МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Mandalika International Street Circuit глазами инженеров: самый непредсказуемый финал WSBK

Супербайк
Лента новостей
»
18 ноября 2021 | 12955
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Чемпионат мира по Супербайку прибыл в Индонезию, на совершенно новую трассу Mandalika International Street Circuit, построенную (условно) только что и еще не омологированную FIM для гонок... здесь не было ни одного теста, а знакомство с автодромом у всех идет буквально в эти минуты. Однако, трассу 100500 раз изучили на различных симуляторах. Вот, к чему готовятся инженеры по шасси и шинники Pirelli.

МОТОГОНКИ.РУ, 18 ноября 2021 - Кольцо длиной 4300 метров закручено по часовой стрелке, в схеме 17 поворотов, 11 из которых - правые и только 6 - левые. Некоторым по своему дизайну трасса напомнила Losail International Circuit: это достаточно быстрый трек с небольшим количеством зон для комфортного обгона, но с огромным количеством зон жесткого торможения и разгона на 1-2 передачах.

Схема Mandalika International Street Circuit
Схема Mandalika International Street Circuit

Всего таких зон в Мандалике 11, самыми нагруженными должны стать 1-й, 10-й и 16-й повороты. Что о них знают инженеры?

Mandalika International Street Circuit
Mandalika International Street Circuit

1 поворот, как в Катаре - крутой правый, следует за 507-метровой главной прямой, единственной в этой схеме. Ожидается, что максимальная скорость разгона на этой прямой составит 289-295 км/ч, но скорость входа в поворот не будет превышать 100 км/ч.

Mandalika International Street Circuit
Mandalika International Street Circuit

Связка 2-3 поворотов с переходом в 4-й и выходом в 5-й вам точно напомнит Losail. Это сложная схема, где будет играть роль мощность мотора на подъеме после быстрой перекладки. В связку должны заходить где-то на 188 км/ч, затем - резкое торможение, сброс до 95 км/ч, перекладка, короткий разгон, торможение до 85-87 км/ч, новая перекладка, короткая дуга, где можно разогнаться до 185-190 км/ч.

Mandalika International Street Circuit
Mandalika International Street Circuit

5-й поворот плавный и выводит на очень короткий прямик, небольшую дугу, плавную шикану и еще один короткий прямик. Почти всё это пространство проходится в газ, так что перед 10-м поворотом супербайки должны разогнаться до 270-280 км/ч.

Вид на трассу с холма на 10-й поворот
Вид на трассу с холма на 10-й поворот

10-й поворот - крутой правый, еще круче, чем 1-й. И сброс скорости в этом месте будет достигать 200 км/ч: то есть, с 280 - до 80 км/ч.


Mandalika International Street Circuit
Mandalika International Street Circuit

Финальный сектор очень напоминает Losail, кроме того, что последняя связка поворотов имеет очень хитрую конфигурацию. После петли 11-13 поворотов, а также быстрой правой дуги 14-15 поворотов, пелетон утыкается в узкую и сверхмедленную шпильку 16-го поворота, где надо оттормозиться с 250 км/ч до 60 км/ч.

Вид на 16-17 повороты, выход на стартовую прямую и заезд на пит-лейн
Вид на 16-17 повороты, выход на стартовую прямую и заезд на пит-лейн

Но и это не последнее испытание: выход на главную прямую - из острой шпильки, скорость прохождения которой не превышает 60 км/ч.

Mandalika International Street Circuit
Mandalika International Street Circuit

Для Pirelli это будет настоящим испытанием. Во-первых, совершенно новый асфальт, и он будет грязным после строительства, которое до сих пор не завершено (в паддоке укладывают бетон). Во-вторых, слишком большое преимущество правых виражей над левыми с очень жестким торможением и ускорением.

Это будет самый непредсказуемый финал World Superbike в истории!

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 ноября 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2021 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2021 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
Фото история
Миланский Мотосалон EICMA-2021
Официальные тесты IRTA MotoGP на Circuito de Jerez - ноябрь 2021
Фотографии на конкурс МОТОСВОБОДА
МОТОГОНКИ.РУ


1360384
годовая
аудитория
99745
читателей
за месяц
9059
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2021

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message