МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: Kra23WzUE
12 января 2020 в 08:59 | 56959
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Аравийский «Дакар» оказался не легче аргентинского: статистика потерь первой недели

Как и ожидали менеджеры команд и гонщики «Дакара», первая аравийская редакция ралли-марафона действительно оказалась не стала легче, чем последние пару сезонов в Южной Америке: статистика сходов говорит, что надо готовиться к аналогичному или даже большему счету потерь на финише в Киддии.
[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН772909155190 Erid: 2SDnjckVr6C

МОТОГОНКИ.РУ, 12 января 2020 - Есть три основных фактора, которые влияют на сложность Аравийского «Дакара»: это неопределенность с маршрутом каждого дня (его участники узнают прямо перед стартом - новая фишка от организаторов); перепады температур днем и вечером, а также калейдоскоп разных типов грунта в рамках одного спецучастка.

Если раньше заводские команды имели возможность ставить на мотоциклы и машины покрышки, специально подобранные под известный тип покрытия, то в Саудовской Аравии этот лайфхак не работал на таких этапах, как СУ4 и СУ5, где острые, большие камни чередовались с пыльными ловушками и дюнами - требовался более универсальный протектор. Для частных райдеров эта проблема не стояла - большинство из них используют практически один и тот же тип шин на протяжении нескольких дней гонки, у некоторых есть в запасе только один комплект, у других - 2-3.

Перепады температур для пустыни зимой - привычное дело. Об этом хорошо знали ветераны Сахары, а новобранцы, вошедшие в Клуб за последние 10 лет, не нюхавшие пыль соперников на пути к Розовому озеру, знают об этом поменьше. В Аравийской пустыне с восходом солнца воздух быстро нагревается до +20-23, но с закатом температура падает на 15-17 градусов за час. В этом особенность песков Аравийского полуострова - быстро нагреваться под лучами солнца и так же стремительно отдавать накопленное за день тепло. Из-за такой вилки в пустыне и каньонах образуется парение и туманы, а сам песок быстро меняет свойства, становится густым и вязким, словно после хорошего ливня. В этих условиях возрастает нагрузка на моторы, сцепление, трансмиссию; растет потребление топлива, снижается эффективность работы двигателя, который приходится крутить все сильнее для поддержания нужной скорости.

Первая половина маршрута Дакара-2020 была сложной и разнообразной, вторая же будет изобиловать дюнами самых разных форм и высот. Если кто-то считал, что горы Неома и «каменный ад» Аль-Улы - сложнейшие из этапов, должен приготовиться к еще более тяжелому испытанию бесконечными песками настоящей Аравийской пустыни.

Опытные гонщики знают: самая трудная часть гонки - впереди, потому что к перечисленным выше трудностям прибавится еще более заковыристая навигация

Судя по статистике, пока данные по сходам такие же, как были к этому моменту в 2019 году в Аргентине. Но в прошлом году нагрузка на участников возрастала непропорционально, а два спецучастка были отменены из-за погодных условий и форс-мажора. В этом году первые 6 дней прошли без единой проблемы, за исключением ошибки в роадбуке и несостыковке с прошивкой GPS - но ситуацию назвали «технической», быстро разрулили, никто не пострадал. Все сходы были обусловлены ошибками гонщиков и техническими неполадками.

Самый массовый класс мотоциклистов по традиции тает быстрее всех. До Эр-Рияда в этом году из 144 стартовавших в Джидде добрались только 108. Потери составили 36 человек, то есть 25%. Согласно регламенту, часть выбывших из генеральной классификации получила разрешение продолжить гонку после ремонта (кому этому удалось) - вне зачета, таких на сегодня 12 райдеров.

Среди выбывших сильнейшие гонщики прошлых лет, включая чемпиона Дакара-2017 Сэма Сандерленда (KTM Factory Racing) и обоих лидеров Yamaha Racing - Адриена Ван Беверена и Ксавье Де Султре. Едва не потерялся в пустыне Кевин Беньявидес из Monster Energy Honda Rally, два очень тяжелых дня пережил Барреда Борт. Тоби Прайс и Маттиас Валькнер из заводской KTM тоже побывали в переплете, но оба выбрались из трудной ситуации, финишировав со значительной потерей времени.

Из 23 квадроциклистов до столицы Саудовской Аравии доехали 15 - минус 35%, это больше, чем в 2019 году. В классе легких багги SSV из 46 в строю остались 32 экипажа - минус 30% - больше, чем в 2019 году. В автомобильном и грузовом зачетах статистика иная: гонку покинули 18 внедорожников (22%) и 6 грузовиков (13%) - эти показатели ниже, чем на прошлом «Дакаре».

Прямо сейчас средний процент сходов чуть ниже, чем в на дне отдыха Дакара-2019 - 23,4% против 27%. Но не стоит забывать, что был снят один из спецучастков, так что цифра по сути та же.

В 2019 году организаторы «Дакара» предложили маршрут, руководствуясь девизом «Вы просили песка? Мы дадим вам его МНОГО!» МНОГО песка нашлось на тихоокеанском побережье Боливии. A.S.O. явно готовилась к скорому переезду в Саудовскую Аравию! Ибо вторая половина маршрута Дакара-2020 будет состоять практически полностью из песка и дюн.

Гонка продолжится завтра на рассвете. С бивуака в Эр-Рияде караван двинется в Вади Аль-Девасир, и на 84% этот спецучасток будет состоять из песка и дюн. Ко всему прочему, это будет еще и самый длинный хронометрируемый участок на Дакаре-2020 - 546 км.

Некоторые гонщики, отдохнув и починив свои мотоциклы и квадрики, морально готовятся «хорошенько газнуть по песочку», чтобы наверстать упущенные за последние 2-3 дня минуты и секунды. СУ7 будет показательным - насколько тяжелой окажется вся вторая половина ралли «Дакар» этого сезона.

Фото: Reuters

Важные новости
 
Психология MotoGP: Кейси Стоунер - побеждать в играх разума с улыбкой и топором за спиной
Психология MotoGP: Кейси Стоунер - побеждать в "играх разума" с улыбкой и топором за спиной

Легенда MotoGP Кейси Стоунер провел параллели между соперничеством в Гран-При 10 лет назад и сегодня - два принципиально разных мира, два совершенно разных подхода и правила игры: никто больше не хочет указывать пальцем на соперника и говорить - это мой враг, потому что это... стало слишком опасно.
Мотогонки на льду: Итоги первого этапа Суперлиги - Мега-Лада доминирует на старте КЧР 2023/24
Мотогонки на льду: Итоги первого этапа Суперлиги - Мега-Лада доминирует на старте КЧР 2023/24

В Каменске-Уральском завершился первый раунд Командного Чемпионата России по мотогонкам на льду - Суперлига сезона 2023/24 года: гонщикам тольяттинской «Мега-Лады» удалось забронировать за собой победный дубль, судьба которого определилась в самом последнем заезде, а главным конкурентом тольяттинцев вновь стали хозяева льда, «ЦТВС ДОСААФ Свердловской области». Итоги 1-2 финалов КЧР.
Детали большой закулисной сделки Dorna Sports с заводами в MotoGP о концессиях в 2024 году
Детали большой закулисной сделки Dorna Sports с заводами в MotoGP о концессиях в 2024 году

Dorna Sports провела выдающуюся кампанию по подписанию всеми пятью участниками Ассоциации производителей MotoGP новой системы концессий на 2024 год. Учитывая, что два участника были изначально против любых уступок для Honda и Yamaha, убедить все стороны оказалось непросто. Но как? Немаловажную роль во всем сыграл Массимо Ривола и Aprilia.
Мотогонки на льду: Мега-Лада одержала первую победу в новом сезоне Суперлиги 2023/24
Мотогонки на льду: Мега-Лада одержала первую победу в новом сезоне Суперлиги 2023/24

Пути Динара Валеева и Никиты Богданова в 2024 году разошлись: действующий чемпион России по мотогонкам на льду остался в уфимском клубе, тогда как Валеев перешел в команду Мега-Лада из Тольятти - и сразу же оба они возглавили список самых результативных на 1-м финале Командного Чемпионата России Суперлига в Каменск-Уральском.
Мотогонки на льду - календарь 2023-2024: чемпионаты и кубки России по ледовому спидвею
Мотогонки на льду - календарь 2023-2024: чемпионаты и кубки России по ледовому спидвею

Полный календарь чемпионатов и кубков России, как командных (КЧР), так и личных (ЛЧР) в дисциплине Мотогонки на льду (ледовый спидвей) на сезон 2023/24 года, который стартует в эти выходные в Каменске-Уральском.
Мотогонки на льду открывают сезон 2023/24: командный чемпионат России - Суперлига в Каменск-Уральском
Мотогонки на льду открывают сезон 2023/24: командный чемпионат России - Суперлига в Каменск-Уральском

В эти выходные, 9-10 декабря 2023 года в Каменске-Уральском на стадионе Металлург стартует новый сезон мотогонок на льду - командный чемпионат России Суперлига, где встречаются сильнейшие клубы и сильнейшие гонщики страны. Составы команд и расписание.
Ducati меняет стратегию: Марк Маркес сможет претендовать на место в заводской команде MotoGP
Ducati меняет стратегию: Марк Маркес сможет претендовать на место в заводской команде MotoGP

Хотя боссы Ducati всегда отрицали свой интерес к Марку Маркесу, связывая это с излишней независимостью каталонца и "несоответствием" его менталитета философии Борго-Панигале, в душе они всегда страстно желали заполучить El Fenomeno в свои сети!! Это произошло? Пока нет. Произойдет? Спортивный директор Ducati Паоло Чьабатти считает, что может.
Взять балласт на борт: Бог создал людей большими и маленькими, а World Superbike уравнял их шансы
Взять балласт на борт: Бог создал людей большими и маленькими, а World Superbike уравнял их шансы

Введение нового правила в чемпионате мира по Супербайку (World Superbike) с 2024 года о совместном взвешивании мотоцикла и пилота в экипировке, может радикальным образом повлиять на спортивный аспект в чемпионате. Как было, что произошло, на что это влияет и какие выводы можно сделать из итогов первых тестов сезона-2024?
Хорхе Лоренцо подвел итоги MotoGP 2023 года, назвал тренды и следующего чемпиона мира
Хорхе Лоренцо подвел итоги MotoGP 2023 года, назвал тренды и следующего чемпиона мира

3-кратный чемпион MotoGP в отставке теперь комментирует гонки на испанском телевидении, а также дает регулярно оценку разных событий Гран-При для местных СМИ. AS вдоволь пообщался с Хорхе Лоренцо на тему Новой Эры MotoGP - сезона 2023: его впечатления, эмоции, оправдавшиеся ожидания и... прогноз на следующий год.
Длительный тест Honda NT1100: есть ли смысл пересаживаться на него владельцу Honda NC750X
Длительный тест Honda NT1100: есть ли смысл пересаживаться на него владельцу Honda NC750X

Второй год на рынке присутствует особенный мотоцикл Honda, построенный на базе шасси и двигателя CRF1100L Africa Twin - это новый туристический флагман компании NT1100. Уникальность обусловлена тем, что он не лезет в формат и буквально не имеет аналогов среди конкурентов, поскольку создан для конкретной целевой аудитории, что незамедлительно вызвало массовые споры в Интернете. Почитайте вердикт ветерана британской мотожурналистики с 40-летним опытом.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 12 января 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2023 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1238198
годовая
аудитория
143251
читателей
за месяц
7602
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2023

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message