Все новости Honda: автомобильная и мотоциклетная индустрия, мотоспорт, история и технологии

Марио Оджи из Honda Team Asia сохранил за собой лидирующую позицию по итогам свободных тренировок Гран-При Португалии в классе Moto3. На субботней FP3 ускориться удалось только пятерым, основные результаты определились в пятницу.

Напарники Repsol Honda - Марк Маркес и Пол Эспаргаро возглавили первый день уикенда Гран-При Португалии MotoGP на Autodromo do Algarve, который прошел целиком и полностью в дождевых условиях, как и предупреждал прогноз погоды. Итоги и отчет после FP2.

Марк Маркес подтвердил, что после дебютного этапа MotoGP 2022 года в Катаре, где он и Пол Эспаргаро могли бороться за двойной подиум и победу с самого старта, в Остине он впервые почувствовал уверенность в возможностях нового Honda RC213V. Гран-При Португалии - это двойной «comeback»: сродни тому, как Марк вернулся в строй после 9 месяцев реабилитации в 2021 году, теперь он должен подтвердить способность мотоцикла.

Поскольку Хорхе Лоренцо, наконец, нашел благодарного слушателя, став комментатором и экспертом испанского DAZN, теперь он будет появляться со своими опусами достаточно часто. Что он думает о прогрессе главных претендентов на чемпионский титул MotoGP в 2022 году?

Honda снова становится великой? Три года разработки и улучшения новенького Honda CBR1000RR-R Fireblade SP не могли пройти бесследно: первые знаки того, что супербайк достиг стабильного победного уровня, поначалу продемонстрированные в FIM World Endurance, теперь стали явными в British Superbike.

24-часовая гонка 1-го этапа FIM Endurance World Championship завершена в Ле-Мане! Победу одержала самая опытная и стабильная - суперкоманда Yoshimura SERT (Suzuki Endurance Racing Team).

Ночь и утро в Ле-Мане прошли относительно спокойно: лидер 1-й гонки сезона FIM EWC 2022 года, команда Yoshimura SERT (Suzuki Racing) уверенно возглавляет заезд, а YART Yamaha рассчитывает составить конкуренцию действующим чемпионам на последних часах. F.C.C. TSR Honda окончательно потеряла инициативу, но сохраняет позицию в тройке лидеров.

До экватора 24-часовой гонки World Endurance в Ле-Мане еще 3 часа, а ситуация накаляется: еще один претендент на победу и подиум потерял позицию, время и уверенность - лидер 24 Heures Motos 2022 года, команда F.C.C. TSR Honda откатилась на 4 круга после серии технических проблем.

Судя по всему, Пол Эспаргаро не сможет сохранить позицию в Repsol Honda на следующий год - HRC в тайне ищет ему замену, но скрыть это невозможно. Какие варианты есть на рынке MotoGP?

Директор Repsol Honda Альберто Пуч после всего произошедшего в Остине еще раз выразил свое восхищение Марком Маркесом, как бы ответив (в очередной раз) на вопрос, что на данный момент HRC не видит альтернатив этому пилоту.

Небольшое гоночное чудо, которое совершил Марк Маркес на Circuit of the Americas в минувшее воскресенье, войдет в историю вместе с другими его подвигами, вроде прорыва с последней стартовой позиции к победе на Гран-При Валенсии в Moto2 и жестокое доминирование в Аргентине 2016 года. Брифинг с Маркесом в Остине был более интересен и многолюден, чем пресс-конференция с призерами MotoGP...

У Марка Маркеса из Repsol Honda, выигравшего 7 из 8 состоявшихся до вчерашнего времени гонок MotoGP на Circuit of the Americas, произошла серьезная техническая проблема с мотоциклом на старте AmericasGP 2022 года. Ему следовало выйти из гонки, но Марк решил продолжать - и совершил очередное гоночное чудо.

Марка Маркеса из Repsol Honda считают явным фаворитом на победу в Америке: как же может быть иначе, если он уже выиграл 7 из 8 состоявшихся с 2013 года гонок? Но сам он спокоен относительно предстоящей схватки. Вот, что он думает перед стартом #AmericasGP #MotoGP.

Как признался по завершении тренировочного дня Гран-При Америк пилот Repsol Honda Пол Эспаргаро, он отравился за завтраком, так что полдня провел в плотном общении с «белым другом» и полноценно поработать на FP1 и FP2 ему не удалось.

История автодрома в Остине занимательная: его проектировало ателье Германа Тильке по заказу миллиардера Реда МакКомбса и фаната мотоспорта Таво Хельмунда, который грезил тем, чтобы собрать в одном месте все самые выдающиеся виражи с гоночных трасс всего мира и сделать супертрассу - получился Circuit of the Americas. Один из самых технически сложных в календаре MotoGP.

Жаркая полемика между директором Repsol Honda Альберто Пучем и менеджером Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо после аварии Маркеса в Индонезии сводилась к тому, что Альберто пытался понять причины потеря HRC контроля над ситуацией, тогда как Пьеро настаивал на том, что это произошло из-за недоработки команды. Конечно, босс Repsol Honda не мог принять позицию шинников. Но Марк Маркес, спустя 3 недели после аварии, наконец, осмелился признать этот факт... предположить, что мнение Тарамассо, вероятно, имеет под собой основания.

Марк Маркес вернулся на трассу, где с 2013 года его ждал абсолютный успех - 7 побед, исключая гонку 2019 года, где из-за проблем с Engine Brake у всех Honda он грохнулся с позиции абсолютного и безоговорочного лидера. Пропустив Гран-При Индонезии и Аргентины из-за травмы на warm-up′е в Мандалике, Марк теперь намерен наверстать упущенные очки.

Короткая, но хорошая новость: Марк Маркес подтвердил, что уже не пути в Остин - он примет участие в Гран-При Америк, 4-м этапе чемпионата мира по MotoGP.

Пока от Repsol Honda и Honda Racing не поступало никаких официальных заявлений и новостей об участии Марка Маркеса в следующей гонке сезона 2022 года на Circuit of the Americas, но месседжи, которые посылает нам сам MM93, красноречиво говорят: парни, я там буду! Наверное.

Накануне Гран-При Аргентины Марк Маркес выложил многообещающее сообщение в соцсеть. Там он, не говоря ни слова, намекнул: «Готов вернуться, готов к полету!» Так участвует в Гран-При Америк или нет?

Еще один удручающий уикенд для Honda Racing в MotoGP: Марк Маркес пропустил Гран-При Аргентины и пока не понятно, сможет ли вылететь в Америку, а Пол Эспаргаро грохнулся в середине заезда. HRC нужно срочно делать... что-нибудь, но Альберто Пуч уверен, что вопрос экстренной замены Маркеса не стоит, потому что не решит главной проблемы.