МОТОГОНКИ.РУ, 11 декабря 2018 - Дани Педроса объявил о том, что завершает спортивную карьеру в середине лета, в Sachsenring, на одном из своих самых успешных треков. Принятию решения предшествовала месячная внутренняя борьба и взвешивание шансов и возможностей, в том числе, остаться в Repsol Honda еще, как минимум, на год. В конечном счете, решение Дани Педросы определило судьбу другого выдающегося пилота MotoGP: читайте об этом - откровенное интервью Хорхе Лоренцо.
Родившийся 29 сентября 1985 года в Сабадели (Каталония) Дани занимался мотогонками с раннего детства. Впервые сел на минимото в 4 года и, пройдя большой путь через массу юниорских кубков, оказался в Movistar Activa Cup. Серия, созданная при поддержке Honda в 1999 году для поиска юных талантов, привела в Мото Гран-При многих будущих звезд. Альберто Пуч, руководивший Кубком, вскоре понял, что из всех претендентов на призы Педроса был самым успешным, и он взял его под свое крылышко. Пуч стал проводником Дани Педросы в мир Больших Призов и в качестве менеджера вел дела до 2014 года, отчаянно отстаивая интересы своего подопечного, из-за чего у него сложились напряженные отношения с боссами HRC. Когда в команду пришел Маркес, одним из требований его гаража стало отсутствие Пуча на горизонте, и в Honda приняли решение.
Дани Педроса самый низкорослый в MotoGP, его рост составляет лишь 1 метр 58 см, что здорово помогало ему в младших классах Гран-При, но в Королевском ему пришлось много работать, чтобы справиться со сверхмощным болидом. За свою карьеру Педроса выиграл 54 Гран-При, включая 31 «золото» в MotoGP, и в сумме взял 153 подиума. Выиграл три мировых титула (два в GP250, один в GP125), трижды становился 2-м и трижды 3-м по итогам чемпионата. Всю карьеру Педроса входил в четверку «неприкасаемых» или «пришельцев», как окрестил этих пилотов Колин Эдвардс - гонщиков, которые всегда оказывались в TOP-4 по итогам сезона. И действительно, за 13 лет в Королевском классе Педроса не попал в TOP-4 лишь трижды - в свой дебютный сезон (5 место), став 6-м по итогам сезона-2016 и 11-м в 2018-м. Но все годы в GP125, GP250 и MotoGP он выступал неизменно на Honda.
На Honda Thanks Day 2018 Директор HRC Тетсухиро Кувата и Президент Honda Motor Co. Такахиро Хатиго сделали 33-летнему мотогонщику поистине королевский подарок: ему вручили два его любимых прототипа - Honda RS250RW, с которым Педроса стал чемпионом мира в 2004 и 2005 годах, а также RC213V модели 2018 года, на котором Дани завершил свою карьеру.
Прощай, Маленький Самурай!
3.82 МЛН
966914
81415