МОТОГОНКИ.РУ, 31 декабря 2012 - Карлос уверен, что дальнейшее сближение рынка серийных мотоциклов и Супербайка неизбежно, и то, что Dorna продолжит политику "уплотнения" - это хорошо: "Еще больше серийных технологий в гонках - это реальность ближайшего будущего. Спорбайки, которые сходят с конвейера сегодня имеют огромный потенциал, в то же время, пропасть в стоимости между ними и прототипами из MotoGP, а также заводскими супербайками - она просто невероятная! Я говорил с Кармело [Эспелетой], его идеи очень хороши. Он собирается изменить многое не только в World Superbike, но также и в MotoGP. Многие его планы, с моей точки зрения, очень перспективны. Dorna пытается сократить расходы на участие в гонках, потому что находить финансы для этого все сложнее, как в MotoGP, так и в Супербайке. И если Dorna удастся найти правильный баланс между технологиями и спортом, шоу станет интересней, придут новые участники. Кроме этого, появятся шансы на победу у тех, кто прежде не мог и мечтать об этом. Спорт станет демократичней. В кризисный период это очень важно для развития".
Для Карлоса наступает важный период в карьере: он пересел на Ducati 1199 Panigale, ранее никогда не выходивший на старт против заводских супербайков BMW, Aprilia и Kawasaki. Насколько SBK-specs Panigale окажется технологичней и лучше мотоциклов, боровшихся за чемпионский титул в 2012 году, покажет первая гонка WSBK сезона 2013 года, которая состоится в конце февраля. Пока же ответа на вопрос, насколько конкурентоспособен Panigale, пришедший, по сути из MotoGP в WSBK, нет. Ранее Карлос уже высказывал некоторые опасения, что избыток технологий в мотоспорте только вредит. Изменилось ли его мнение спустя полгода?
Так какие перспективы в технологическом развитии мотоциклов, спорта в целом? Чека: "Не думаю, что в мире мотоспорта есть очень большой технологический потенциал, потому что рынок достаточно узкий. Все, как прежде: два колеса, мотор и шасси... Производители экспериментируют, но только гонки могут показать реальный потенциал. Совсем другое дело - автопром, аэрокосмическая индустрия и медицина. Вот там да, технологии улучшаются чуть ли не ежедневно. В мире мотоциклов нужно соблюдать баланс, это главное и определяющее. Мы уже подошли к тому моменту, когда технологии стали дестабилизировать спорт, как таковой".
Нет ли планов завершить карьеру в ближайшем будущем, например, в 2014?
Карлос Чека: "Каждый год я оглядываюсь назад и оцениваю свои возможности. И пока у меня есть стимулы, мотивации для продолжения, пока я получаю удовольствие от гонок, останусь в седле! Я полон энергии для дальнейшего роста. У меня есть своя жизненная философия, и каждый год ставлю перед собой какую-то задачу. В 2013 передо мной будет стоять серьезная задача, личный вызов. Мне это интересно".
Фото: motofoto.ru
7.67 МЛН
237344
20619