Новости мотоспорта и индустрии | январь 2026

Добро пожаловать в Америку, MotoGP! Первый реверанс новому владельцу чемпионата мира по Мото Гран-При, компании Liberty Media от испанского промоутера - введение в серию совершенно нового класса, о котором раньше никто бы и подумать не мог. А сегодня это - реальность: гонки на тяжелых круизерах Harley-Davidson в статусе Кубка Мира в рамках чемпионата MotoGP 2026 года. Вся информация о Harley-Davidson Bagger World Cup

История MotoGP удивительна. Когда Ducati Corse под руководством Филиппо Прециози решили похитить Валентино Росси у Yamaha в 2010 году, они еще не знали, что совершают катастрофическую ошибку, стоившую Прециози работы, а заводской команде - трех лет депрессии. Было сделано два шага, которые могли изменить дизайн Desmosedici до неузнаваемости. К счастью, случилась приятная неожиданность - важное изменение правил MotoGP...

Стало известно, что будет производиться на знаменитом Ирбитском мотоциклетном заводе (ИМЗ), который выпускал мотоциклы «Урал». После выхода с зимних каникул появились первые фотографии новых образцов, среди которых уже хорошо известный Ural Neo и новинка - легкий эндуро, очень похожий на Honda, но с супер бюджетным ценником.

Прохладная, переменчивая погода сопровождала двухдневные тесты на Circuito de Jerez, организованные Bimota Racing, к которым присоединились многие коллеги по World Superbike и Supersport. Результаты второго дня лучше отражают ситуацию, поскольку только в четверг гонщики покатались по сухому асфальту.

Autódromo de Buenos Aires Oscar y Juan Gálvez должен принять Гран-При Аргентины по MotoGP в 2027 году. В столицу Буэнос-Айрес Большие Призы переедут из Термас-де-Рио-Ондо в Сан-Хуане. Расширение пит-лейна и полная перестройка пит-билдинга на 32 бокса входили в план реновации автодрома, чтобы тот стал соответствовать требованиям FIA Grade 2 и FIM Grade A.

Частные тесты команд World Superbike и всех желающих (по приглашению, конечно же) продолжаются на Circuito de Jerez в непростых погодных условиях: дождь поливал Андалусию два из трех дней. В числе вышедших на трек оказался и пилот Tech3 KTM Factory Racing MotoGP Энеа Бастианини, который приехал потренироваться... на вражеском мотоцикле.

Менеджер заводской команды Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци сделал два больших заявления после презентации команды MotoGP образца 2026 года в Мадонне-ди-Компильо, и оба касаются Марка Маркеса: контракта еще нет!

Флагман заводской команды Monster Energy Yamaha MotoGP Фабио Куартараро знает, как управляться с прототипом Yamaha M1. Конечно, его личные предпочтения не всегда совпадают с мнением заводских инженеров и тест-пилотов, а про езду француза с 2023 по 2025 год можно классифицировать как «на расслабоне», но на деле Фабио остается №1 в заводском проекте из-за одной своей сверхспособности. Удастся ли реализовать ее на прототипе Yamaha V4? Вот его собственные мысли на эту тему.

Преданность Валентино Росси сыграла роль в отношениях с Yamaha: много лет Валентино не выступает как призовой пилот MotoGP, у него своя команда VR46 Racing Team, которая является техническим партнером Ducati; но сам Росси никогда не изменял Yamaha с Desmosedici или Panigale V4. Сотрудничество VR46 и Yamaha прервалось после ухода бессменного руководителя Yamaha Racing Лина Джарвиса, но компании объявили о новом партнерстве