МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcVSuEx
10 января 2015 в 13:10 | 20673
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP в 2015: Что год грядущий нам готовит? Часть 3

10 вещей, который изменят чемпионат мира по Большим Мотоциклетным Призам (MotoGP) навсегда в 2015 году. Продолжение, часть 3: Что там, в отделе кадров?
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH

МОТОГОНКИ.РУ, 10 января 2015 - Здесь: Часть 1: Великий план Dorna и Часть 2: Технически говоря...

Больше дисциплины и самоконтроля: наказывать пилотов будут автоматически

До 2015 года, о любом нарушении, которое допустил тот или иной пилот любого из трех классов, объявлялось ему в личном присутствии на встрече с Дирекцией гонок. На этой встрече пилот должен был представить свою точку зрения на инцидент, и по итогам прений решалось, какое наказание будет вынесено. Могло такое разбирательство закончиться и банальным предупреждением. Но с тех пор, как в MotoGP были введены штрафные баллы, сама процедура "прений" перестала иметь смысл. С 2015 года штрафные баллы будут зачисляться на "счет" пилотов автоматом, уведомления об этом команды будут получать через менеджера. У команд и пилотов остается право апеллировать против решения Дирекции в установленный срок. Автоматически будут начисляться штрафные баллы (до трех), штрафы до 1000 евро или наказания в виде перемещения пилота на стартовой решетке, но не более чем на 3 позиции назад.

В заводских командах 2015 года не будет новичков

Переходный период и подготовка к 2016 году началась летом 2014-го, когда заводы формировали составы команд на следующие два сезона. В итоге, единственным новобранцем во всем MotoGP в составах заводских команд будет Маверик Виньялес, который вступил в Suzuki Racing после года выступлений в Moto2. Repsol Honda, Yamaha Factory, Ducati Factory и Aprilia Racing начнут сезон-2015 либо с прежними составами, либо с пилотами, имеющими огромный опыт в Гран-При. Это обусловлено именно периодом большой технологической перестройки чемпионата мира: потребуется весь опыт мировых чемпионов, чтобы подготовить проекты к переходу на новые шины, шасси и электронику. Выбор Suzuki в пользу Алеша Эспаргаро (двукратного чемпиона MotoGP Open/CRT) и Виньялеса (чемпиона Moto3 2013 года) обусловлен стремлением завода из Хамамацу вырастить своих чемпионов с нуля, оба пилота, как ожидается, продолжат сотрудничество с командой и в 2016, а мотоцикл продолжит развиваться вместе с ними. Что касается Aprilia Racing, подписание контрактов с Альваро Баутистой и Марко Меландри обусловлены их послужным списком и приверженностью дому Ноале. В техническом плане прототип Aprilia находится на первой стадии разработки, реальные результаты команда ожидает увидеть не раньше сезона-2016.

Ставки заводов - на самых юных пилотов

Как показало минувшее лето, заводские спортивные отделы изменили стратегию развития своих официальных проектов: впервые они разделили кадровую и технологическую политику, перенацелившись с краткосрочных на среднесрочные планы. Иными словами, изменив стратегию с развития прототипов и пилотов "здесь и сейчас" на стратегию создания большой "армии" запасных молодых гонщиков, способных через год-два занять места в седлах хорошо отлаженных "ветеранами" мотоциклов. Педроса, Лоренцо, Росси, Довициозо, Меландри - все они чувствуют, что их миссия меняется. Из главных претендентов на титул они постепенно превращаются в ведущих разработчиков, сохраняя шансы первыми опробовать созданные ими же байки в деле. Заводы явно дали понять имена претендентов на чемпионаты ближайшего будущего (2016-2018) - Миллер, Виньялес, братья Маркесы, Реддинг - пилоты в возрасте до 21 года.

Новобранцы из World Superbike

Пришельцев из Superbike в MotoGP в последние годы было очень мало, плюс, из тех, кто пришел в Гран-При из Супербайка в прошлом, серьезных успехов добились немногие. Единственный супербайкер, которому удалось стать чемпионом мира в GP - это Никки Хейден (2006, вместе с Repsol Honda). Марко Меландри совершил путешествие туда и обратно, не сумев добиться желаемого в WSBK. Работа в Aprilia, скорее, последний шанс засветиться в Призах, нежели достичь больших успехов. Но два пилота, которых приметили менеджеры команд MotoGP в Мировом Супербайке - Юджин Лаверти и Лорис Баз - это интересные кандидаты. Интересно еще и то, что Лаверти будет работать в одной команде с Хейденом (Drive M7 Aspar). Лорис Баз - настоящая темная лошадка чемпионата. Рослый француз прославился легкой отрешенностью от командных принципов в WSBK, стремлением добиться личного успеха в обход командной тактики, что привело к провалу миссии Kawasaki Racing по защите титула Тома Сайкса в 2014. Но то, что не работает в WSBK, может сработать в MotoGP! Возможно, Баз хороший кандидат для Больших Призов и философии этой серии, где каждый сам за себя. Базу всего 21 год, он может войти в список тех самых "претендентов будущего".

Второй шанс для Реддинга и Кратчлоу

Кэл Кратчлоу, не сумевший добиться расположения Yamaha Factory и места в заводской команде, попробовал на вкус Ducati, но вскоре принял решение совершить побег. Принцип "лучше частные Honda RCV, нежели заводской, но сырой Ducati" реализован британцем в совместном проекте с финансовой компанией CWM и LCR Honda. Для Кратчлоу это второй - и последний шанс побороться за подиум в MotoGP: годы идут, а чемпион WSS, так и не ставший чемпионом WSBK, пока не добился значимого успеха и в MotoGP; попытка закрепиться в TOP-5 после отлично проведенного сезона-2013 с треском провалилась. А вот для Реддинга это реальное повышение. Скотт откатал сезон на Open-прототипе Honda, показав, что для него эти штанишки уже малы. В 2015 он, все же, получил долгожданный Honda RC213V в заводской комплектации с полным набором высокотехнологичных ништяков, способных разогнать по-настоящему сильного пилота. Плюс, Скотт вернется в паддок со своей прежней командой Marc VDS Racing, с которой он выступал в Moto2, с которой добился первых успехов и жил душа в душу три года.

Росси и котики - нравятся всем!

Главной интригой 2015 года будет, конечно же, идея возвращения Валентино Росси на высшую ступеньку подиума в MotoGP. Не только от гонки к гонке, а в масштабе всего чемпионата: 10-й титул для Росси - голубая мечта миллионов последователей (кстати, несколько дней назад официальная страничка VR46 на Facebook отпраздновала 10-миллионный Like). Росси продолжает двигать итальянскую индустрию мото, оставаясь героем №1 в мировом масштабе. А это всегда хорошо продает и продается. Сможет ли Росси побить в 2015 году Марка Маркеса? Это, как минимум, один, но, возможно, самый главный резон смотреть MotoGP в новом году.

Часть 1: Великий план Dorna
Часть 2: Технически говоря...

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости
 
Момент истины: Чистая победа Антона Федорова на Moscow Raceway дала ответы на все вопросы
Момент истины: Чистая победа Антона Федорова на Moscow Raceway дала ответы на все вопросы

Гонка 3-го этапа «Моторинга» в классе Supersport завершилась на Moscow Raceway абсолютной победой Антона Федорова на Ducati Panigale V2 команды Ratchet Motorrika. Глядя на то, как Антон проехал гонку с позиции месячной давности, то есть, 1-го этапа на том же MRW, вы бы удивились: перед нами предстал новый Федоров, атаковавший соперников с абсолютной уверенностью, методично и чисто, так что никто не мог ему противостоять. «Сегодня я абсолютно счастлив» - подтвердил он, уехав от фаворитов и финишировав с комфортным запасом более 6-ти секунд.
На экваторе A5Motors Motoring 2024: в Supersport сложились условия для эпичной битвы за титул!
На экваторе A5Motors Motoring 2024: в Supersport сложились условия для эпичной битвы за титул!

Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika одержал историческую победу на Moscow Raceway, вчистую выиграв гонку 3-го этапа A5Motors Motoring в классе Supersport, задав соперникам темп, который они не смогли выдержать. Схватка за 2-е место, в которой участвовали Влад Гордейчук и Настя Белякова на Yamaha, а соперником их был Кирилл Битков на втором Ducati, приковала всё внимание зрителей.
Рвет как Тузик грелку: Турок на BMW перешел в решительное наступление на WorldSBK 2024
Рвет как Тузик грелку: Турок на BMW перешел в решительное наступление на WorldSBK 2024

Второй этап World Superbike 2024 года подряд - тотально, от квалификации Superpole до финиша воскресной гонки - принадлежит заводской команде BMW Motorrad и ее новому супермену родом из Турции Топраку Разгатлиоглу: в чемпионате произошел перелом, при котором BMW может рассчитывать на две короны из трех возможных.
Изменения в календаре MotoGP 2024: Гран-При Казахстана заменили другим событием
Изменения в календаре MotoGP 2024: Гран-При Казахстана заменили другим событием

Календарь MotoGP 2024 года продолжает лихорадить: Гран-При Казахстана на Sokol International Racetrack окончательно отменено; чтобы не терять этап за этапом, Dorna Sports договорилась с Misano World Circuit о проведении двойного раунда в Италии. Подробности.
Финт Чернова и безукоризненная победа Колпаковой в гонке A5Motors Motoring Supersport 300 на Moscow Raceway
Финт Чернова и безукоризненная победа Колпаковой в гонке A5Motors Motoring Supersport 300 на Moscow Raceway

Выступающая за Chrome Racing Екатерина Колпакова одержала убедительную победу в гонке 3 этапа A5Motors Motoring. Лидер класса Андрей Чернов удивил соперников опасным финтом на старте... Результаты гонки 3 этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе «Минимото» (Supersport 300).
Дмитрий Андреев выиграл 3 этап, Ильин - лидер A5Motors Motoring в классе Supersport 2
Дмитрий Андреев выиграл 3 этап, Ильин - лидер A5Motors Motoring в классе Supersport 2

Жаркая и утомительная гонка 3-го этапа A5Motors Motoring на 15 кругов по Moscow Raceway завершилась для пилотов класса Supersport 2 только на последнем круге: продолжительная дуэль нижегородца Евгения Белякова с Дмитрием Андреевым завершилась в пользу пилота московской команды «ЦСКА».
Календарь MotoGP 2024 года: актуальная версия
Календарь MotoGP 2024 года: актуальная версия

Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Четвертая версия календаря - обновление от 29 мая.
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - уикенд в Donington Park от старта до финиша
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - уикенд в Donington Park от старта до финиша

Противостояние BMW и Ducati в World Superbike перешло на новый уровень после большого прорыва, который совершил Топрак Разгатлиоглу в Мизано после возвращения Мирового Супербайка с каникул. Смотрите гонки 5-го этапа WorldSBK 2024 года из Великобритании, с автодрома Donington Park - UKWorldSBK на МОТОГОНКИ.РУ, как там всё сложится на этот раз.
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным

27 и 28 июля 2024 года на Moscow Raceway состоится финальный этап титульного LEMARC чемпионата России по кольцевым мотогонкам, где будут названы чемпионы страны в трех спортивных классах - «Супербайк», «Суперспорт» и «Минимото» (Суперспорт 300). Вход на трибуны для зрителей оба гоночных дня будет свободным!
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - квалификация Superpole на Donington Park
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - квалификация Superpole на Donington Park

Многое изменилось после возвращения Мирового Супербайка с летних каникул в Мизано. Смотрите все события 5-го этапа World Superbike 2024 года из Англии, с исторического автодрома Donington Park - UKWorldSBK на МОТОГОНКИ.РУ, начиная с квалификации Superpole.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 января 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1953049
годовая
аудитория
140901
читателей
за месяц
7369
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message