МОТОГОНКИ.РУ, 9 мая 2023 - Это - правда. Сегодня действительно можно купить мотик на Алибабе и получить его (условно) в Москве. Такой сервис действительно существует. Кто бы мог подумать о подобном еще лет 5 назад?! Вернее, 5 лет назад, как раз, об этом стали задумываться, а многие даже рискнули.
Прежде всего, речь идет о мотоциклах, не предназначенных для дорог общего пользования - т.е. спортивном инвентаре, для которого не требуется оформление ПТС.
И в этом случае, одним из самых часто задаваемых вопросов является такой: почему у официальных дистрибьюторов мотоциклы такие дорогие, а частные лавочки предлагают скидку, порой существенную? Стоит ли переплачивать, если по сути, привезут «ту же самую коробку»?
А что, так можно было!? -- Просто посчитаем, ок?
Но есть масса причин, по которым это по-прежнему, как и 5 лет назад, лотерея. Мы провели небольшое исследование из чисто академических соображений, с результатами которого хотим вас ознакомить. Данный материал - это коллективный труд, потому что пришлось использовать несколько разных источников, массу комментариев от людей "в теме" и так далее. Просто посчитаем, ОК?
Откуда ноги растут
Никто не скрывает, что производство отдельных компонентов и общая сборка в Китае происходит примерно одинаково и даже на одних и тех же предприятиях. Разница лишь в том, кто контролирует качество конечного продукта или не контролирует вовсе, а также, кто ваш продавец на самом деле.
Мы связались с официальным импортером мотоциклов K2R и попросили расписать, во сколько на самом деле обходится привоз единицы мототехники - конкретно выбранный на Али китайский эндуро с заведомо известными параметрами, чтобы не было мучительно больно за бесцельно потраченные тугрики.
Например,
хорошей отправной точкой будет некий эндуро на базе 300-кубового двухвального мотора NC300S ZS182MN (Zongshen). Под разными именами их можно найти на alibaba.com.
Kamax KMX300NC - общий вид для примера. Фотография может не соответствовать описанию на сайте
Наиболее правильным с точки зрения базовой комплектации среди большинство неймов и ноунеймов был бы KAMAX KMX300NC, уже заслуживший определенную репутацию. Он не является самым «дешманским», потому что технически сложен, зато может прослужить несколько лет при правильном обращении.
Обычно, на Али предлагается вилка цены, он варьируется от комплектации и количества заказанных мотоциклов. Но почти везде есть такой пункт, как «Sample», то есть заказ образца (1 шт) по максимальной цене. KMX300NC легко находится у нескольких продавцов по разной цене.
В среднем, при разовой покупке за него просят $3201, что составит около 260 000 рублей - это будет нашей отправной точкой, стартовой ценой
Комиссия за перевод средств в Китай, в зависимости от банка составит в среднем 1.5% с учетом всех рисков, которые появились после того, как Россия попала под санкции. При относительно честном трансфере наш мотоцикл будет стоить 264 000 руб - чистая стоимость мотоцикла в рублях в Китае.
Доставка в Россию
В среднем доставка мотоцикла в частном порядке обходится $2 до $5-8 за килограмм. При весе упаковки 140-150 кг, в Москве готовьте 50 000-95 000 рублей. В стоимость доставки необходимо заложить и страхование груза от утраты и порчи, что не будет лишним. Сумма строго зависит от курса и выбранного способа транспортировки.
Железнодорожный маршрут из Китая в Россию (Пекин-Москва) - от 14 до 20 дней
Есть два основных пути - морской (через Северный Морской Путь) и железнодорожный. СевМорПуть в теории обеспечивает доставку грузов в Санкт-Петербург и Мурманск за 20 дней, оттуда еще надо будет доставить мотоцикл в Москву. В реальности, средний срок доставки морем - от 30 до 60 дней, поскольку сюда входят риски непогоды, задержки при сборе груза и так далее. На прохождение ж/д маршрута от Пекина до Москвы требуется 15-17 дней, но он сильно дороже, потому что это направление сейчас загружено на 100%. Есть еще способ доставки фурой (сборным грузом), ехать такой заказ может пару месяцев. Наконец, самолетом, но... это сразу в 4 раза дороже, а срок поставки вас удивит - от 10 дней, потому такие рейсы летают не каждый день, а по расписанию.
Стоимость доставки из Китая в Москву с учетом страховки составит в среднем 60 000-80 000 руб.
К счастью, доставка сама по себе уже более-менее отработана. Ну, кроме случаев с форс-мажором, когда погрузчик решает поиграть в регби вашей коробкой. Проблема в том, что вы узнаете об этом, только получив свой груз уже (условно) в Москве, заплатив всё необходимое до копеечки.
Таможня
Дальше начинается самое неприятное и местами непонятное для обычного человека, никогда не сталкивавшегося с таможенными и сертификационными процедурами. Наверное, это единственное, на чем можно попытаться скроить сэкономить, потеряв в комфорте и личных свободах.
Есть три пути:
Путь первый: попробовать привезти мотоцикл в клетчатом бауле челнока-бурята и получить весь букет причитающихся вам по этому случаю проблем. Примерно так же действует и большинство "посредников" в Интернете, которые отвечают только за фактическую доставку коробки до склада транспортной компании. Основной риск - серьезные неприятности с правоохранительными органами (контрабанда - это статья УК РФ). Если афера удастся, у вас на руках будет техника без документов, которая никогда не будет затем легализована. Стоимость "посылки" в этом случае может ограничиться суммой в 320 000 - 325 000 руб.
Есть даже новая профессия - таможенный декларант
Путь второй: привезти мотоцикл как запасные части. Пошлина составит 8-10%. То есть стоимость вашего мотоцикла составит около 340 000 - 370 000 руб с доставкой. Но, что бы у сотрудников таможни не возникло вопросов, вам придется его довольно сильно разобрать, в противном случае вы рискуете поиметь множество нерешаемых проблем. Шанс, что в наше время, когда эндуро из Китая давно перестали быть экзотикой, «добрый таможенник» поймет и простит – не очень то велик.
При честной растаможке стоимость мотоцикла возрастет сразу на 35% - до 410 000 - 435 000 руб
Путь третий: заплатить пошлину, для нашей модели КОД ТН ВЭД то есть Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности 8711301000 - это составляет 15%, зато это будет законно ввезенный мотоцикл не для дорог общего пользования (без ПТС), а не мешок с гайками. Не забываем учесть НДС 20% и получаем 410 000 - 435 000 руб.
О чем не пишут в чатиках
Для уверенности, что ваш груз не будет задержан на таможенном посту до выяснения деталей (на пару месяцев), вам следует обзавестись письмом-отказом, где официальное лицо, например, бюро по сертификации, подтвердит, что этот мотоцикл не подлежит обязательной сертификации (ибо не является ТС для дорог общего пользования). Поверьте, это существенно упростит вам жизнь. Стоит такая бумага около 25 000 руб.
Чтобы ускорить процессы таможенной очистки, придется пользоваться допуслугами - это еще от 50 000 до 65 000 руб.
Если у вас не очень много времени, чтобы лично ездить на таможенный пост и проводить там по несколько часов в день, возможно, потребуются услуги брокера, который поможет разобраться во всех хитросплетениях законодательства… Стоит такая услуга 30 000 - 40 000 рублей.
Подводные камни покрупнее
Основным риском покупки подобного рода является статус продавца. Как правило, большая часть продавцов, что в Китае, что в России, являются не владельцами «магазинов», а простыми посредниками, для которых слово "репутация" означает absolute zero.
Объявления об услугах посредников по поиску товаров в Китае и доставке их в Россию (а также Украину, Беларусь и другие страны СНГ) давно заполонили Авито и другие доски частных объявлений. И вот именно так, как на этой картинке, они и выглядят:
Безымянный посредник в Китае с нулевой гарантией
Хитрость ситуации в том, что в большинстве случаев, вы заключаете виртуальный «договор» не с посредником, а неким третьим лицом - продавцом уже в Китае. Этот «договор» заключается электронно (виртуально) при совершении сделки. Но деньги платите посреднику, который эту сделку оформляет. В большинстве случаев, человек которому вы перечислили деньги, не несет ответственности ни за процесс отгрузки, ни за фактическую комплектацию. Он просто оформляет заказ за вас с доставкой по вашему адресу - и умывает руки.
То есть, во-первых, вы можете получить не тот груз, не в той комплектации (или вообще некомплект), неработоспособный, да вообще какой угодно. Это существенный риск, потому что вернуть деньги, даже доказав неправоту продавца, в России вы не сможете.
Уравнение «отпускная цена + доставка» никогда не будет равно «конечной цене», на которую вы рассчитывали
Функция посредника фактически завершается, как только в заказе на Али появляется статус «отправлено» - продавец выполнил свои обязательства в полном объеме. Как только коробка пересечет границу, все остальные проблемы неминуемо - ваши на 100%. Избежать дополнительных затрат законным образом невозможно.
Итого: в случае покупки частным образом
При пути напролом, то есть нечЕстным, пойдя на известные риски, можно ограничиться суммой в 325 000 руб. и всю жизнь опасаться служителей полосатой палочки.
В идеальном варианте, с уплатой всех пошлин, вы получите легальную внедорожную игрушку за 410 000-435 000 руб.
Но наиболее вероятен вариант, когда к 35% прибавятся еще 50 000 - 60 000 руб. неожиданных услуг по растаможке. То есть, финальная цена, за которую ваш мотоцикл доедет до вашего гаража, составит уже без малого 500 000 руб.
В конечную стоимость не забудьте добавить 3 литра всяких технических жидкостей, поскольку доставка мототехники осуществляется строго "в сухую". И если вы не профессиональный механик, собрать мотоцикл без косяков с первого раза вряд ли удастся. Помогут в мотосервисе, где придется заплатить еще 5000-8000 руб.
В чем профит официального импортера?
Импортер сам получает сертификат на технику (если это требуется по закону), завозя в РФ не единичный экземпляр, а сотню или несколько сотен мотоциклов, что также существенно снижает их себестоимость. Все затраты включены в стоимость здесь и сейчас, на руках у клиента документ о легальном «спортинвентаре» - можно участвовать в соревнованиях, ездить в горы и катать по лесам, избегая выезда на ДОП.
Импортер не скрывает, что его интерес (то есть маржа) заложена в розничную цену - в этом есть fair play, то есть честная игра: в зависимости от объемов производства и импорта маржа импортера составляет от 20 до 60%. Причем, это касается всех - японских, немецких и американских брендов, и чем крупнее производитель, тем выше маржа.
Если частный продавец предлагает 20% скидку, сразу же стоит насторожиться - на чем он зарабатывает?.. Ну, не бывает чудес!
Для примера, мотоциклы K2R, комплектация которых была разработана реальными специалистами внедорожных покатушек для нужд таких же, как они сами энтузиастов, прибывшие в мартовской поставке - а) уже физически в наличии на складе в Москве; б) проверены на предмет косяков (сначала, на заводе, затем, у дистрибьютора); в) имеют полный набор всех документов; г) однозначно, не залетные.
Мотоциклы эндуро K2R (2023) в деталях: близнецы EFE 300 и EFC 300 - на инжекторе и карбюраторе
перейти в фотогалерею
На момент написания статьи розничная цена на K2R 300 EFC и K2R 300 EFE, построенных на базе того же KAMAX, составляла 360 000 и 425 000 руб соответственно.
Вывод
При наличии налаженного официального канала импорта, выгода от покупки на Али частными образом, не так велика даже в случае чистого «контрабаса». То есть, не в 2 раза, как пытаются рассказывать в чатиках, а максимум 10-15%.
Главным минусом «серой схемы» будет вечное проклятие и страх встречи с инспектором ДПС. Без оформления, даже если вы перевозите мотоцикл в фургоне, то рискуете при первой же проверке нарваться на конфискацию транспортного средства и штраф. А если остановят на ДОП в седле этого самого мотоцикла, штраф по пяти пунктам - 12.1 ч.1, 19.22 ч.1, 12.5 ч.1.1, 12.2 ч.2, 12.5 ч.1 - суммарно, на 10000-12000 руб. с возможным изъятием прав на срок до 1 года. А поскольку транспортное средство не оформлено в ТК по закону, оно будет считаться контрабандой, за что минимум - это штраф на 2500 руб., а максимум - статья УК.
7.22 МЛН
668173
26040