Новости мотоспорта и индустрии
за ноябрь 2022

SHARK Grand Prix de France - Гран-При Франции по MotoGP в Ле-Мане названо Ассоциацией гоночных команд (IRTA) лучшим событием 2022 года. Причины очевидны.

Марк Маркес и его команда из состава Repsol Honda провели особые тесты на столичной трассе Jarama в Мадриде, чтобы убедиться в годности нового гоночного топлива для двигателя RCV: с 2024 года всем придется пользоваться таким! Так как, может, начать заливать уже сейчас?

Проклятие или благо? Выходя на старт MotoGP под номером «1» берешь на себя особую ответственность, это дополнительная психологическая нагрузка и давление - был заведомым лидером пелетона, когда все ждут, что ты сделаешь первый ход.

Не люблю я такие заголовки, однако, лучшего и не придумаешь: что же на самом деле тестировали Фабио Куартараро и Франко Морбиделли в Валенсии после финала MotoGP? Кое-что из подсмотренного и подслушанного.

Фабио Куартараро, упустивший титул чемпиона MotoGP в последней гонке сезона-2022, будет одним из фаворитов в битве за возвращение титула в следующем году. Так считает ряд аналитиков и беттинг-экспертов.

Свершилось! VOGE официально показал на публике полноразмерный туристический эндуро Valico DS 900, оснащенный 895-кубовым 2-цилиндровым рядным двигателем мощностью почти 100 л.с. - мотор от BMW F 900 XR, который Loncin производит по подряду для немецкой компании на заводе в Чонгчинге.

Honda Motor Co традиционно использует Миланский Мотосалон EICMA для публичной демонстрации новинок мотоциклов следующего поколения. Концептов на этот раз представлено не было, но европейцы впервые живьем увидели новый Honda Hornet 750, XL750 Transalp, первый скремблер на базе Rebel 500 - CL500, а также первый серийный электроскутер EM1 e:

Очередной элемент аэродинамики, который ощутимо улучшает поведение прототипа MotoGP на прямых и на торможении - хвостовое оперение впервые было опробовано Ducati Corse, а теперь есть почти у всех, кроме KTM. Ducati и развивает дизайн этих "крылышек" активней других!

О том, как Ducati удалось побороть недостаточную поворачиваемость (understeering) на прототипе Desmosedici GP21/22 за счет обновления аэродинамики, говорит фотография Хорхе Мартина (Pramac Racing) на тестах IRTA MotoGP в Валенсии. Разберем?