МОТОГОНКИ.РУ, 30 августа 2015 - Ее прелесть в том, что мы вновь увидели настоящее Мото Гран-При, без сценариев и планов на будущее, где стратегии не было и быть не могло, а тактика определялась "по текущей ситуации". Для кого-то в паддоке, сегодняшний день в Сильверстоуне - черный по всем параметрам. Для других - большой праздник. Но зрители никогда не забудут этот дождливый день в Silverstone Circuit.
Перед стартом Гран-При Великобритании был выкинут статус DRY
Шоу началось с того, что прогноз погоды не сработал. Дождь начался через 30 секунд после того, как пилоты MotoGP сорвались со стартовой решетки на прогревочный круг. Изначально, гонка была объявлена "сухой". Но то, что статус изменится, было ясно сразу. По идее, должно было сработать новое правило старта дождевых гонок, принятое FIM и Dorna Sports на прошлом этапе в Чехии, но в последний момент "что-то пошло не так" и Дирекция выкинула полотенце на ринг, то есть красные флаги - стартовую процедуру перезапустили с нуля, уже со статусом "WET". А "wet" был конкретный! Все запасные мотоциклы на пит-лейне уже стояли на самых мягких дождевых покрышках в ожидании пилотов... И это отметило все предыдущие прогнозы!
Но после старта прогревочного круга пошел дождь, и что-то пошло не так
Мы отлично знали, что будет после старта на сухом асфальте. Мы бы увидели еще одну гонку в стиле IndyGP или что-то типа Гран-При Чехии. Но нет, никто не знал и не предполагал, какой может быть гонка на мокром Сильверстоуне.
Хотя Лоренцо отлично стартовал, на мокром треке не рисковал - сколько еще гонок-то впереди!.. И за это пришлось расплачиваться, потому что своим "счастливым билетом" тут же воспользовались пилоты второго эшелона: потеряв несколько позиций в начале заезда, Лоренцо вскоре был вынужден пропускать вперед уж совсем экзотических соперников. Например, в начале заезда к нему подкатил Кэл Кратчлоу с явным намерением отобрать 3-ю позицию. И если бы не слегка взбесившийся Джек Миллер, британец сделал был это... Но добрый австралиец прервал триумфальную гонку. Подробнее об инциденте Миллера-Кратчлоу - чуть ниже, даже видео есть!
Так или иначе, но достаточно быстро Лоренцо откатился на 6-ю позицию, оказавшись за спиной у Дани Педросы. А вот этого допускать было уже нельзя.
Сверхбыстрый на сухом, на мокром асфальте Лоренцо не рисковал, как Маркес, поэтому быстро оказался за спиной у пилотов Ducati
Вперед вырвались Валентино Росси и Марк Маркес. Эта гонка преследования продолжалась без изменений 12 кругов, смотрели ее, затаив дыхание. Очевидно, что темп Маркеса был чуть выше, чем у Валентино, он приближался вплотную несколько раз, но атаковать не лез - не складывалась ситуация. Где-то должна была сложиться... Видимо, мысли об этом лишили Марка концентрации, и вдруг... не доехав до финиша 8 кругов, он поймал хай-сайд на выходе из 7-го поворота и растянулся на асфальте, оставив Росси в гордом одиночестве ехать к своей 112-й победе.
MotoGP: Хайсайд Марка Маркеса на Гран-При Великобритании
Открыть на МОТОГОНКИ.TV
Это последний гвоздь в мечты о возможном возвращении в тройку призеров и борьбу за титул, к сожалению, теперь нет ни малейшей надежды на реабилитацию - титул утрачен! В общей сложности, Марк Маркес в 2015 году потерял 100 очков - это непозволительная роскошь, когда играешь с Валентино и Хорхе.
Сенсацией Гран-При Великобритании стал прорыв Данило Петруччи: не зря Pramac продлил контракт с итальянцем! PetruX получил в Сильверстоуне то, чего у него не было с начала сезона: равное положение с заводскими пилотами, управлявшими Ducati GP15 с более мощными двигателям и лучшей управляемостью. Но на абсолютно мокром треке все шоколадки GP15 испарились. В частности, Андреа Довициозо потерял возможность безнаказанно атаковать "на моторе" в конце прямых и на торможении, где был велик шанс просто уронить мотоцикл - там Данило грамотно оборонялся, пресекая любые попытки. В итоге, оба оказались в числе призеров.
Позиции Ducati на финише не случайность: задолго до того, как упал Марк, Петруччи и Довициозо прошли Лоренцо и закрепились на 3-4 позициях. Так что после схода одного из потенциальных призеров, оба взошли на подиум. А Хорхе, в итоге, финишировал 4-м. Не догнав пилотов Ducati Factory и Pramac Racing, но опередив и сдержав Дани Педросу (TOP-5), он заработал достаточно очков, чтобы выдохнуть.
Самый неожиданный состав подиума: Росси, Петруччи, Довициозо - три итальянца, Yamaha Factory и частный Ducati на 2-й позиции
На последних кругах зародилась еще одна интрига: сможет ли доехать до финиша Росси - вот это был вопрос вопросов! Расстояние между Валентино и стремительно приближающимся Петруччи сократилось с 7.5 до 1.6 секунд за три круга до финиша. К счастью для 9-кратного чемпиона мира, Данило так же успел спалить свои шины, и ускориться не смог. Росси пересек финишную линию с 3-секундным преимуществом.
Для очень многих гонщиков BritishGP завершилось фиаско, для кого-то, вероятно, день завершится мордобоем. Кэл Кратчлоу имел шанс побороться за подиум в своей домашней гонке, но тут появился Джек Миллер. Напарник по LCR Honda блистательно стартовал в дождевом заезде, прорвался на 7-ю позицию, а затем поднялся до 5-й. Но затем увидел лазейку. Это была лазейка между Хорхе Лоренцо и Кэлом, которую те придерживали для безопасности. Но австралийский новобранец в нее захотел влезть. И вот что из этого вышло:
MotoGP: Хайсайд Марка Маркеса на Гран-При Великобритании
Открыть на МОТОГОНКИ.TV
В гравии, не рассчитав (или переоценив) свои силы, оказались кроме Кратчлоу, Миллера и Маркеса еще и Пол Эспаргаро, Штефан Брадль и Йонни Эрнандес. Эрнандес, которому отказали в продлении контракта с Pramac Ducati, упал прямо на стартовой решетке, зацепившись за мотоцикл соперника перед первым поворотом.
Взяв эту очень важную победу, он вновь обеспечил себе чистое преимущество над Лоренцо в 12 очков. И если бы Марк не покинул гонку, а Росси все же выиграл бы ее, то преимущество над напарником по Yamaha Factory возросло бы еще на 2 очка. Но Марк не финишировал, разом потеряв весь комфорт своего призового положения, хотя и остался в тройке лидеров.
Вот как теперь выглядит TOP-10 чемпионата MotoGP:
1. Валентино Росси (Yamaha) - 236 очков
2. Хорхе Лоренцо (Yamaha) - 224 (-12)
3. Марк Маркес (Honda) - 159 (-77)
4. Андреа Янноне (Ducati) - 150 (-86)
5. Андреа Довициозо (Ducati) - 120 (-116)
6. Бредли Смит (Tech 3 Yamaha) - 115
7. Дани Педроса (Honda) - 102
8. Данило Петруччи (Pramac Ducati) - 83
9. Пол Эспаргаро (Tech 3 Yamaha) - 81
10. Кэл Кратчлоу (LCR Honda) - 74
