчера команды получили на пробу первую версию революционного переднего баллона PowerSlick. Как прошли тесты и каковы оценки новой разработки гоммистов из Клермон-Феррана?
Макар Юрченко установил новый абсолютный рекорд Moscow Raceway - сразу 1:34.176
Макар Юрченко установил новый абсолютный рекорд Moscow Raceway - сразу 1:34.176

Новый абсолютный рекорд Moscow Raceway для класса Superbike был установлен 6 сентября 2024 на стандартном двигателе (вне спецификации FIM SBK) на тестах в рамках трек-дней TrackRaceDays Макаром Юрченко (SPB Racing Team) - 1:34.176. Как это удалось?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 декабря 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1905219
годовая
аудитория
133405
читателей
за месяц
7252
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии