МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
12643
11 ноября 2020 в 13:28
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Валенсия - еще один doubleheader MotoGP, где первая гонка совсем не похожа на вторую?

Вторая гонка валенсийского doubleheader′а состоится в эти выходные на Ricardo Tormo Circuit, и это со всей определенностью не будет точно такой же уикенд, каким был Гран-При Европы! Удивительно, но с начала сезона MotoGP 2020 ни один из двойных уикендов не дал командам преимущества: первая гонка существенно отличалась от второй, несмотря на минимальную паузу - всего неделя.

МОТОГОНКИ.РУ, 11 ноября 2020 - Исключением можно назвать самый первый - испанский дубль в Хересе. Но и здесь лишь условно: после внезапного выхода из чемпионата Маркеса и проблем с двигателями YZR-M1, Гран-При Андалусии уже развивалось по принципиально иному сценарию для Yamaha, Honda и Ducati, хотя звезды сложились идеально именно для Yamaha.

Теперь можно без оглядки на конкурентов, Френки!!
Теперь можно без оглядки на конкурентов, Френки!!

Изменений погодных условий от уикенда к уикенду не позволяли провести работу над ошибками большинству команд, и каждый второй этап приходилось начинать почти с нуля: другой сетап, покрышки, состояние асфальта, даже ветер дул в другую сторону - вот как было, например, в Арагоне!

Гран-При Валенсии 2020 года может принести Suzuki подтвержденную официально «тройную корону» - победу в личном зачете (с гарантией в 90%), командном чемпионате (100% - она уже одержана) и Кубке производителей.

Кубок производителей будет последней реальной целью для конкурентов - и источником интриги для зрителей

Ducati и Yamaha могут за два этапа совершить попытку реабилитироваться. Для Андреа Довициозо, например, это стало бы очень неплохим бонусом под конец карьеры в Ducati. И у Yamaha не все так плохо, как может показаться. Теперь, когда, вроде бы все очевидно, Виньялесу, Куартараро, Росси и Морбиделли терять просто нечего: они могут вернуться к использованию нормальных сетапов и моторов с полной мощностью. Даже если двигатели начнут вылетать один за другим, Yamaha Factory Racing просто будет снимать с полки новые, не боясь потерять титул.

Маверик Виньялес ищет пути решения проблем Yamaha, не ломая мотоцикла
Маверик Виньялес ищет пути решения проблем Yamaha, не ломая мотоцикла

Старт с пит-лейна сдержит одних, но другие смогут бороться за очки: при наличии четырех пилотов на решетке можно условно "пожертвовать" двумя, дав им шанс идеально выступить в финале. Виньялес стартовал с пит-лейна в прошлое воскресенье и, конечно же, не смог догнать лидеров. Возможно, такой цели у Yamaha и не было. Но теперь у него есть новенький полносильный мотор, с которым Маверик проедет две гонки подряд, ни о чем не жалея!

Погодные условия на Ricardo Tormo Circuit в ближайшие выходные ожидаются просто шикарными, не в пример прошлой неделе: солнце и теплая, мягкая испанская осень - с сегодняшнего дня и до следующего вторника, как минимум. +20-22 градуса днем при ярком солнце будут означать +24-26 на поверхности трека. Что это значит?

У всех команд будет снова 3 полноценных дня работы в стабильных, хорошо прогнозируемых условиях, и Yamaha сможет реализовать свои сильнейшие стороны. Главной проблемой Гран-При Европы была тотальная неопределенность из-за погоды и покрышек - решения принимались в последний момент, на воскресном warmup и перед самым стартом гонки. Как и в Арагоне, были допущены те же самое ошибки!

Имея в запасе полноценный тренировочный день, команды Yamaha сумеют вернуться в «нормальное» рабочее русло, о чем и говорили Виньялес с Куартараро.

Напарникам по Suzuki подобная ситуация тоже подходит. Теперь, когда превосходство Жоана Мира над ближайшими соперниками достигло критической отметки (37 из 50), он может позволить себе перейти в режим «без риска». Если у Алекса Ринса после гонки в прошлое воскресенье остался какой-то осадочек, теперь ему никто не мешает - выиграть Гран-При: для Suzuki это будет даже лучше, чтобы оба пилота Team Suzuki Ecstar вышли в лидеры генеральной классификации на 1-2 позиции с хорошим запасом над Фабио и Мавериком.

Андреа Довициозо наверняка покажет какой-нибудь фокус под занавес сезона
Андреа Довициозо наверняка покажет какой-нибудь фокус под занавес сезона

Интересно, как будет действовать Довициозо! Андреа в самые тяжелые моменты способен полностью мобилизоваться - и выдать нечто, вроде прорыва. Последние месяцы он был в дауне, как морально, так и технически. Миккеле Пирро пытался всячески помочь партнеру в Ducati Corse, но понял, что проблема чисто психологическая - Дови утратил веру в Desmosedici (в новых условиях с Michelin). Внутренне он, конечно же, сдался уже давно: а за ради чего рисковать?! С тобой не хотят продолжать сотрудничество, всячески намекают, что ты - отработанный материал, что не способен адаптироваться... и не хотят помогать инженерно. Ну, и вот вам эффект. Но после принятия решения о пропуске сезона-2021, Довициозо может «вернуться». Ему, как и пилотам Yamaha нечего терять. Если Дови удастся привезти Ducati Кубок конструкторов (для этого требуется две победы в оставшихся гонках), триумф он сможет записать на свой, и только на свой счет.

Подробнее: Андреа Довициозо объявил о своем решении на 2021 год

KTM. Говорить о KTM много не нужно. Это такой игрок, от которого, с одной стороны, ничего особого не ждут, с другой, ждут чудес последние несколько месяцев. Борьба за титул в 2020 году - конечно, пустые надежды из-за нестабильности новобранцев MotoGP. В среднем, у KTM самый молодой состав - 3 из 4 пилотов завода только в этом году вступили в Королевский класс. Но Биндер и Оливера уже переиграли ветерана команды - Пола Эспаргаро, взяв по одной победе в Гран-При. Такой сезон.

Успех Suzuki - это чисто командная работа
Успех Suzuki - это чисто командная работа

Глядя на то, как развивался проект Suzuki, становится понятно, что имеют в виду менеджеры KTM: Suzuki выигрывает титулы в MotoGP командно. Это работа не одного отдельно взятого пилота, а всей Team Ecstar Suzuki, но также инженеров в Хамамацу, которые дали пилотам идеальный мотоцикл - GSX-RR 2020 года. Suzuki не так важно, Жоан или Алекс станет чемпионом в личном зачете. Их небольшой, очень скромный междусобойчик двигает вперед весь голубой гараж. Аналогия простая: 2015 год, дуэль Лоренцо и Росси за титул привела Yamaha к долгожданной Triple Crown.

В Yamaha уже в начале сезона знали, что их мотоцикл в том году - лучший, и что у Honda будет проблема. А Лин Джарвис с самого начала заявил, что ему, как боссу Yamaha Factory Racing, не важно, какой из пилотов заберет 1-й приз по итогам сезона. Поэтому Лоренцо был и остался для Yamaha ценнейшим сотрудником, даже после провального 2016-го.

Ducati, Honda и KTM борются на одном уровне в 2020 году
Ducati, Honda и KTM борются на одном уровне в 2020 году

Так вот, KTM: их стратегия аналогична Suzuki - это взращивание молодых пилотов, готовых вступить в схватку за подиум и победу, но не хватавших до сих пор звезд с небес и не требовавших заоблачных гонораров. Главное помнить: для каждого заводского проекта пилот - это просто сотрудник, член команды, который получает зарплату. KTM будет бороться за титул уже в 2021 году, поскольку пилоты проекта получат не только обновленный RC16, но и должный опыт для этой борьбы.

Звезды-одиночки, вроде Лоренцо, Стоунера, Росси, Маркеса и Довициозо - это сложная субстанция, весьма опасная для любого большого корпоративного проекта. Посему, кажется, эпоха звезд уйдет в прошлое вместе с ними. Не факт, что Довициозо сможет найти себе место в MotoGP после 2021 года по этой причине.

И это еще одна причина, по которой он наверняка захочет громко хлопнуть дверью в Валенсии и Портимао!

Важные новости
 
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов

Бразилия войдет в календарь чемпионата мира по MotoGP в 2026 году. Автодром в Гойянии еще не готов к этому, но есть надежда, что его успеют реконструировать к следующей весне. Тем временем, Диого Морейра, единственный бразилец в Moto2 открыл счет, выиграв Гран-При Нидерландов. Сенсационный результат, который оказался очень кстати: обзор DutchGP и комментарии виновника торжества.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway

В эти выходные на Moscow Raceway состоится долгожданный 2-й этап Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам - A5Motors Motoring 2025 года. Расписание на 4-6 июля. Первая версия.
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле

Очередное изменение в календаре событий российского кольцевого мотоспорта: Кубок ШОС, организатором которого являются компания Yakhnich Motorsport и МосКомСпорта, и ранее планировавшийся на Moscow Raceway 27 июля, не состоится в эти даты. Новая версия общего календаря чемпионатов и кубков 2025 года.
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года

Мэт Оксли представил самый подробный путеводитель по контролю над прототипом MotoGP образца 2025 года на примере пультов и рычагов, имеющихся в распоряжении у пилота Ducati Lenovo Team: их сильно больше, чем пальцев на руке у гонщика... даже больше, чем пальцев на обеих руках!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 ноября 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.13 МЛН
годовая
аудитория
714165
посетителей
в месяц
115041
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island