МОТОГОНКИ.РУ, 5 января 2026 - В 2025 году команда подписала индийского гонщика Наритха Ноя для выступлений в классе Rally 2. Ной стал чемпионом этой категории на Дакаре-2024 и выглядел перспективным молодым претендентом на финиш в ТОП-10 в Премьер-классе на следующий год. Но гонка 2025 года для него завершилась уже на прологе: Наритха Ной стал первым выбывшим из «Дакара», да еще и с серьезными травмами. В этом году он также открыл счет инцидентам - и снова это произошло на коротком прологе!
Несмотря на тяжелое падение, Ной смог добраться до финиша пролога в субботу, чтобы выйти на старт СУ1 в воскресенье. Его поджидало новое падение, в котором индус травмировал спину и был эвакуирован на бивуак - для него гонка завершилась.
Флагман Sherco Лоренцо Сантолино - уже вне игры
Вторым Sherco покинул Лоренцо Сантолино. В 2025 году его имя неожиданно появилось в новостях: "Санто" выиграл СУ3 в зачете мотоциклов! Но в этот раз его фотография появилась уже в другой новости. Сантолино попал в песчаную ловушку и перелетел через руль своего мотоцикла. Отделавшись легкими травмами, он, впрочем, не смог продолжить путь, поскольку его мотоцикл оказался серьезно поврежден. При совершении "сальто-мортале" у Sherco вырвало вилку, траверсы лопнули, переднее колесо сломалось; двигатель получил трещину от удара о валун.
У SHERCO RALLY FACTORY в строю остался только один пилот. Южноафриканец Брадли Кокс по итогам СУ2 в Аль-Уле занимает уверенную 13-ю позицию, проигрывая лидерам уже порядка 30 минут. Тем не менее, он продолжает борьбу.
Sherco не очень везет в аравийской истории ралли «Дакар». С 2020 года их гонщики никогда не подбирались близко к подиуму. Лучший результат принадлежал Сантолино: в 2021 году он завершил гонку в ТОП-6. Брадли Кокса французский производитель подписал только в этом году, так он он новобранец в команде. Возможно, последняя надежда.
Лоренцо Сантолино: опытный ветеран, утративший уверенность
История Сантолино весьма интересна. Его считали одним из лучших независимых гонщиков «Дакара», а после подписания контракта с Sherco, Сантолино стал главной ставкой французского завода. В 2015 году, в Аргентине Сантолино был фаворитом в дуэлях на скоростных прямиках и в каменистых долинах. В Саудовской Аравии таких долин много, но...
Гонку 2026 года он начал небольшим падением на прологе. Три допустил в воскресенье. При одном из падений гонщик повредил колено, но, получив необходимую медицинскую помощь на бивуаке, решился выйти на СУ2. Сегодняшнее падение на пути в Аль-Улу - следствие всех сомнений пилота. Возможно, к счастью для гонщика, оно оказалось фатальным для мотоцикла.
Лоренцо Сантолино вне игры
Говоря о том, как НЕ сложился для него Дакар-2026, Сантолино сразу признал, что, вероятно, ему вовсе не стоило выходить на старт:
«Я прилетел в Саудовскую Аравию с травмой. На тренировке перед «Дакаром» повредил большой палец правой ноги, пришлось пойти на операцию всего за месяц до старта. Так что перед гонкой я совсем не тренировался, боясь усугубить проблему. С первого дня просто ехал как пассажир, прислушивался к себе и байку. Возможно, утратил концентрацию в один из таких моментов. Не могу сказать, что ехал быстро, но не заметил валун, зарывшийся в песке».
«В целом, я в порядке. После кувырка снова открылась вчерашняя травма колена, придется снова накладывать швы, но это ерунда. Теперь думаю, что, возможно, мне не стоило возвращаться в седло: тело просто не слушало голову... Сейчас понимаю, что это падение имеет две стороны: возможно, оно уберегло меня от худшего в более суровых условиях гонки»
Самым тяжелым «Дакаром» из всех считается аргентинская гонка 2014 года, когда до финиша добралось лишь 47% стартовавших - порядка 200 экипажей из более чем 430. Но глядя на результат той гонки, Дирекция ралли не стала упрощать маршрут, чтобы не делать «Дакар» просто «путешествием», а сохранить челлендж для гонщиков, чтобы добраться до финиша уже было не самой простой задачей.
