МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
50524
27 сентября 2009 в 02:55
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Тест-драйв: Осень? Ищем лучшие покрышки для езды под дождем

Вы не отказываете себе в удовольствии прохватить по загородному шоссе даже в октябре? Дождь?! Да, ну и шут с ним. С нужным набором покрышек, скоростная езда по холодному, мокрому асфальту доставит массу удовольствия. Осталось только сделать верный выбор: Metzeler Sportec M3, Bridgestone Battlax Bt-021, Michelin Pilot Power 2CT, Pirelli Diablo Strada ST или Dunlop Sportmax Roadsmart?

МОТОГОНКИ.РУ, 27 сентября 2009 - Джеймс Уидхем и Джон Хоган из журнала TWO занялись "мокрыми делами" по собственной воле. Цель - найти идеальный набор из топовых покрышек, которые позволили бы продвинутому райдеру (т.е. Уидхему) одинаково безопасно ездить и по шоссе, и по треку вместе с Ducati 848 (2008).

Metzeler Sportec M3

5 место: Metzeler Sportec M3


Из пресс-релиза Metzeler: "Особая, ультра-современная нарезка и различающиеся составы передних и задних балонов гарантирую высокую безопасность езды в дождевых условиях и способствуют увеличению пробега..."

Мнение Уидхема:

На прямых, поведение задней покрышки легко предсказуемо - все пучком! Внутри поворота и на торможении, Sportec обеспечивает не менее хороший держак, чем Bridgestone. Однако при входе в повороты, все, кто с нами работал, обнаружили, что покрышки снижают скорость. Определенно, это самые медленные из всех, что мы опробовали.

При постоянном положении заслонки, поведение заднего балона легко контролируется. Но стоит только начать играться с ручкой газа, берегитесь! Покрышку срывает.

В полном наклоне, Sportec определенно проигрывает конкурентам из-за недостаточного держака на мокром асфальте.

Перевод на русский:

Покрышки отлично подойдут для езды по шоссе, но любителя скоростных поворотов на мокром асфальте они разочаруют. Как сказал Мистер Уидхем, ему также не удалось реализовать возможности мотоцикла на мокром асфальте со Sportec.

Bridgestone Battlax BT-021

4 место: Bridgestone Battlax BT-021


Из пресс-релиза Bridgestone: "Новый Battlax BT-021 - истинно спортивная резина класса люкс, с уверенно чистаемым поведением переднего колеса и стабильностью заднего в самые ненастные дни - как на скоростном шоссе, так и на треке, сухом или мокром. Идеально для длительных путешествий"

Мнение Уидхема:

Меня впечатлили эти покрышки, но, если честно, на мокром асфальте вам все равно не удастся открывать газ так же агрессивно, как на сухом, так что производитель слегка слукавил. Торможение обеспечивается даже лучшее, чем я предполагал в самом начале теста. Иными словами, даже на мокром асфальте, вы можете себе позволить жать на лапку заднего тормоза так же, как летом.

В небыстрых поворотах поведение покрышек очень стабильно на любом виде асфальта. После нескольких быстрых кругов, я решил сделать несколько совсем быстрых, и, надо сказать, ни одного стремного "момента" не уловил.

В скоростных поворотах - масса уверенности в поведении переднего колеса, вполне прогнозируемое поведение заднего.

При повороте ручки газа, зад начинает скользить, но без ахтунга. Любители дрифта в поворотах оценят эту особенность: всегда в конце сессии можно будет похвастаться протертым до корда BT-021 - это я в правом затяжном так ехал, почти боком!

Перевод на русский:

Очень мягкий компаунд Bridgestone отлично подходит для скоростного корнеринга даже на мокром асфальте. Вам кажется, что Bridgestone не хочет входить в поворот? Это иллюзия. Однако, износ этих покрышек чрезмерен даже под дождем: заднее колесо все равно вращается заметно быстрее переднего.

Идеально для редких выездов и скоростных загородных прохватов.

Pirelli Diablo Strada ST (переднее)Pirelli Diablo Strada ST (заднее)

3 место: Pirelli Diablo Strada ST


Из пресс-релиза Pirelli: "Комбинированный дизайн переднего и заднего колеса обеспечивает неитральную реакцию покрышек на любом качестве покрытия. Компаунд модифицирован для спортивной, скоростной езды на сухих и мокрых дорогах."

Мнение Уидхема:

Очень трудно определиться в ощущениях от этих покрышек. Прежде всего, я утвердился во мнении, что заблокировать заднее колесо с Pirelli - проще простого: на торможении в поворотах, при сбросе газа и даже при переключении передачи вниз. Нехватает трекшна и держака на прямиках при резком открытии. НО!

В поворотах, особенно в скоростных, я тут же почувствовал разницу с предыдущими двумя экземплярами: я поехал значительно быстрее. При входе в поворот, стабильность траектории железобетонная. Мощность от двигателя передается на колесо, и пятно контакта всегда одинаковое.

На торможении, переднее колесо всегда на 100% гарантированно вгрызалось в асфальт, даже в луже воды. Решение пришло само собой: чтобы не рисковать блокировкой, всякое действие на треке, в поворотах надо начинать чуть раньше, чем с Bridgestone. И тогда никаких неожиданностей.

Честно, на воде покрышки потребуют легкой перенастройки подвески. Но это того стоит!

Перевод на русский:

Несмотря на то, что обратную связь и "понимание" состояния покрышки обеспечиают не всегда, на них время круга Мистера Уидхема сократилось на 1.8 секунды!

Michelin Pilot Power 2CT

2 место: Michelin Pilot Power 2CT


Из пресс-релиза Michelin: "В Pilot Power используется синтетическая резина, аналогичная той, которую мы применяем в гонках MotoGP: минимальное время прогрева, оптимальный трекшн на торможении и разгоне."

Мнение Уидхема:

Pilot, вне всяких сомнений - самые быстрые из всех протестированных покрышек. Передний балон, возможно, лучший из всех, что мы взяли. Поворачиваемость мотоцикла улучшилась ощутимо. Единственное, что вам нужно, так это внимательно приглядывать за задним колесом.

Отклик не такой четкий, как у Bridgestone, поэтому блокировочки следуют одна за другой.

В поворотах, если в них нет стоячей воды, поведение мотоцикла на траектории идеально. Но воду передок рассекает не так хорошо, как хотелось бы.

Возможно, на Michelin я ехал даже быстрее, чем на Dunlop, но из-за недостатка обратной связи, потери в поворотах есть - вам просто страшно газовать: вдруг сорвет опять? Поэтому не первое место.

Перевод на русский:

Наверное, это самые "спортивные" покрышки из всех - происхождение обязывает... Пилот с опытом выше среднего оценит возможности, которые предлагает Michelin. Рядовому райдеру, экспериментировать с экстремальными углами наклона на мокром асфальте не стоит.

Dunlop Sportmax Roadsmart

1 место - ПОБЕДИТЕЛЬ: Dunlop Sportmax Roadsmart


Что хотел сказать нам Dunlop: "Лучший уровень держака на мокром асфальте, благодаря инновационному дизайну ламелей и специального, супермягкого компаунда. Мгновенный прогрев!"

Мнение Уидхема:

Сразу, как только вы поставили эти баллоны, вы знаете, что они хороши! Это чувствуется с первых метров и всю дорогу.

Уверенность, что держак будет, особенно актуален при езде в дождь, после дождя и в очень холодную погоду. Мы испытывали все покрышки в сравнительно холодную погоду, дополнительно смачивали асфальт, создавая постоянную водяную пленку. Dunlop справился и с ней!

Единственное, это опять же недостаточный отклик. Для езды на Dunlop, нужен некоторый опыт .. езды на Dunlop. То есть, не стоит сразу начинать вваливаться в повороты после установки покрышек - вкатайтесь в них!

На прямых, эти покрышки идеальны, как и предыдущие (Michelin). В повороты мотоцикл входит легко и изящно, может быть не так быстро, как Bridgestone, но уверенность в отличном держаке даже на самом кончике проектора пристуствует все время.

При отсутствии стоячей воды, заглушить двигатель на старте очень просто. Это говорит о том, что пробуксовки заднего колеса нет даже в такие переходные моменты.

Несмотря на то, что Michelin самые быстрые и спортивные, я получил дополнительное преимущество на нашем тестовом треке за счет уверенности в поведении заднего баллона - минус еще секунда с круга! Аллилуя.

С Dunlop, вы можете ездить так, как привыкли - по воде, аки по суху.

Перевод на русский:

Dunlop проделал большую работу, чтобы вам в осенние и весенние слякотные дни было сухо и комфортно. Речь идет не о знаменитых сапогах, а о покрышках спортивного типа. Главным преимуществом Dunlop является гораздо более четкая обратная связь, что дает больше уверенности.

Лучший из всех пяти вариантов для езды по шоссе и треку.

Джеймс Уидхем (James Whitham)P.S. От Уидхема: Dunlop победил, благодаря почти что идеальному сочетанию компаунда, рисунка и профиля. Впрочем, остальные производители были столь близки в ходе всего теста, что давать однозначных оценок не стоит - все же, это топовые покрышки! Для такого мотоцикла, каким является Ducati 848 - супербайк "в среднем весе", Dunlop - лучший выбор. Возьмите таблицу технических характеристик 848 и сравните ее с вашим мотоциклом: если ТТХ похожи на ваши, надо брать!

Origin: TWO, 02/2009
Фото: Моторевю

Важные новости
 
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace

На Moscow Raceway впервые на большой трек вышла одна из самых ярких звездочек российского мотоспорта Алена Петришина. Дебютирует 15-летняя пилотесса с командой ProRace под чутким руководством чемпиона России, мастера спорта Антона Ерёмина. Исход эксперимента - пока полная загадка для всех!
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7

Пилот команды LCR Honda MotoGP Жоан Зарко первым в истории сделал стабильные круги внутри отметки 2:04.8 на квалификации Q2 46-й редакции главной мотогонки Японии 2025 года - Suzuka 8 Hours. Но Наомити Урамото дал французу четкий ответ - рекорд Судзуки останется в руках японского гонщика! Итоги квалификации.
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам

История плавного перехода австрийского производителя мотоциклов KTM в собственность индийского Bajaj Auto уже достаточно показательна: индусы накопили грандиозный запас прочности по капитализации и ликвидности, что позволяет им делать большие приобретения. А Европа теряет свое национальное достояние! Еще один всемирно известный автобренд - IVECO стал индийским на днях.
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей

Все мотоциклетные шлемы выполняют одну и ту же функцию - защищают голову водителя мотоцикла от первого удара, обычно, самого опасного с точки зрения здоровья. Остальные технические характеристики, а также удобство каждодневного ношения - достаточно специфичны и индивидуальны, и есть 100500 историй, когда человеку без материальных проблем подходил шлем за 10000 рублей, а не «мегакаска» за $2500. Кто знает, возможно, что среди представленных в этой подборке есть тот самый - Ваш Самый Лучший Шлем на годы!
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия

Анонсирована первая - рабочая - версия календаря чемпионата мира по Супербайку - World Superbike 2026 года: прежний формат, всё те же 12 этапов со стартом в Австралии и финалом на Circuito de Jerez в Испании. Что нового? Большие изменения в порядке и датах проведения гонок.
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?

Турецкие инсайдеры подтвердили, что TOSDEF, Федерация Автоспорта Турции получила контроль над Istanbul Park и готовит масштабные финансовые вливания в этот автодром для возвращения в скором времени чемпионата F1. Подготовив почву для Формулы, есть ли надежда, что в Стамбул вернется MotoGP или хотя бы Мировой Супербайк?
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу

Накакуне возобновления производства мотоциклов на головном предприятии KTM в Маттигхофене после трехмесячного простоя, американский Cycle World опубликовал большую домашнюю заготовку - интервью с новым гендиректором KTM AG Готтфридом Ноймайстером, который рассказал, что спасло компанию от неминуемого краха в январе 2025 года... ну, и о том, что к этой ситуации привело.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России

На этот раз Мотомаршрут по ТЦ «СпортХит» привел меня в салон Motorrika, где мы встретились с чемпионом России по кольцевым мотогонкам в классе «Суперспорт» Антоном Федоровым, который выбирал себе... совершенно негоночную одежду. Антон рассказал, что регулярно приезжает сюда обновить свой гардероб. Казалось бы, почему не попросить у спонсора? Есть нюанс, в котором я на 100% с ним согласен.
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки

Двойной уикенд чемпионата России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway принес DC Motosport by Petrukovich много позитивных эмоций: Сергей Петрукович совершил головокружительный прорыв с последней линии решетки – к подиуму, а в зачете дебютантов юниоры команды Марат Османов и Игорь Беляков безоговорочно оккупировали высшие позиции.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 сентября 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.91 МЛН
годовая
аудитория
970324
посетителей
в месяц
97606
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island