МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Марко Беццекки получил в подарок APRILIA RS-GP25: если так пойдет, обставит ими весь дом - шутит Ривола :: Марко Беццекки, которого APRILIA RACING нанимала на роль "второго пилота" в свой заводской коллектив, стал настоящим открытием сезона MOTOGP 2025 года. Удивление и восхищение взлетом итальянца в этом году было столь велико, что босс заводского проекта Массимо Ривола решил подарить Марко его боевой RS-GP, с которым он выиграл три гонки Гран-При и прорвался в ТОП-3 по итогам чемпионата мира.
Марко Беццекки, которого Aprilia Racing нанимала на роль "второго пилота" в свой заводской коллектив, стал настоящим открытием сезона MotoGP 2025 года. Удивление и восхищение взлетом итальянца в этом году было столь велико, что босс заводского проекта Массимо Ривола решил подарить Марко его боевой RS-GP, с которым он выиграл три гонки Гран-При и прорвался в ТОП-3 по итогам чемпионата мира.
Во второй половине сезона MotoGP 2025 у трех производителей чемпионата произошел значительный рывок вперед в плане результативности. И это не Ducati! То, о чем говорил босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья - факт: Honda, KTM и Aprilia сократили отставание от проекта из Борго-Панигале более чем вдвое, а кое-кто уже виртуально впереди.
Прорайдеры и вовлеченные в индустрию эндуро отметили тенденцию на финале FIM EnduroGP в Германии: похоже, что завод KTM намерен отказаться от внедренной лишь год назад новой прогрессивной подвески (PDS) ради возврата к более простому в производстве рычажному механизму. Какие плюсы/минусы? И что вообще может измениться?
Поворот, асфальт, апекс, наклон – это хладнокровная работа, которая начинается с момента, когда гаснет стартовый светофор. Полностью осознанная, с холодной головой…
Маверик Виньялес и Алеш Эспаргаро завершили главную серию предсезонных тестов MotoGP IRTA в Сепанге (Малайзия) в группе явных лидеров, разбавив большую компанию Ducati. Судя по стабильности и скоростным показателям, парни на новеньких Aprilia RS-GP готовы к схватке за титул в 2023 году! Что думает по этому поводу Маверик Виньялес?
Босс Yamaha Factory Racing Лин Джарвис руководит заводским гоночным проектом Иваты в MotoGP с первого дня его создания, он видел всё и всех, пережил 4 смены поколений прототипов и 4 смены поколений пилотов. Его мнение о прогрессе Ducati неизменно: со всей откровенностью - о добром и злом начале "итальянской изобретательности" Луиджи Даль′Иньи и последствиях его инноваций.
Расставание Рауля Фернандеса с KTM может произойти уже в эти выходные, на TT Circuit Assen: инсайдеры MotoGP намекают, что испанец, которому в прошлом году не хватило всего одного успешного финиша для схватки за титул в Moto2 с напарником по Red Bull KTM Ajo Реми Гарднером, может переметнуться в лагерь ближайшего конкурента - Aprilia. И это произойдет в решающий момент, когда 21-летний испанец, наконец, нащупал свой путь в Королевском классе.
Пропустив Гран-При Америк из-за семейного траура, Маверик Виньялес вернулся в паддок MotoGP на втором этапе в Мизано, чтобы совершить первый реальный прорыв: он финишировал 8-м следом за своим новым партнером по Aprilia Racing Алешем Эспаргаро.
Есть, как минимум, три причины, по которым конкуренты больше всего переживают за прогресс заводского проекта Suzuki в MotoGP, чем за кого-либо еще. Менеджер Team Ecstar Suzuki Давиде Бривио объясняет причины большого оптимизма в заводском гараже Хамамацу.
По итогам Гран-При Австрии, 11-го этапа MotoGP, можно сделать выводы, какие заводы провели самую значимую работу за последние два года: кто ускорился больше всех на самой быстрой и требовательной к двигателю трассе чемпионата мира?
По завершении зимней тестовой сессии MotoGP и Moto2 появились интересные материалы для изучения: как прогрессируют в новых для себя классах - чемпион Moto3 Алекс Маркес и его главный конкурент в 2014 году, вице-чемпион мира Джек Миллер.
7.58 МЛН
219393
9565