МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
84520
7 января 2015 в 15:31
 
Екатерина Чернышева, редактор, обозреватель © MOTOGONKI.RU

Эндуро: Интервью с Дмитрием Паршиным - часть 2

Черноморское побережье встретило Дмитрия Паршина ледяным дождем и морозцем. Несмотря на это, начинается подготовка к новому сезону в эндуро. Продолжение интервью с чемпионом России и Абхазии по эндуро.

МОТОГОНКИ.РУ, 7 января 2015 - Значит, в следующем сезоне мы увидим тебя на популярных международных событиях хард-эндуро.

- На Erzberg и Sea to Sky у меня wildcard, а на "Романьякс" едем в составе созданной Лужиным команды HardEnduroRussia вместе с энтузиастами-эндуристами - Лужиным, Камушкиным, Самойловым. Планируется, что вся команда поедет на мотоциклах Sherco.

Как ты будешь готовить мотоцикл к данным эвентам?

- Для классики важна мощность, а в хард-эндуро - защита. Так что максимально защитим – стальная защита мотора, радиатора, трубы. А для классического эндуро планируем доработать мотор и выхлопную систему - поставим концулю фирменную. В оригинале уже идет FMF, но чтобы еще прибавить мощность, просто поменяем концулю и все.

Ты ездишь на 2-тактной 300-ке. Интересно услышать твое сравнение Sherco с аналогами.

- Мы тестировали 2-тактные 300-ки Sherco, KTM и Husaberg. Шерко мощнее, ближе к кроссовому, для меня удобнее в посадке. Для некоторых двухтакная 300-ка слишком мощная для езды - в этом случае оптимальнее 4-т. Sherco лучше управляется, более маневренный, поскольку угол вилки острее.

Чем отличается версия factory от racing?

- На factory стоит Akrapovic целиком, переделанные под Akrapoviс "мозги". Получается, отличают мозги, труба, клапаны другие и форсунка. Но в этом году, как я понял из аннотации, все, что стояло в factory, идет и в racing. Ну... кроме трубы.

Так какая версия круче?

- Factory. По комплектации это как KTM SX days. Да и цены в принципе одинаковые.

Эрцберг и Романьякс у всех на слуху, а что за Sea to Sky?

- Трехдневное соревнование Red Bull: гонка на пляже, гонка в лесу в гористой местности, а в третий день старт с пляжа, уход в лес и подъем на 3000м на гору. Маршрут 80-100км. Деревья, камни, встречные скалы, на которые нужно будет забраться. Легко точно не будет. Кстати, кто доезжал наверх, говорят, температура там около нуля.

Дмитрий Паршин
На прологе в Йошкар-Оле

Эрцберг – каменная скала, как у тебя со скалами?

- По таким скалам я уже тренировался, а вот из гонок по ним был только на "Каменном Шторме" в Крыму. В Алуште был пролог, из Долины Приведений забирались наверх и потом спускались. Из лета в зиму и обратно. Где-то там моя сумка с инструментами осталась… Тут же постоянно стоишь: запрыгнул – стоишь, снова запрыгнул – стоишь, вот видно защелка и отстегнулась. Я набрал тогда с собой инструментов, запчастей. Для хард-эндуро вообще надо брать с собой много чего, в том числе и запасной тосол.

Что будет важно в Эрцберге?

- Побывать на всех чек-поинтах. После лидера, когда он финиширует, всем остальным дается всего час. Как рассказывал по опыту прошлого года Лужин, очень важны прологи. Потому что если ты оказался за вторым рядом на старте, ты в месиве, а уже на первой горе в ущелье будет затык.

Сейчас модно открывать сезон пляжным мотокроссом Le Touquet, не тянет туда?

- Нет, сконцентрируюсь на эндуро. Нужно поездить-попривыкать к тропам в лесу. В Дмитрове есть такие элементы, но там они уже сильно разбиты. Высокую скорость не разовьешь, а нужна именно скорость. Рядом с "Орленком" много подходящих для этого мест для подготовки, здесь я и планирую пробыть до 20-25 января. Лишь бы погода хорошая была, без постоянных дождей. А то не успел приехать - то ледяной дождь, то мороз.

Как ты оцениваешь, "Орленок" сейчас одна из лучших баз?

- Да. Сейчас еще в Крыму есть Dirt Rider Camp, но дорога туда через паром, а он зависит от погоды...

В этом году мотик топил?

- В этом году как раз и утопил в Абинске, на последней гонке сезона. Трассу пустили по речке, еду, воды под предел для работы мотора. Только подумал, что пора выбираться, в тот же момент попал в яму. И все! За мной попались еще двое. Остальных мы от ямы отгоняли. Хорошо, народ подбежал, помогли с инструментом, вылили воду, кто-то с горелкой пришел - свечку подожгли. Но пока 1,5 часа в этом месте сидел, основная гонка и закончилась.

Никто от такого не застрахован..

- Нет. Едешь вброд по речке, можешь камень под мутной водой не увидеть или не оценишь расстояние до этого камня. Кстати, я выкладывал видео на фейсбуке – течение там было сильное… Но не нужно думать, что камни и реки это единственные опасности. Например, в Италии меня пчелки пару раз укусили на лету в шею. Голова стала опухать, стал хуже слышать, пришлось снять очки.. - пришлось вернуться. В медицинском центре сделали укол, поставили капельницу, после этого стало лучше. Меня и раньше кусали, но таких эффектов не было. В мотокроссе это не редкость.

Кстати, о мотокроссе. Там есть четкая вертикаль от детских классов до MXGP. А как с этим в эндуро?

- По уровню все также в наличии: национальные, интернациональные чемпионаты, чемпионат Мира, Европы. Есть чемпионат Европы до 16 лет, в котором ездят на полтинниках. С большой ходовой, а мотор полтинник. Есть классы юноши, юниоры, взрослые, хобби. У нас все это еще в зачаточном состоянии, профессионалы собираются в классах Е3, Е2 и Е1, есть и категория юниоры до 21 года, но когда там собираются три парня, которым 17-18 лет, просто нет смысла им отдельно гонять, они едут со всеми и справляются. Из хоббистов сейчас многие готовятся к переходу в профи.. Конечно, хочется, чтобы еще из кроссменов ребята пришли для конкуренции.

Дмитрий Паршин
Дмитрий Паршин - опыт в мотокроссе выручает на кроссовых участках

В принципе, понятно, что те, кто мог бы выступать в юниорах - в мотокроссе.

- В Италии по большому счету тоже так.

В мотокроссе больше этапов, в эндуро в этом плане более вольготно?

- От страны зависит.. В Италии – национальный чемпионат, интернациональный, региональный, плюс кто-то выезжает на чемпионат Европы, Мира. И что национальный, что интернациональный – в них по сути одни и те же гонщики, просто добавляются к ним гонщики из других стран. Что интересно сделали – гостей отдельным классом, я в этом классе третье место занял по итогам чемпионата – стабильно финишировал на результат. В абсолюте, где все вместе, я был, конечно, далековато – лучший результат 35-й, в основном в районе 40 места из 170 (!). Из этих 170 в абсолют идет 120, остальные – хобби и юниоры до 16 лет. Стартуют по 2-3 человека каждую минуту. При этом на кроссовой трассе я ехал быстрее их, но потом уходили в лес, по полям-лесам и завершали кроссом. На кроссовом участке мой лучший результат в Италии – 2-е место.

По времени этап сколько занимает?

- В России 3 часа. В чемпионате Италии, на чемпионате Европы - 6-7 часов. Можно было бы и у нас гонку удлинить, но чтобы гонку провести, нужно человек 20 профессионалов для обслуживания трассы, а у нас 3-5 человек и они не успевают быть и там, и там.

Как строятся твои тренировки эндуро?

- Если делать программу для классического эндуро, можно выезжать на большой маршрут и проезжать его. Первые две тренировки разведывательные. Разметки нет, есть приметы и направления. Кто-то берет навигатор, чтобы не потеряться. Лес, холмы, корни.

Дальше берем небольшие участки по 1-1,5км и их "долбим" на скорость. Спецучастки – тесты, которые мы на время ездим, бывают разные – узкие, широкие пространства, нужно все отработать-натренироваться. Бывает закольцованный круг по всему лесу. Или в поле фишки ставим и также ездим.

Кросс-тесты, что у нас делают, по большому счету устраивают в поле: немного леса займут, немного поля. Получается надо и там, и там поездить.

А что из элементов есть у вас на базе в Дмитрове?

- Есть хороший бетонный гараж, хотим сделать на него запрыг, спрыг, перекаты большие сделать и маленькие (пирамида), баллоны разной высоты - маленькие, большие, "шашлык" хотим сделать, веер. Без них никак.

В этом году минимум сделал, начал отрабатывать и мне это очень помогло. На прологе я практически не сбрасывал скорость. Конечно, есть что усовершенствовать, скорость прибавлять, но основное сделано.

Т.е. ты тренируешь определенные элементы на треке и остальное – лес?

- Лес, поле, если есть горы – вообще замечательно. Потому что, когда едешь в горы, там еще и деревья поперек валяются, и их не объехать, нужно учиться перепрыгивать. Все нужно совмещать: просто в один день упор на что-то одно, в другой – на другое.

В эндуро интересно, присоединяйтесь!
В эндуро интересно, присоединяйтесь!
Важные новости
 
Искренне как обычно: интервью с Марком Маркесом - о Барселоне, шансах на досрочный титул и MotoGP в целом
Искренне как обычно: интервью с Марком Маркесом - о Барселоне, шансах на досрочный титул и MotoGP в целом

Марк Маркес ответил на многие интересные вопросы по ходу медийного дня Гран-При Каталонии на Circuit de Barcelona-Catalunya: хотя это его вторая "домашняя" трасса после Арагона, именно в Барселоне у него меньше всего наката и уверенности. Есть ли у него шанс выиграть чемпионат MotoGP 2025 года в это воскресенье? Или лучше было бы сделать это в Мизано или Мотеги и почему? И еще, Марк Маркес действительно считает, что ему имеет смысл снизить свой темп после взятия десяти Гран-При.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro

Странное было лето. Вроде, некоторое время изнемогали от жары, а через день натягивали термобелье под экипировку, чтобы не продрогнуть. Но если знаешь лайфхак, то погодные перепады не волнуют. Правда, с некоторых пор даже знание секрета не помогало: зная, что ищешь, добыть Сокровище стало проблемой. Но мы нашли. Речь о новейшей всепогодной мотоэкипировке с Gore-Tex высшего уровня, которая есть в ТЦ «СпортХит»
Официально: Джек Миллер остается с Pramac Racing в MotoGP, Оливера покидает дом Yamaha
Официально: Джек Миллер остается с Pramac Racing в MotoGP, Оливера покидает дом Yamaha

Составы команд Yamaha Racing в чемпионате мира по MotoGP 2026 года определены: решение о выборе пилота в саттелит Pramac Racing принято - останется Джек Миллер. Какие планы у ошарашенного этим Мигеля Оливеры?
QJMotor SRK 800 RS - новая версия мотоцикла омологирована по FIM World Supersport NextGen
QJMotor SRK 800 RS - новая версия мотоцикла омологирована по FIM World Supersport NextGen

FIM и Техническая дирекция World Superbike официально подтвердили, что заводская команда китайского производителя QJMotor зарегистрировала и омологировала для World Supersport обновленный спортбайк, который фигурирует в документах как QJMOTOR SRK 800 RS (2025).
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Даты проведения и расписание Isle of Man TT 2026 - и сколько стоит визит на Фестиваль острова Мэн
Даты проведения и расписание Isle of Man TT 2026 - и сколько стоит визит на Фестиваль острова Мэн

Ежегодный гоночный Фестиваль на острове Мэн - Isle of Man TT 2026 года пройдет по новой программе и расписанию. Даты подтверждены. А сколько будет стоить посещение острова Мэн и Фестиваля Скорости в следующем году?
Закрыть гештальт в Суперспорт 300: больше не новобранцы!
Закрыть гештальт в Суперспорт 300: больше не новобранцы!

Финальная гонка класса Суперспорт 300 («Минимото») ЧР Motoring для DC Motosport by Petrukovich стала не просто эмоциональной, а определяющей. В этот день ярко заявили о себе две молодые звездочки чемпионата России, которым по силам возглавить новую волну лидеров Российского кольца. Марат Османов взошел на подиум, выиграв схватку с самым крутым соперником в классе, а Игорь Беляков возглавил зачет новобранцев.
Особенности Circuit de Barcelona-Catalunya с точки зрения Michelin - в чем ее уникальность для MotoGP
Особенности Circuit de Barcelona-Catalunya с точки зрения Michelin - в чем ее уникальность для MotoGP

MotoGP вернулся на Circuit de Barcelona-Catalunya, где в 2024 году состоялись сразу два этапа чемпионата - Гран-При Каталонии, а затем незапланированный этап, который назвали Гран-При Солидарности, средства от которого должны были пойти в фонд помощи пострадавшего от наводнения региона Валенсии. В этом сезоне пока всё по плану. Но для официального шинника MotoGP - Michelin событие в Монтмело всегда как испытание. В чем особенности этой знаменитой трассы?
Расписание и трансляции 15 этапа MotoGP 2025 CatalanGP - Гран-При Каталонии
Расписание и трансляции 15 этапа MotoGP 2025 CatalanGP - Гран-При Каталонии

Венгрия стала необычным вызовом для пилотов MotoGP. Но Барселона - одно из самых заурядных и хорошо изученных мест: здесь низкий уровень держака и одна из самых быстрых прямых в календаре чемпионата соседствуют и порождают интригующую непредсказуемость. Расписание трансляций и особенности Circuit de Barcelona-Catalunya - Гран-При Каталонии #CatalanGP 5-7 сентября 2025.
Автоновости: Продажи автомобилей в мире за первое полугодие 2025 года
Автоновости: Продажи автомобилей в мире за первое полугодие 2025 года

По информации Nikkei, японский производитель автомобилей Nissan за первое полугодие 2025 года, потеряв дополнительно 6% рынка, впервые за последние 16 лет выбыл из десятки самых продаваемых брендов в Азии, уступив место китайским производителям. Как чувствуют себя автомобильные гиганты этим летом?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 7 января 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.5 МЛН
годовая
аудитория
680839
посетителей
в месяц
70797
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island