МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости индустрии
Лента новостей
»
Реклама
63088
9 января 2026 в 14:17
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Легенда мотоциклизма: Honda отпраздновала 50-летний юбилей флагманского завода в Кумамото

На сегодняшний день у Honda более 30 производственных предприятий по всему миру, только в США их насчитывается 12. Но историю и славу легендарного японского производителя мотоциклов создали предприятия Японии - в Сайтаме, Судзуке, Хамамацу и, конечно, Кумамото. Завод в Кумамото настоящая изюминка Honda: здесь разрабатывают и производят все флагманские модели - Honda Gold Wing, CBR1000RR-R, CRF450, NC750X, X-ADV, Rebel 1100, CB1300, GB350, исторический Super Cub и другие.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 9 января 2026 - На днях предприятие в Кумамото отметило свое 50-летие, что стало настоящим праздником для всей компании Honda.

Завод Honda в Кумамото
Завод Honda в Кумамото

Завод был открыт 5 января 1976 года, и сегодня это головное предприятие по производству мотоциклов Honda в мире. Модельный лист, который производят в Японии - 37 мотоциклов, все их делают в Кумамото.

Империя Соитиро Хонды


Интересно, что когда Соитиро Хонда открывал фабрику в Кумамото, он планировал ее как предприятие, ориентированное исключительно на Азию.

Поначалу Япония отлично подходила для региональных поставок. Но вскоре, Соитиро понял, что надо расширяться в регионы, где есть востребован конкретный тип техники. Он стал руководствоваться принципом «запуск производства там, где есть спрос», чтобы значительно облегчить региональную логистику.

Завода Honda в Кумамото
Завода Honda в Кумамото

Первым заморским заводом Honda было тайваньское предприятие по производству скутеров, открытое в Кёшунге в 1964 году. Сегодня это завод KYMCO, который был полностью перепрофилирован и по сути перестал «быть Honda» в 2012 году. Но еще в 2008 году там можно было встретить станки и целые цеха, полностью оснащенные Honda в 60-х. Затем, в 1971 году появилось предприятие в Индонезии (Astra Honda), которое также было ориентировано на локальное производство скутеров и легких мотоциклов.

Но флагманские модели мотоциклов Honda всегда производились только в Японии - так компания оберегала свои технологии, а также могла следить за высоким качеством производства, внедряя инновации в домашней обстановке. За первое десятилетие существования завода в Кумамото, принцип полностью оправдал себя. Мотоциклы Honda стали популярными во всем мире, так что этот завод со временем сделали исключительно мотоциклетным. Сейчас он поставляет мотоциклы и скутеры в 83 страны, включая Россию.

Локальный музей завода Honda в Кумамото
Локальный музей завода Honda в Кумамото

В 2026 году завод в Кумамото производит помимо 37 моделей мотоциклов и скутеров еще и 25 моделей подвесных лодочных моторов и 24 вида силовой техники (самоходные газонокосилки, генераторы и снегоуборщики)

Второй важной особенностью предприятия Honda в Кумамото является база R&D департамента компании, где ведется создание, разработка и тестирование новых моделей мотоциклов.

Масанори Шимадзои, гендиректора завода Honda в Кумамото
Масанори Шимадзои, гендиректора завода Honda в Кумамото

Масанори Шимадзои, гендиректор завода Honda в Кумамото: «Я хотел бы выразить искреннюю благодарность клиентам, которые поддерживали нас всё это время, а также деловым партнерам, дилерам, сотрудникам и их семьям, которые прошли весь этот путь вместе с нами за последние 50 лет. Honda продолжит дарить своим клиентам «радость жизни» благодаря высококачественным мотоциклам, среди которых теперь появились и новые электрифицированные продукты».

Празднование 50-летнего юбилея завода Honda в Кумамото
Празднование 50-летнего юбилея завода Honda в Кумамото

История завода в Кумамото


1975: Завод в Кумамото был построен за 10 месяцев.

1976: Начало работы в качестве экспортной базы готовых мотоциклов.

1984: Начало производства силовой техники (самоходные газонокосилки).

1988: Завод в Судзуке завершил производство легких двигателей; весь модельный ряд перенесен в Кумамото.

1991: Весь модельный ряд мотоциклов, ранее производящийся в Судзуке, перенесен на завод в Кумамото.

2005: В Кумамото перенесено всё производство силовой техники с завода Honda в Хамамацу.

2008: Завод в Кумамото стал головным предприятием Honda по производству мотоциклов.

2022: Производство подвесных лодочных моторов перенесено с предприятия Хосои на завод в Кумамото.

Важные новости
 
Мировой мотокросс - MXGP Нидерландов: Коэнен - в больнице, Херлингс на поуле - видео и итоги квалификации
Мировой мотокросс - MXGP Нидерландов: Коэнен - в больнице, Херлингс на поуле - видео и итоги квалификации

Лукас Коэнен не смог вернуться к борьбе в MXGP 2026 года и пропустит еще один (пятый подряд) этап — Гран-При Нидерландов, что означает окончательный выход из борьбы не только за титул, но и за призовые места. Джеффри Херлингс неумолим: очередная победа на квалификации MXGP — видео обзор и результаты из Арнема.
Финал чемпионата России по мотокроссу RGP MX: расписание и трансляции 10 этапа - прямо сейчас!
Финал чемпионата России по мотокроссу RGP MX: расписание и трансляции 10 этапа - прямо сейчас!

Финал чемпионата России по мотокроссу RGPMX 2026 года на трассе «Мотопарк Три Точки» в Орле. Расписание и трансляции — решающий день — суббота, 22 августа.
Мнение: успех MotoGP в будущем зависит от подхода к гонкам из недавнего прошлого
Мнение: успех MotoGP в будущем зависит от подхода к гонкам из недавнего прошлого

Ветеран MotoGP Кэл Кратчлоу вернулся в строй в 2026 году, чтобы надолго подменить выбывшего из строя призового пилота LCR Honda MotoGP Жоана Зарко. Кратчлоу был самым успешным пилотом Honda после Маркеса в период с 2016 по 2021 год. Но прототип и шины 2026 года шокировали британца: ему пришлось поменять вообще весь свой подход к езде на мотоцикле, чтобы адаптироваться и включиться в борьбу за последние свободные очки. И теперь Кэл знает наверняка, в чем мог бы заключаться успех Мото Гран-При ближайшего будущего — уже в 2027-28 годах.
Мотоцикл Honda CB400 Super Four E-Clutch поступил в продажу
Мотоцикл Honda CB400 Super Four E-Clutch поступил в продажу

Японцы в восторге: на фоне всестороннего перехода мотоиндустрии к новым технологиям, она всё больше тянутся к классическим формам! Поэтому, возвращение в модельный ряд Honda CB400 Super Four в 2025 году было воспринято с таким энтузиазмом. А когда завод объявил, что мотоцикл будет оснащаться автоматизированным сцеплением E-Clutch, начался экстаз. Японцы честно ждали 6 месяцев. И вот, это день настал: мотоциклы в мотосалонах!
Takayama стала партнером автодрома Игора Драйв
Takayama стала партнером автодрома Игора Драйв

Бренд моторных масел Takayama, активно развивающийся на российском рынке, и автодром «Игора Драйв», один из крупнейших и самых современных автоспортивных комплексов страны, имеющий лицензию FIA Grade 1, необходимую для проведения Гран-при «Формулы-1», заключили соглашение о партнерстве.
Квадроциклы HND QRX уже с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto
Квадроциклы HND QRX уже с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto

Новое поколение квадроциклов HND QRX получило обновление прошивки контрольной панели, благодаря которой к ней можно подключаться по беспроводному Bluetooth/Wi-Fi и пользоваться, как на всех современных мотоциклах по протоколам Apple CarPlay и Andriod Auto, что превращает контрольную панель квадроцикла в многофункциональный мультимедийный центр с полноценной навигацией.
Рейтинг автодромов MotoGP и F1: почему лучшие трассы ужасны с точки зрения зрителя и наоборот?
Рейтинг автодромов MotoGP и F1: почему лучшие трассы ужасны с точки зрения зрителя и наоборот?

Пятничное! Разработчик гоночных трасс Ярно Дзаффелли из компании Dromo, строивший и реконструировавший десятки гоночных трасс для Формулы-1 и MotoGP, подготовил выдающийся материал. Ярно рассмотрел 40 различных автодромов с точки зрения разработчика и зрителя и составил рейтинг ТОП-15 трасс, которые обязательны для посещения гонок в качестве зрителя. Это настоящий шедевр!
Школа выживания на мотоцикле: два врага при езде в августе - жара и резкое похолодание
Школа выживания на мотоцикле: два врага при езде в августе - жара и резкое похолодание

Это лето выдалось по-настоящему жарким. Но вот, наступил август, и уже в 19:30 в центральных регионах России солнце стремительно катится за горизонт, а вместе с ним резко падает температура воздуха. Два врага мотоциклиста — жара и холод. Какой опасней? Как с ними справляться?
Август в России - месяц мотофестивалей: куда поехать - расписание и география
Август в России - месяц мотофестивалей: куда поехать - расписание и география

Август 2026 года в России и Беларуси запомнится как один из самых байкерских месяцев года: 14 различных мотофестивалей от Бреста до Владивостока следуют практически один за другим, и самой массовой будет первая неделя месяца, а самой тяжеловесной — третья. Куда и когда поехать, начиная с завтрашнего дня?
Вторая половина сезона MotoGP 2026 в реальности начнется в Арагоне: KTM возвращается в схватку!
Вторая половина сезона MotoGP 2026 в реальности начнется в Арагоне: KTM возвращается в схватку!

Летние каникулы MotoGP 2026 года как бы завершились в Сильверстоуне. Но многие отметили, что BritishGP было... не таким активным, там более, что за этим событием последовала вторая часть отпуска. Так что на 100% всё будет перезапущено в Арагоне! KTM RC16 заработает в полную силу: проблемы с двигателями, обнаруженные и решенные, благодаря друзьям из MSMA, устранены.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 января 2026
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp