МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Лента новостей
»
Реклама
25955
11 августа 2005 в 18:59
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

ЧР по Эндуро: Грин-пису на них нету!

Пораспугали кабанов участники I этапа Чемпионата России по эндуро на Верхневолжье. Немало всякого зверья обитает в тамошних живописнейших местах. Озера, сосновые леса, черничники, изголодавшиеся комары+ Верхневолжские озера - новое место проведения I Этапа Чемпионата России, потому подготовка трассы началась задолго.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 11 августа 2005 - Целый месяц организаторы пилили поваленные деревья, проделывали просеки, разгребали завалы и в конце концов тайными кабаньими тропами был проложен маршрут будущей гонки - целых 24 километра. И к 5 августа сего года, почти за полтысячи километров от Москвы приехало соревноваться около 30 спортсменов, любителей внедорожного спорта.

"Жесть!" - оценили участники характер трассы - "Первый круг - нормально, но последующие!". А всего их было преодолено 9 за два дня гонки. И чего там только не было! Нагромождения скользких камней, старые гнилые гати по топким местам, хаотически наваленные бревна, ветки, хлещущие по лицу. Всего вдоволь. Местами можно было отдохнуть на "волнистых" грунтовках, что гонщики и делали, откручивая на них полный газ. А потом - снова дикие места. Ужасающие лесовозные колеи глубиной иногда по колено, вонючая тина, извилистые "затычные" тропинки - все прелести эндуро на лицо. В буквальном смысле. Гвоздем трассы стал брод. Каменистый, усыпанный порядочными валунами, скрытыми потоком, он представлял немало трудностей для переезда. В ходе гонки было утоплено несколько мотоциклов. Некоторые на совсем, а иные удавалось завести и гонщик продолжал гонку. Круги давались с трудом. От напряжения у участников сводило мышцы, но все держались довольно бодро и крепко. Очень много сил отнимала лесосека, в народе - "мечта Лампкина". Хаос из деревьев, веток, сучьев, все это валяется в самых разных количествах и представляет реально труднопроходимую, нестабильную местность. Впервые на Чемпионате России был такой участок и в общем-то всем понравился именно своей техничностью и сложностью.

Первый день лидировал Алексей Наумов из Коломны, вторым был Олег Кузнецов, третий - Игорь Артюх. После первого дня гонки на вечернем брифинге решено было сократить количество кругов второго дня гонки до четырех для участников Чемпионата России и до трех - для Первенства. Первенство России - это нововведение этого Чемпионата. В этот класс могут заявляться гонщики-любители, тем самым никак не соревнуясь с профессионалами и потому имея все шансы на подиум. Вечерние новости приободрили участников, но все равно на старт второго дня гонки вышло не больше пятнадцати человек. Болота сделали свое черное, грязное дело - силы улетучились. Но на то оно и эндуро, чтобы экономить силы и держать размеренный темп. А потом выкладываться на ДОПе.

ДОП на Верхневолжском этапе получился просто-таки замечательный, в лучших традициях Чемпионатов Европы - щебеночный карьер, песок, булыжнички - по таким очень здорово гнать. Но ежели упадешь - будет больно. Борьба шла нешуточная. В десяти секундах очень плотно ехало десять-двенадцать спортсменов. В итоге быстрейшим оказался Алексей Наумов из СТК "Экстрим", второе место завоевал Игорь Артюх, а третьим пришел Олег Кузнецов из СТК "Подшипник". В Первенстве России расклад таков: Евгении Батаев, Артем Хренов и Евгений Медин. Все призеры получили кубки организаторов и ценные призы от спонсора - компании "LiquiMoly". Делясь впечатлениями о I Этапе, участники порекомендовали расширить лесные тропинки, дать возможности для обгонов, убрать особо засадные болотистые участки и элементарно удлинить трассу, добавив приятных лесных грунтовок, сухих тропок по сосновым борам и берегам озер. Одним словом, сделать трассу красивее. Ведь тем и славится Верхневолжье, тем и притягательно.

Следующий этап будет принимать славный город Коломна 16-17 сентября, а завершать Чемпионат будет гонка в селе Ильинское Дмитровского района 23-24 того же месяца. Присоединяйтесь!

Важные новости
 
KTM снова в плюсе! Былое величие компании восстанавливается под руководством Bajaj
KTM снова в плюсе! Былое величие компании восстанавливается под руководством Bajaj

Опубликованный финансовый отчет нового владельца KTM — Bajaj Mobility AG подтверждает стремительное восстановление уровня выручки и доходности австрийской компании: рост составляет по 20-22% в квартал, и уже сегодня на пути к докризисным показателям
Супермото и Минимотард: итоги квалификаций 3 этапа на NRing - сразу новый рекорд!
Супермото и Минимотард: итоги квалификаций 3 этапа на NRing - сразу новый рекорд!

На Нижегородском Кольце NRing после холодной недели вновь установилась превосходная летняя погода в ожидании гонок 3-го этапа традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду 2026 года. Результаты квалификаций и нюансы события: у нас новый рекорд конфигурации "картинг" для мотоциклов — угадайте, кто его сделал?
Супермото: битва до финишного флага - за боевой дух юных мотогонщиков можно не переживать!
Супермото: битва до финишного флага - за боевой дух юных мотогонщиков можно не переживать!

Мы снова возвращаемся на Нижегородское кольцо, где в мае и не при самой удачной погоде стартовал традиционный чемпионат по Супермото и Минимотарду от АвтоМотоАльянса 2026 года. Второй год подряд МОТОГОНКИ.РУ внимательно следит за ростом самого юного поколения мотогонщиков России, и вот что можно сказать: да, у нас есть сильная смена! Эти парни уже сейчас знают, что делают.
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером

Не знаю, что такое «лабубу», но ухмылка этой куклы идеально подходит для описания сущности новейшего спорт-туриста Zontes 703T. Компания «Роллинг Мото» привезла сигнальный экземпляр мотоцикла на «МотоВесну», где мы его изучили в деталях. А теперь 703T на боевом тест-драйве МОТОГОНКИ.РУ! Весь прошлый сезон мы тестировали два флагманских «зонтика», спортбайк Zontes 703RR и турер 703F. Но 703T — другой: это не просто новая буква в названии, это — новая реальность
Карбоновый мотомонстр с сердцем Ducati V4 и уникальным шасси - Vyrus Alyen выпущен из клетки
Карбоновый мотомонстр с сердцем Ducati V4 и уникальным шасси - Vyrus Alyen выпущен из клетки

Итальянское мотоателье Vyrus уже пугало человечество разными необычными мотоциклетными формами, но ограниченная серия Vyrus Alyen с двигателем Ducati Panigale V4 на полностью консольном шасси способно произвести настоящий эффект!
Исан Гевара - кандидат Yamaha на переход в MotoGP: удивил завод и может подвинуть Турка
Исан Гевара - кандидат Yamaha на переход в MotoGP: удивил завод и может подвинуть Турка

Подопечный Джино Борсои и Pramac Racing Исан Гевара является наиболее вероятным претендентом на вступление в MotoGP со следующего сезона, он займет место Джека Миллера. Если контракт еще не анонсирован, то он уже точно оформлен, и все просто ждут подходящего повода. Борсои уверен, что Исан превосходный кандидат: что в нем особенного? и в чем уже сейчас преимущество перед Топраком Разгатлиоглу?
Вопреки всем мотоциклетным мифам: Пять круизеров с превосходной управляемостью
Вопреки всем мотоциклетным мифам: Пять круизеров с превосходной управляемостью

Мотоциклы класса «круизер» никогда не создавались для участия в гонках. Они не подходят для активной езды по извилистым дорожкам: из-за геометрии шасси, веса, огромной инерции тяжелых колес они комфортны на прямой, но когда дело доходит до поворотов, райдеру приходится прилагать массу физических сил, чтобы удержать «бегемота» на траектории. Но на рынке есть несколько круизеров, способных разрушить все мифы про «не тормозит, не рулится»! Вот пять из них, в самых разных ценовых категориях.
Взлет ракетой: Макс Килес - уже в Moto2 и планирует переход в MotoGP к 2028 году
Взлет ракетой: Макс Килес - уже в Moto2 и планирует переход в MotoGP к 2028 году

Согласно двум источникам из Испании и Италии, испанский вундеркинд Массимо "Макс" Килес, агентом которого является 9-кратный чемпион мира Марк Маркес, уже на финишной прямой в MotoGP: Aspar Team раскрыла план продвижения пилота на 2027-28 годы.
CFMoto и Brembo заключили соглашение о стратегическом партнерстве: все подробности
CFMoto и Brembo заключили соглашение о стратегическом партнерстве: все подробности

Опасения европейских производителей мотоциклов не беспочвенны: крупнейшие производители премиальных компонентов для мотоциклов действительно повернулись лицом к Китаю! Стали известны подробности стратегического сотрудничества китайского гиганта мотоиндустрии CFMOTO и итальянского флагмана премиальных компонентов Brembo Group.
Китай больше не китай: Ducati боится - Brembo и Ohlins ориентируются на китайский мотопром
Китай больше не "китай": Ducati боится - Brembo и Ohlins ориентируются на китайский мотопром

Президент Ducati Клаудио Доменикали выступил с предостережением для своих европейских коллег-производителей мотоциклов: аура "Made in China" больше не будет довлеть над продукцией мотопрома из Поднебесной, поскольку крупнейшие бренды компонентов переключились на сотрудничество с китайскими заводами, такими как CFMoto, QJMotor, ZXMoto, Kove, Zontes и Voge. Китай больше не будет "китаем", как только в спецификации их мотоциклов серийно начнут появляться мировые компоненты — Brembo, Ohlins, Showa, Nissin, Bosch, Marelli. А это уже произошло!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 августа 2005
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp