МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
30833
15 октября 2009 в 21:54
 
Tor Sagen, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

ТЕСТ-ДРАЙВ: MV Agusta Brutale 990R (2010) – 998 впечатлений

Brutale 990R сменяет старый 989-й, а вам дает 998 поводов впечатлиться. И хотя теперь это полноценный «литр», но именно таким MV Agusta видит мотоцикл «начального уровня»: та же концепция, что и у «старшего брата» 1090RR, но в более дешевой упаковке.

МОТОГОНКИ.РУ, 15 октября 2009 - MV Agusta запустила проект Brutale в 2001, снабдив свой файтер 750-кубовым движком. Через несколько лет, он подрос сначала до 910, затем до 989, и наконец, к 2010-му до 998 куб.см. Наивысшая степень «брутальности» заложена в 1078-кубовом моторе топ-модели, которая почему-то носит имя 1090RR. За свою долгую карьеру, Тамбурини научил мир восхищаться мотоциклами, как произведениями искусства. Все ждали, каким будет MV Agusta без маэстро. Компания CRC Design не обманула ожиданий: Brutale получился … другим.

С первого взгляда, концептуальные различия не разглядеть. Для понимания нужно пару минут внимательно всмотреться в байк, после чего, значительная часть изменений начинает выпирать наружу: новая оптика фары, панель приборов, двойные глушители с косыми срезами, и совершенно иная задняя часть.

MV Agusta Brutale 990 R (2010)

Мы начали тестовый день на скоростном шоссе близ Мизано, где Brutale не показался таким уж «брутальным». Изменилось поведение мотоцикла или только мое отношение к нему? Посадка, высота пилота стали гораздо спортивней: сиденье и бугель «задрали» на 25 мм. Возможно, это не лучшее изменение из всех, но меня оно совершенно устроило. Это отличная новость для рослых байкеров! И еще одна – для всех: революция! Зеркала MV Agusta стали работать! Они – большие, гладкие и совершенно не вибрируют во время езды. А еще, завод добавил в них поворотники.

Об изменениях в двигателе я буду рассказывать и здесь, и в обзоре 1090 RR, причем, в последнем – гораздо больше, есть о чем написать! Часть деталей обоих моторов совместимы между собой, и это еще одна хорошая новость. Массивный 4-цилиндровый «рядник» достиг чисто спортивного объема двигателя 998 куб.см. к 2010 году, и за счет большего диаметра поршней, наконец-то преодолел отметки в 139 л.с. и 106 Нм. Для тех, кто возил предшественника, 989 и 990 RR на диностенд, кривые моментов стали бы откровением! Возможно, 990R и самый маленьких из «августейших», но на адриатическом шоссе он показал себя как истинный спортбайк, только без пластика! Вскоре, у меня появилось устойчивое впечатление, что поднять в воздух переднее колесо смогу одним лишь движением правой руки – на третьей передаче. Правда, после езды на 1090 RR, впечатления от разгона в полный газ на шестой слегка притупились: «большой брат» изящно уходил в точку, начиная с 5000 об./мин., тогда как 990 приходилось крутить до 7000. На высоких оборотах 990 вел себя гораздо беспокойней, чем 1090...

Новый 998-кубовый двигатель MV Agusta Brutale 990 R (2010)

На низких скоростях, точной работе ручкой газа слегка мешает старомодная пружинная возвратка. На высоких оборотах, при полностью открытой ручке я не испытал ни малейших затруднений. Эти ощущения можно отнести только к дорожной части теста, ибо на треке в Misano Adriatico нам не пришлось скучать: газ не закрывался от и до!

6-скоростная коробка в целом пример для подражания, исключение составил небольшой глючок с ловлей неитрали на хорошо прогретом моторе. Смею предположить, что детали, отвечающие за перевод барабана у обоих Brutale как раз из разряда «совместимых»: аналогичные проблемы я нашел позже и у 1090 RR. К этой жалобе по итогам теста, я добавил еще одну: что педаль тормоза, что лапка переключения передач слишком коротки для среднестатистического европейца.

Отсутствие проскальзывающего сцепления на 990 R – маленькая, но беспокоящая недоработка для человека, привыкшего быстро отщелкивать передачи вниз одну за одной в конце быстрой прямой: заднее колесо блокируется на долю секунды – точно до момента легкого прикосновения к рычагу сцепления. Пришлось менять технику прохождения поворотов на 990 и 1090. Это же хочется сказать и о тормозах: на тех и других написано Brembo, но это не одно и то же! Обе системы достаточно мощны, но остроты ощущений, такой как на 1090 RR, на 990 R я не получил.

MV Agusta Brutale 990 R (2010)

С 2010 года все «брутали» комплектуются блоком трекшн-контроля. Я сломал голову, пока думал, как описать ощущения от его работы. То ли его она так хороша, что я ее заметить, протирая коленные слайдеры о быстрые повороты Мизано, то ли мои траектории были настолько выверенными, что вмешательства TCU не понадобилось. В любом случае, я готов поднять оба больших пальца вверх, ведь мои усилия запечатлены на фото – а картинка не врет! Последняя версия блока управления Marelli 5SM ECU позволяет регулировать настройки TCU в восьми разных положениях.

Новое шасси состоит из высоко вздернутой рамы и удлиненной (ради повешения стабильности) консоли заднего колеса. Все очень легкое, включая колесные диски из фрезерованного алюминия. Полностью настраиваемая 50-мм вилка Marzocchi проявила все свои положительные стороны на кочках и при торможениях в поворотах.

MV Agusta Brutale 990 R (2010)

Сухой вес 990 R составляет 190 кг, что вобщем достаточно для мотоцикла такого плана. По сравнению с прошлогодней моделью, несмотря на множества новых деталей, Brutale гораздо легче. Но, все-таки не настолько, как его «конкурент по спорту» Ducati Streetfighter. На гоночной трассе, такой как в Мизано, перекладка Brutale 990R из полного наклона в левом повороте в полный правый требует физических усилий, намного больших, чем на любом спортбайке.

Итого

Запуск двух версий одного мотоцикла – с «R» и без него, - вошел в моду у многих производителей. Но MV Agusta даже в этом вопросе пошла дальше: «R» и «RR» отличаются по объему двигателя и по поведению. Но, имея «простой» Brutale 990R, о его спортивности не догадаешься, стоя рядом. Специалисты компании всеми способами открещиваются от «S»-фактора, но на деле, 990R – самый настоящий стритфайтер, достаточно комфортный и практичный для каждодневной езды. Я прочувствовал этот комфорт и изменения в двигателе – это успех! Brutale слегка размягчили, чтобы создать добротный мотоцикл «начального» уровня. Но, букет характеристик 998-кубового двигателя впечатлит любого. Для любителей «погорячее» - 1090 RR.

Плюсы:
+ Двигатель и шасси
+ Высокое качество отделки
+ Эксклюзивность так и прет

Минусы:
- Нестабильное питание на низких оборотах и при резких манипуляциях ручкой газа
- Трудно поймать неитраль

Тор Саген,
Специально для МОТОГОНКИ.РУ

Фотографии: Milagro

Важные новости
 
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP

То, как разрешится одна из самых сложных конфигураций гонок MotoGP 2025 - Гран-При Британии, можно было представить уже в субботу. Одно более-менее мы знали четко: Марко Беццекки обязательно попытается взобраться на подиум! Сдержав слово, данное Aprilia Racing накануне, Марко вновь заставил улыбаться Массимо Риволу, который был мрачнее тучи из-за нападок журналистов по ситуации с Хорхе Мартином. Но также, и в связи со слухами о якобы имеющемся предложении - занять место Кармело Эспелеты во главе Dorna Sports.
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо

После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы - Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.
Bajaj празднует 10-летний юбилей в России и дарит скидку на самый востребованный мотоцикл
Bajaj празднует 10-летний юбилей в России и дарит скидку на самый востребованный мотоцикл

В честь празднования 10-летнего юбилея BAJAJ в России компания «Ист Вест Моторс» запускает акцию: Dominar, один из самых популярных 400-кубовых мотоциклов в мире, до конца мая - на 10% дешевле.
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента

Главная гонка Гран-При Британии была остановлена красными флагами через несколько кругов после старта и перезапущена, что реально спасло сразу нескольких топовых гонщиков. Алекс Маркес и Марк Маркес упали и могли потерять очки, но в итоге, завершили воскресенье на 3 и 5 местах. Совпадение?! Кто бы мог подумать, что... да! А главный герой всей этой истории - Франко Морбиделли.
Марко Беццекки - победитель BritishGP MotoGP 2025: сегодня я бы догнал Куартараро, но он сошел
Марко Беццекки - победитель BritishGP MotoGP 2025: сегодня я бы догнал Куартараро, но он сошел

Марко Беццекки стал первым победителем Aprilia в сезоне MotoGP 2025 года: правильная ставка на выбор резины для длинной гонки в Сильверстоуне, удача и проблемы у конкурентов предопределили исход главной гонки BritishGP. Но Марко считает, что смог бы достать раннего лидера Гран-При Фабио Куартараро, даже если бы тот не сошел из-за технической проблемы.
Результаты BritishGP 2025 изменены после вердикта Технической Дирекции MotoGP
Результаты BritishGP 2025 изменены после вердикта Технической Дирекции MotoGP

Четверо пилотов MotoGP получили штрафы уже после публикации официальных результатов Гран-При Британии 2025 года. К счастью, ни одного из лидеров или призеров это не коснулось, однако, Лука Марини лишился 8-го места по итогам BritishGP: новые результаты воскресной гонки и положение в чемпионате MotoGP 2025
Moto3: Руэда вырвал BritishGP из рук новобранца Макса Килеса, начав гонку с последней линии
Moto3: Руэда вырвал BritishGP из рук новобранца Макса Килеса, начав гонку с последней линии

Хосе Антонио Руэда из заводской команды Red Bull KTM Ajo взял третью победу подряд в гонках чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3 на Silverstone Circuit в Великобритании, на этот раз, буквально вырвав Большой Приз из рук новобранца чемпионата мира Макса Килеса. Результаты BritishGP Moto3 и положение в чемпионате.
MotoGP: Фабио Куартараро на грани нервного срыва после BritishGP - в каждой гонке что-то ломается!..
MotoGP: Фабио Куартараро на грани нервного срыва после BritishGP - в каждой гонке что-то ломается!..

Фабио Куартараро должен был выиграть сегодняшнюю гонку BritishGP в Сильверстоуне: ставка, сделанная Monster Energy Yamaha MotoGP на резину - сработала отлично; старт с поул-позиции был подкреплен слабостью конкурентов на Ducati; Фабио уехал от всех на 4.5 секунды, но на 12-м круге был вынужден съехать из-за очередной поломки. На брифинге после финиша гонки Фабио дал волю эмоциям.
Шинное казино MotoGP 2025: победу в Британии праздновали самые смелые, но не все
Шинное казино MotoGP 2025: победу в Британии праздновали самые смелые, но не все

Красные флаги остановили оригинальную гонку BritishGP, и всё случившееся там решили забыть как плохой сон. А начался заезд в Сильверстоуне внезапным падением Алекса Маркеса, стоило тому коснуться тормоза в Т1. Затем, произошло еще несколько вылетов, включая лидера заезда Марка Маркеса - Дирекция MotoGP заподозрила неладное и решила исследовать трек... Перезаезд был объявлен на 19 кругов и вышел хаотичным с точки зрения стратегии: шанс не доехать до финиша у тех, кто доехал, был ровно 50/50.
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR

BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен - BMW S 1000 RR: прототип Concept RR - что о нем уже известно?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 октября 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


4.46 МЛН
годовая
аудитория
664136
посетителей
в месяц
27657
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island