МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

Новости индустрии
Лента новостей
»
Реклама
44773
9 января 2026 в 14:17
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Легенда мотоциклизма: Honda отпраздновала 50-летний юбилей флагманского завода в Кумамото

На сегодняшний день у Honda более 30 производственных предприятий по всему миру, только в США их насчитывается 12. Но историю и славу легендарного японского производителя мотоциклов создали предприятия Японии - в Сайтаме, Судзуке, Хамамацу и, конечно, Кумамото. Завод в Кумамото настоящая изюминка Honda: здесь разрабатывают и производят все флагманские модели - Honda Gold Wing, CBR1000RR-R, CRF450, NC750X, X-ADV, Rebel 1100, CB1300, GB350, исторический Super Cub и другие.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 9 января 2026 - На днях предприятие в Кумамото отметило свое 50-летие, что стало настоящим праздником для всей компании Honda.

Завод Honda в Кумамото
Завод Honda в Кумамото

Завод был открыт 5 января 1976 года, и сегодня это головное предприятие по производству мотоциклов Honda в мире. Модельный лист, который производят в Японии - 37 мотоциклов, все их делают в Кумамото.

Империя Соитиро Хонды


Интересно, что когда Соитиро Хонда открывал фабрику в Кумамото, он планировал ее как предприятие, ориентированное исключительно на Азию.

Поначалу Япония отлично подходила для региональных поставок. Но вскоре, Соитиро понял, что надо расширяться в регионы, где есть востребован конкретный тип техники. Он стал руководствоваться принципом «запуск производства там, где есть спрос», чтобы значительно облегчить региональную логистику.

Завода Honda в Кумамото
Завода Honda в Кумамото

Первым заморским заводом Honda было тайваньское предприятие по производству скутеров, открытое в Кёшунге в 1964 году. Сегодня это завод KYMCO, который был полностью перепрофилирован и по сути перестал «быть Honda» в 2012 году. Но еще в 2008 году там можно было встретить станки и целые цеха, полностью оснащенные Honda в 60-х. Затем, в 1971 году появилось предприятие в Индонезии (Astra Honda), которое также было ориентировано на локальное производство скутеров и легких мотоциклов.

Но флагманские модели мотоциклов Honda всегда производились только в Японии - так компания оберегала свои технологии, а также могла следить за высоким качеством производства, внедряя инновации в домашней обстановке. За первое десятилетие существования завода в Кумамото, принцип полностью оправдал себя. Мотоциклы Honda стали популярными во всем мире, так что этот завод со временем сделали исключительно мотоциклетным. Сейчас он поставляет мотоциклы и скутеры в 83 страны, включая Россию.

Локальный музей завода Honda в Кумамото
Локальный музей завода Honda в Кумамото

В 2026 году завод в Кумамото производит помимо 37 моделей мотоциклов и скутеров еще и 25 моделей подвесных лодочных моторов и 24 вида силовой техники (самоходные газонокосилки, генераторы и снегоуборщики)

Второй важной особенностью предприятия Honda в Кумамото является база R&D департамента компании, где ведется создание, разработка и тестирование новых моделей мотоциклов.

Масанори Шимадзои, гендиректора завода Honda в Кумамото
Масанори Шимадзои, гендиректора завода Honda в Кумамото

Масанори Шимадзои, гендиректор завода Honda в Кумамото: «Я хотел бы выразить искреннюю благодарность клиентам, которые поддерживали нас всё это время, а также деловым партнерам, дилерам, сотрудникам и их семьям, которые прошли весь этот путь вместе с нами за последние 50 лет. Honda продолжит дарить своим клиентам «радость жизни» благодаря высококачественным мотоциклам, среди которых теперь появились и новые электрифицированные продукты».

Празднование 50-летнего юбилея завода Honda в Кумамото
Празднование 50-летнего юбилея завода Honda в Кумамото

История завода в Кумамото


1975: Завод в Кумамото был построен за 10 месяцев.

1976: Начало работы в качестве экспортной базы готовых мотоциклов.

1984: Начало производства силовой техники (самоходные газонокосилки).

1988: Завод в Судзуке завершил производство легких двигателей; весь модельный ряд перенесен в Кумамото.

1991: Весь модельный ряд мотоциклов, ранее производящийся в Судзуке, перенесен на завод в Кумамото.

2005: В Кумамото перенесено всё производство силовой техники с завода Honda в Хамамацу.

2008: Завод в Кумамото стал головным предприятием Honda по производству мотоциклов.

2022: Производство подвесных лодочных моторов перенесено с предприятия Хосои на завод в Кумамото.

Важные новости
 
Первые тесты MotoGP 2026 года в Сепанге: Shakedown - час за часом
Первые тесты MotoGP 2026 года в Сепанге: Shakedown - час за часом

Зима пролетела незаметно, и на Sepang International Circuit в Малайзии с минуты на минуту стартуют первые официальные тесты MotoGP 2026 года: Shakedown - фотографии, видео, комментарии, события, интересные факты час за часом на МОТОГОНКИ.РУ
Рынок MotoGP посыпался? Новый слух: Пекко остался без работы - с Ducati расписался Акоста
Рынок MotoGP посыпался? Новый слух: Пекко остался без работы - с Ducati расписался Акоста

Испанская волна сливов продолжает трясти рынок MotoGP: по их мнению уже четыре топовых пилота Королевского класса подписали контракты с заводскими командами на 2027-28 год, а результате чего Пекко Баньяя в данный момент остался без работы. Итак, кого куда сосватали?
Ирбитский мотоциклетный завод объявил предзаказ на эндуро Урал IMZ XR-300, цену и характеристики
Ирбитский мотоциклетный завод объявил предзаказ на эндуро Урал IMZ XR-300, цену и характеристики

Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ), наконец, актуализировал информацию и официально анонсировал запуск в серию нового мотоцикла типа эндуро Урал IMZ XR-300: он будет лучше и гораздо актуальней китайского прототипа Yingang XR3 - по той же доступной цене!
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор

Возможно, что через 2-3 года авто- и мотоиндустрию ожидает революционный переход на твердотельные аккумуляторы. Но пока изобретатели пытаются обойти их слабые стороны (которые убивают все плюсы), есть только один тип АКБ, который решает абсолютно все проблемы - это LiFePo4 (литий-жезело-фосфатный). Пора перейти на новый уровень комфорта и навсегда забыть о проблемах с постоянной подзарядкой, перебоях с питанием в холодную погоду и шансом не уехать утром из гаража. Есть, как минимум, 10 причин перейти на LiFePo4.
Информационная атака на рынок MotoGP: Хорхе Мартина решили под шумок пристроить в Yamaha
Информационная атака на рынок MotoGP: Хорхе Мартина решили под шумок пристроить в Yamaha

Кажется, в Испании начала вскрываться большая информационная афера. Альберт Валера, менеджер Хорхе Мартина решил провернуть серьезную сделку: второй раз за день Motorsport выдает в эфир информацию из «информированных источников» о заключении контрактов на 2027 год. Рынок MotoGP начал реагировать или это очередной фейк?
Рынок MotoGP закипел еще до включения конфорки: Фабио Куартараро поспешил опровергнуть слухи
Рынок MotoGP закипел еще до включения конфорки: Фабио Куартараро поспешил опровергнуть слухи

Рынок MotoGP вдруг закипел, но пена мгновенно выкипела и расплескалась по всей кухне: личный помощник и близкий друг Фабио Куартараро поспешил сделать заявление, что распускаемый Motorsport слух о заключении контракта с Honda - абсолютный фейк, призванный сорвать одну из готовящихся сделок.
Последний слух MotoGP: Honda купила Фабио Куартараро у Yamaha за фантастическую сумму
Последний слух MotoGP: Honda купила Фабио Куартараро у Yamaha за фантастическую сумму

Согласно «эксклюзивно полученной информации» испанскими журналистами, Фабио Куартараро покинет Yamaha Factory Racing и перейдет в заводскую команду Honda MotoGP на 2027-28 год. Стала известная сумма сделки, которая, как уверены журналисты, уже состоялась.
Купленный за 1 евро легендарный бренд Dainese уже обошелся новым владельцам в 30 миллионов
Купленный за 1 евро легендарный бренд Dainese уже обошелся новым владельцам в 30 миллионов

Еврокомиссия одобрила сделку по поглощению легендарного производителя мотоэкипировки Dainese SpA компаниями HPS и Arcmont. Летом 2025 года сообщалось, что сумма в контракте была всего 1 евро: итальянская компания просто перешла в руки инвесторов от прежнего владельца, Carlyle, поскольку ее долг превысил 220 миллионов евро. Теперь HPS и Arcmont начали выплачивать эти долги.
Самый доступный новый харлей: Harley-Davidson Nightster - обзор, характеристики и конкуренты
Самый доступный новый харлей: Harley-Davidson Nightster - обзор, характеристики и конкуренты

Пока Harley-Davidson решила отложить ненадолго мировой дебют младшего брата Sportster - H-D Sprint, в качестве билета в «мир харлеев» Милуоки предлагает модель Harley-Davidson Nightster на базе двигателя Revolution Max 975T. Что он из себя представляет? Разберемся в деталях.
Все презентации команд MotoGP 2026 года
Все презентации команд MotoGP 2026 года

Сезон Мото Гран-При 2026 года стартует с презентации Pramac Racing MotoGP 13 января, затем, нас ждет ежедневный шквал анонсов и трансляций до самого февраля. Расписание презентаций MotoGP 2026: со ссылками на видео - обновляется по мере поступления информации.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 января 2026
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.64 МЛН
годовая
аудитория
385900
посетителей
в месяц
29092
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp