МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
10943
19 июля 2015 в 11:01
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WSBK: Технический обзор Mazda Raceway Laguna Seca

Laguna Seca является одной из "неклассических" трасс в календаре WorldSBK, а главной особенностью этого холмистого автодрома можно назвать большую нагрузку на тормоза. Технический обзор Mazda Raceway Laguna Seca: почему старт с первой линии так важен.

МОТОГОНКИ.РУ, 19 июля 2015 - Короткая для MotoGP, но вполне подходящая для World Superbike: длина трассы в Монтерее всего 3.6 км, на которые приходится 11 поворотов, преимущественно, левых - их в схеме 7 против 4-х правых. Это создает невероятную нагрузку на покрышки, износ с левой стороны всегда на порядок сильнее, особенно, учитывая погодные условия: в Калифорнии всегда солнечно и очень жарко!

Вчера, на квалификации Superpole пилотам повезло, солнце сжалилось над ними и их мотоциклами, было "прохладно" - всего +24С, а асфальт прогрелся только до +43С. Обычно, в это время инфракрасные термометры шинников показывают температуру +49-52С на поверхности стартовой прямой.

Карта Mazda aceway Laguna Seca с геометрией поворотов
Карта Mazda aceway Laguna Seca с геометрией поворотов


В этот раз Pirelli привезла в Калифорнию свои самые мягкие задние шины SC0 (стандартное решение), а также экспериментальную покрышку T0611 (тоже SC0). На переднее колесо пилотам предлагают ставить либо стандарт SC2 (жесткая, выносливая шина), либо новый экспериментальный баллон серии S1699 с составом SC1. Смысл в следующем: нагрузка на переднее колесо в Laguna Seca гораздо выше, чем на любой другой трассе.

И дело вот в чем: на треке, построенном в Лагуне, на склоне холма, три зоны с резким перепадом высот, дважды пелетон едет вниз, что гарантирует повышенную нагрузку на шины, особенно, на front-end. 24% всего времени на круге пилоты проводят, выжимая рычаг тормоза, то есть, замедляясь. В Laguna Seca 8 зон жесткого торможения, 4 из которых приходятся на спуск с холма.

Самым нагруженным и сложным с технической точки зрения является 8-й поворот, знаменитый The Corkscrew ("Штопор") - короткая S-образная связка левого-правого поворотов, ведущая с холма вниз. Сразу после первого апекса спуск составляет 12%, после второго - 18%, проезжая лишь 50 метров, мотогонщики спускаются на 18 метров вниз. А между апексом 8-го поворота (вход в Штопор) и апексом следующего за ним 9-го поворота перепад высоты составляет уже 33 метра.

Главное при входе в Штопор не думать о тормозах: если на скорости начинать торможение после входа на дугу 8-го поворота, в половине случаев это заканчивается падением - так было во многих случаях на практиках и в гонках WSBK 2014 года, из-за чего заезды останавливали красными флагами 2 раза: падая в Штопоре, мотоцикл продолжает скользить вниз по трассе, полностью блокируя траекторию в самой опасной точке.

Падение Джулиано на гонке в 2014 году - именно в Штопоре: мотоцикл продолжает лететь вниз по склону, на трек
Падение Джулиано на гонке в 2014 году - именно в Штопоре: мотоцикл продолжает лететь вниз по склону, на трек


Средняя скорость прохождения The Corkscrew в классе Superbike составляет около 80 км/ч. По телевизору это короткое шоу длится всего 3 секунды: вход-перекладка-выход.

Особенно опасным Штопор становится во второй половине гонки, когда левая сторона покрышек сильно изношена и держак на кромке снижается. Но большинство падений происходит на перекладке направо, перед апексом и на апексе поворота 8А. Учитывая эту особенность, зоны вылета в Штопоре сделаны жесткими, чтобы пилоты могли, в случае сего, выпрямить байк и уехать в пампасы. Только в самом конце, перед отбойником, отделенным от трассы надувными блоками Airfence, начинается неглубокая гравийная ловушка. Но быстрые мотоциклы мгновенно преодолевают ее и достигают стены. Дополнительная проблема заключается еще и в том, что эти зоны тоже находятся на склоне и всегда очень грязные из-за песка и пыли, которые надувает туда ветром и выносят другие гонщики. Основа подушки автодрома - это бетон, так что зоны вылета тоже бетонные, что само по себе составляет проблему.

Тоже 2014 год: Габор Рицмайер из Team Toth стремительно летит в отбойник после проезда Штопора по прямой
Тоже 2014 год: Габор Рицмайер из Team Toth стремительно летит в отбойник после проезда Штопора по прямой


The Corkscrew - это еще не вся Laguna Seca.

Первый поворот - узкая шпилька, следующая за скоростной прямой, которая идет в гору (повышенная нагрузка на торможении на front-end). В конце прямой супербайки достигают скорости в 270 км/ч и вынуждены тормозить очень жестко, находясь в наклоне налево. Связка плавных 3-4 поворотов гарантирует хороший темп и время круга. Перед 6-м поворотом также располагается небольшая прямая, где мотоциклы разгоняются до 240 км/ч, а затем должны тормозить до 120 перед входом в вираж. "Длинный штопор" - это связка 9-10 поворотов, она в точности повторяет 8-й поворот (тот самый The Corkscrew), но гораздо плавнее и быстрее, проходится почти в полный газ.

Иными словами, очень важно быть впереди пелетона, стартовать первым или среди первых, чтобы уехать подальше и обезопасить себя от части потенциальных угроз в тяжело нагруженных поворотах Laguna Seca. Мест для обгона на этой трассе не слишком много. А мест для безопасных обгонов - всего 3...

Важные новости
 
Итоги пятницы: Маркес на 1.5 сек быстрее Баньяи в преквалификации AmericasGP MotoGP 2025
Итоги пятницы: Маркес на 1.5 сек быстрее Баньяи в преквалификации AmericasGP MotoGP 2025

Сохнущий асфальт Circuit of the Americas позволил всем пилотам MotoGP ускориться на последних 5 минутах преквалификации Гран-При Америк, но Марк Маркес шагнул дальше всех в этом вопросе, всего за 3 круга дважды оторвавшись от преследователей. Для Пекко Баньяи день вновь завершился на грани вылета из ТОП-10 - он уступил напарнику по Ducati Lenovo Team более полутора секунд! Результаты зачетной практики AmericasGP MotoGP 2025
Прямая трансляция преквалификации Гран-При Америк MotoGP AmericasGP 2025
Прямая трансляция преквалификации Гран-При Америк MotoGP AmericasGP 2025

Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Асфальтовое родео: первый хайсайд Марка Маркеса с Ducati - FP1 AmericasGP MotoGP 2025
Асфальтовое родео: первый хайсайд Марка Маркеса с Ducati - FP1 AmericasGP MotoGP 2025

Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин: Пекко и Марк будут биться за титул MotoGP в 2025 году
Хорхе Мартин: Пекко и Марк будут биться за титул MotoGP в 2025 году

Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Возвращение Мартинатора: видео-блог чемпиона MotoGP 2024 Хорхе Мартина на русском - часть 2
Возвращение Мартинатора: видео-блог чемпиона MotoGP 2024 Хорхе Мартина на русском - часть 2

Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Спасибо, повеселили! Топрак Разгатлиоглу ответил на новость о контракте с Honda MotoGP
Спасибо, повеселили! Топрак Разгатлиоглу ответил на новость о контракте с Honda MotoGP

Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Проект с нуля: Босс заводской программы Pirelli Джоржио Барбье - о плане покорения MotoGP
Проект с нуля: Босс заводской программы Pirelli Джоржио Барбье - о плане покорения MotoGP

Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
AmericasGP MotoGP в цифрах и фактах - почему оно не собирает сотни тысяч зрителей как Формула-1
AmericasGP MotoGP в цифрах и фактах - почему оно не собирает сотни тысяч зрителей как Формула-1

Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
Видео на память: AmericasGP 2023 - история успеха, развалившая проект Honda в MotoGP
Видео на память: AmericasGP 2023 - история успеха, развалившая проект Honda в MotoGP

AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 июля 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


3.35 МЛН
годовая
аудитория
816131
посетителей
в месяц
85068
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island