МОТОГОНКИ.РУ, 11 июля 2022 - Петруччи помнил Laguna Seca по MotoGP, но это знание не помогло ему в противостоянии с американскими гонщиками Yamaha. Как показали гонки в Лагуне, одного мирового класса в Американском Супербайке для победы теперь недостаточно - за победу могут бороться 3-4 разных гонщика, уровень техники и опыт инженеров команд, которые ее настраивают, также решает судьбы гонок.
Дуэль Данило Петруччи с Камероном Питерсоном в Лагуне
Петруччи в июне уже столкнулся с тем, что у Warhorse HSBK Racing Ducati NYC крайне ограниченный опыт работы в некоторых видах погодных условий на некоторых трассах, из-за чего им пришлось плясать на паре гонок, как говорится, от печки - начинать работу с нуля и искать рабочие сетапы в ходе коротких тренировочных сессий и квалификаций. Конечно, в итоге, Петруччи не раскрыл потенциал байка и потерял очки.
В Лагуне Данило столкнулся с ожесточенным сопротивлением соперников, и это было уже на уровне пилотажа и отваги. Многие трассы Америки, как и Великобритании, требуют дозу смелости для того, чтобы ехать быстро.
Laguna Seca потеряла омологацию FIM для MotoGP много лет назад, и причины этого слишком очевидны, когда смотришь трансляции MotoAmerica: в Лагуне уже давно необходимо полностью менять асфальт - он стал гладким, как стекло и, как следствие, скользким - опасным для езды на больших мотоциклах. Множество падений на совершенно сухом треке на свободных практиках и квалификациях во всех классах MotoAmerica это подтвердило. В каждой гонке Superbike до финиша не доехали по 8-10 человек.
Джейк Ганье одержал верх в 1-й гонке в Лагуне
Субботняя схватка за места на подиуме достойна восхищения! Джейк Ганье из поддерживаемой заводом команды Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing возглавил гонку на 2-м круге и уехал от соперников, тогда как Петруччи предстояла длительная дуэль с напарником Ганье - Камероном Питерсоном. Yamaha R1 прекрасно подходят для гонок в Лагуне, а вот с Ducati Panigale V4 R Петруччи пришлось повозиться.
Видео обзор первой гонки:
Кам Питерсон все же взял верх в дуэли с итальянцем и обеспечил своему напарнику по Progressive Yamaha значительный рывок вперед в чемпионате. После победы в заезде, Ганье вплотную приблизился к Петруччи в чемпионате: их разделяли всего 2 очка.
Джейк Ганье возглавил MotoAmerica Superbike после гонок в Laguna Seca
Воодушевленный таким исходом первого дня, Джек Ганье совершил второй прорыв в воскресенье. Джейк выиграл старт и повторил победный марш до финишной линии. Эта победа стала четвертой подряд для американца и, наконец, позволила ему выйти в лидеры MotoAmerica Superbike. Петруччи вновь схлестнулся с Питерсоном, но на этот раз учел все уловки американцев и опередил Yamaha на финише. Благодаря 2-м месту, Петруччи сохранил близкий контакт с Ганье в чемпионате.
Видео обзор второй гонки:
Положение в MotoAmerica Superbike после 7 этапов:
«Хоулшот определенно упростил мою жизнь в воскресенье, - заявил Джейк Ганье. - Эти Yamaha R1 стартуют просто великолепно! Особенно сегодня: мне удалось взять очень плавный, но стремительный старт, переднее колесо ни разу не пыталось взмыть в воздух. Мне хотелось сразу же взять нужный темп, и байк позволил мне это. Мы практически ничего не меняли в сетапе, только небольшие изменения в электронике и подвеске сделали утром, на разминке. Но сделало байк еще лучше. Я действительно опасался, что Данило совершит рывок, потому что в прошлом году Ducati были по-настоящему сильны в Лагуне. Но у меня на этой трассе нет никаких особых секретов от коллег: здесь я всегда немного нервничаю, потому что трасса чертовски трудная. Снимаю шляпу перед Камом и Данило за их шоу! Вчера я пересматривал гонку и видел, как они жестоко бились в Corkscrew. И я доволен, как для меня сложились обе гонки».
Джейк Ганье взял 4-ю победу подряд и вышел в лидеры MotoAmerica
Петруччи признался, что упустил шанс побороться за победу из-за пары ошибок: «Я пытался следовать за Джейком, но слишком широко вошел во 2-й поворот - и это был, наверное, решающий момент. После 2-3 кругов я потерял уверенность в переднем колесе, что не позволило мне поехать быстрее. Конечно, если бы я остался в близком контакте с Джейком, я бы попытался его атаковать. Но мы перемудрили с сетапом, и на этом асфальте на заднем колесе у меня было много держака, а переднее колесо постоянно болтало, и справиться с этим я уже не мог. Джейк был просто быстрее меня сегодня. Всё, что я мог сделать, это держать максимально возможный темп и не пускать вперед Кама. Я пересмотрел вчерашнюю гонку и знаю, что Yamaha на этой трассе чертовски быстры на выходе из поворотов! Я занял оборонительную позицию. Это не извинения, а реальность. Оба моих соперника были очень быстры в Лагуне. Чтобы их побить в будущем, надо повысить производительность байка. Но... я получил удовольствие от возвращения на Laguna Seca! Это крутейшая трасса в мире».
5.1 МЛН
712390
138932