МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости индустрии
Лента новостей
»
Реклама
20689
6 августа 2013 в 17:02
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Honda RCV (2014): каким он будет на самом деле

Британские журналисты представили все имеющиеся у них материалы по поводу нового гражданского супер спортбайка Honda, построенного на базе прототипа MotoGP Honda RCV: фото, технические особенности, подробности технологий и даже цветовые схемы!

МОТОГОНКИ.РУ, 6 августа 2013 - За несколько недель до официального анонса столь долгожданной новинки, мы можем опубликовать все подробности проекта, столь тесно связанного с миром Больших Мотоциклетных Призов - гражданской версии Honda RCV с двигателем от прототипа RC213V.

Мотоцикл будет показал публике во плоти в начале осени 2013 года и появится в гаражах счастливых обладателей в начале 2014-го, это подтверждено Honda Motor Co. на 100%. Шеф компании Токанобу Ито не скрывает, что работы над байком ведутся уже давно. Первое заявление о выпуске "гражданского" прототипа в серию Honda сделала на Токийском Моторшоу в 2012 году (об этом МОТОГОНКИ.РУ также писали). Главным было понять, сколько в новом RCV останется от 260-сильного прототипа RC213V.

Проект был вдохновлен предыдущей впечатляющей конверсией - Honda RC30, ставшего одним из лучших супербайков всех времен. Ну, а Honda Racing Corporation не преминула заявить, что RCV появится и в гаражах гоночных команд в качестве омологированной серийной модели, которая, вероятно, придет на смену супербайкам на базе Honda Fireblade CBR1000RR. Но окончательный ценник на RCV до сих пор не объявлен.

В истории Honda были разные прорывы, такие как NR750, который стоил более $75000 и не стал массовым. Honda RCV может стать еще менее доступной игрушкой, так как его стоимость превысит $100000.

Какие технологии сокрыты под пластиком Honda RCV?

Honda RCV (2014): много легких материалов

Honda RCV (2014): много легких материалов

Во-первых, это суперсекретное оружие Honda - патентованные ультракомпактные LED-фары, припрятанные рядом с боковыми воздухозаборниками инерционного наддува. По задумке, воздух обдувает дефлектор фары и охлаждает ее, после чего поступает во впускную систему. Фара не нуждается в обслуживании.

Во-вторых, выпускная система. Ее приведут в полное соответствие с требованиями европейской сертификации для дорожного использования, однако, в комплекте с мотоциклом будет идти набор "освобождения мощности", что должно сохранить его главные свойства - огромную мощность на верхах и в середине. Система полностью разработана в HRC, что говорит само за себя.

В-третьих, двигатель. Это та же "железка", что стоит под "капотом" у Марка Маркеса и Дани Педросы, только лишенная пневматического привода клапанного механизма и оснащенная традиционной КПП с обычным сцеплением. Такой же двигатель будет стоять в "серийных прототипах" Honda, которые получат частные команды MotoGP в 2014 году.

Впускная система (воздуховоды, airbox, фильтры, датчики) - все это будет выпускаться как в стандартной версии, так и иметь полностью заменяемую начинку Made in HRC, совместимую с "прототипной" версией.

Электроника Honda RCV: в базе - серийный ECU, как на других мотоциклах компании, но купив "серийный" HRC по тому же каталогу, можно превратить байк в полностью перепрограммируемый болид.

Honda RCV (2014): какие именно подвески будут в серии, пока на 100% не ясно. Здесь изображены Ohlins

Honda RCV (2014): какие именно подвески будут в серии, пока на 100% не ясно. Здесь изображены Ohlins

Тормозные системы будут соответствовать подвескам и статусу предшественника, прототипа из Гран-При. Судя по компиляции, передние и задние тормоза от Brembo с обычными стальными дисками, а не Nissin, как у почти всех серийных моделей Honda. Что касается подвесок, здесь изображены Ohlins в race spec (гоночной спецификации), однако в базе могут оказаться топовые версии Showa, официального партнера и поставщика Honda Motor Co.

Honda RCV (2014) будет поставляться в 4 цветовых решениях

Honda RCV (2014) будет поставляться в 4 цветовых решениях

Мотоцикл будет выпускаться в четырех цветовых решениях: Repsol Honda, классика HRC (бело-сине-красный), бело-красно-черный и бело-серый.

P.S. Фото, опубликованные британскими изданиями не являются официальными изображениями Honda RCV.

Важные новости
 
Кенан Софуглу выдал сенсацию: Топрак Разгатлиоглу заключил контракт, который порадует всех!
Кенан Софуглу выдал сенсацию: Топрак Разгатлиоглу заключил контракт, который порадует всех!

Менеджер действующего чемпиона World Superbike Топрака Разгатлиоглу - Кенан Софуглу подтвердил информацию, что пилот BMW уже подписал контракт на следующий год. С кем и где? История перехода в MotoGP обрела форму?
Босс Yamaha Racing дал понять, что ждет Топрака Разгатлиоглу в MotoGP
Босс Yamaha Racing дал понять, что ждет Топрака Разгатлиоглу в MotoGP

Новый босс заводского проекта Yamaha в MotoGP, пришедший на смену Лину Джарвису - Паоло Павезио дал четко понять, что японская компания хочет дать чемпиону World Superbike 2024 года Топраку Разгатлиоглу второй шанс - приглашает его в Королевский класс. Возможно, вступление Турка в MotoGP в 2026 году - его последняя возможность в карьере совершить этот переход.
Взрыв на трансферном рынке: как заявление Хорхе Мартина повлияло на стратегии менеджеров MotoGP
Взрыв на трансферном рынке: как заявление Хорхе Мартина повлияло на стратегии менеджеров MotoGP

Вчера действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин, выигравший титул 2024 года с Pramac Racing на Ducati, но затем демонстративно перешедший со своим «№1» в заводскую команду Aprilia Racing огорошил публику, подтвердив свое намерение - покинуть Ноале, фактически, не заходя в итальянский дом. Разбираемся, что это было на самом деле, как следует читать заявление испанца и какое влияние на трансферный рынок MotoGP это уже оказало.
Как в Формуле-1: в MotoGP подняли вопрос о введении потолка годового бюджета - cost cap
Как в Формуле-1: в MotoGP подняли вопрос о введении потолка годового бюджета - cost cap

Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета заявил, что в рамках встречи с членами Ассоциации команд (IRTA) впервые был публично поднят вопрос о радикальном изменении подхода Больших Мотоциклетных Призов к оценке эффективности проектов и введении системы контроля бюджетов команд с помощью потолка годовых расходов. Это изменит вообще всё! Когда? Слушаем, что рассказал Эспелета...
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс

Действующий чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин, перешедший в новом сезоне в заводскую команду Aprilia Racing, но из-за травм пока вышедший только на одну гонку (Гран-При Катара), выступил с заявлением по поводу слухов, появившихся после Гран-При Франции о возможном разрыве отношений с Ноале. Это его первое публичное заявление.
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне

Silverstone Circuit подтвердил свой непредсказуемый статус: за последние 11 лет главную гонку Гран-При Британии по MotoGP выиграли 11 разных гонщиков, статистика пополнилась именем нового победителя - Марко Беццекки из Aprilia Racing, не Маркесов или Пекко Баньяи. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подвел итоги события. Оно было трудным для Ducati по многим причинам и серьезно ударило по статусу Пекко...
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Два сильно недооцененных бренда шлемов для мотокросса, эндуро и путешествий до 10000 рублей
Два сильно недооцененных бренда шлемов для мотокросса, эндуро и путешествий до 10000 рублей

«Друзья посоветовали» - обычно, самый сильный аргумент и как гарантия при покупке вещей, о которых раньше даже не слышал. Иначе это называется «сарафанное радио», когда действительно хорошие бренды продаются миллионными тиражами без пафосной рекламы и маркетинга, а по совету друга. Два таких нам порекомендовали на днях - мотошлемы SMK и AXOR, уже ставшие популярными в России, хотя и явно недооцененными мотоциклетным истеблишментом. Что из себя представляют шлемы в самом бюджетом сегменте - для мотокросса, эндуро и мотопутешествий, иначе adventure touring?
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной

Патентные заявки Yamaha на новую конструкцию двигателя для мотоциклов поданы в США: турбированный 3-цилиндровый двигатель CP3 может быть представлен публике уже осенью 2025 года, следом за Honda V3.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 августа 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


4.52 МЛН
годовая
аудитория
693459
посетителей
в месяц
45617
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island