МОТОГОНКИ.РУ, 4 августа 2026 - В MotoGP 2026 года сложилась уникальная ситуация: после первых 11-ти этапов в чемпионате произошла революция, и ранние лидеры растеряли грандиозное преимущество.
Мы вступаем во вторую половину сезона практически с нулевой разницей: ТОП-5 претендентов на титул MotoGP 2026 года разделяют всего 24 очка
Подробнее: обзор первой половины MotoGP 2026 на МОТОГОНКИ.РУ
Silverstone Circuit
Более того, за последние 13 лет на Гран-При Великобритании не было явного фаворита: в 11-ти состоявшихся гонках BritishGP — 11 разных победителей.
Silverstone Circuit: все особенности трассы
Чем так интересен этот трек? Всё просто: это — настоящая гоночная классика, которую успели раздербанить на хайлайты. Многие повороты Сильверстоуна буквально "растиражированы" — их копии можно найти на проектах трасс по всему миру.
Silverstone Circuit построен вокруг бетонного основания британской военно-воздушной базы. Королевский Автоклуб (RAC) выкупил сооружение и соединил сервисные дорожки вокруг взлетно-посадочных полос в одно кольцо. Поначалу, использовались пересекающиеся взлетные полосы. Но затем, трассу трижды модернизировали, в итоге, бетон ВПП вообще перестали использовать.
Silverstone Circuit
Конфигурацию, которую мы знаем, построили в 1987 и дополнили в 2010 году.
Международная конфигурация FIA/FIM в 18 поворотов (10 правых, 8 левых) была омологирована в 2010. Сегодняшняя длина трека — 5900 метров.
Рекорд круга принадлежит Алешу Эспаргаро (Aprilia Racing, 1:58.895, квалификация BritishGP 2024)
Особенностью конфигурации Silverstone является невероятное разнообразие поворотов, связок и шикан. У автодрома два паддока и две стартовые решетки, два пит-лейна и два главных здания. Для MotoGP используется конфигурация с современным главным зданием Silverstone Wing, а для British Superbike — национальная, где пит-лейн построен в олдовом стиле, где даже нет пит-билдинга (боксов). Иногда, BSB использует международную конфигурацию в качестве второй, чтобы дополнить календарь чемпионата.
Silverstone Wing: новый паддок, построенный в 2011 году
Гонщики обожают Сильверстоун, потому что он кайфовый. Это вторая трасса после TT Circuit Assen, где по-настоящему приятно просто кататься на мотоцикле. А ездить быстро, да еще и бороться — вдвойне! Здесь есть ощутимый перепад высот в 11 метров, но все смены ландшафта плавные, поэтому слепых поворотов нет.
Ключевые места — генераторы эмоций
На Silverstone Circuit несколько связок стали настоящей гоночной классикой и изучаются инструкторами как база для освоения науки трековой езды.
Maggotts-Becketts-Chapel — главное испытание Сильверстоуна: серия быстрых поворотов, где мотоцикл нужно перекладывать из стороны в сторону на скорости более 200 км/ч. Серьезный тест на знания и опыт гоночного инженера команды, а также на жесткость намерений пилота.
Copse — стремительный правый поворот со входом, в который просто нужно верить. Его нужно пролетать в полный газ, хотя всегда кажется, что пора начинать тормозить. Именно здесь видны различия между опытными гонщиками и новичками. С точки зрения психологии, это один из самых трудных поворотов в мире.
Hangar Straight — главная прямая, зона максимальной скорости, где аэродинамика стала играть слишком важную роль.
Stowe — традиционное место для обгонов, поскольку заход в вираж очень поздний, всегда на торможении, но широкий, благодаря чему есть несколько одинаково удачных траекторий.
Luffield — длинная дуга, на которой зафиксирован самый большой износ задней покрышки. Для MotoGP это стало критически важным фактором, поэтому здесь также могут происходить обгоны, когда подрастерявшие держак пилоты сбрасывают темп.
Зрители любят мотогонки в Сильверстоуне
Зрители любят Silverstone Circuit, потому что здесь трибуны установлены очень грамотно и позволяют детально рассмотреть каждый сектор. Но организатор BritishGP гораздо больше внимания уделяет активностям за пределами трибун: встречи с легендарными гонщиками, аукционы, раздача призов и так далее — всё вокруг MotoGP. Народу в паддок стекается много, поскольку... в Англии есть гоночная культура!
Возможно, Англия — самая гоночная страна в мире, как минимум, в плане мотоспорта. Ведь именно здесь зародились Большие Мотоциклетные Призы, а первые гонки состоялись летом 1949 года в рамках Турист-трофи на острове Мэн.
Кому на Silverstone жить хорошо?
Поскольку Сильверстоун является очень быстрой и плавной трассой, хорошо проработанная аэродинамика может приносить свои дивиденды. И в истории MotoGP это хорошо прослеживается!
Марко Беццекки, победитель BritishGP 2025
В 2013-16 годах, когда о винглетах в MotoGP еще никто не слышах, доминировали японцы, благодаря исключительной поворачиваемости своих шасси. Но Луиджи Даль′Инья взорвал всем мозги своими изысканиями в области винглетов и аэродинамических порталов, полностью изменив ситуацию уже в 2017. Поэтому, с 2022 года в Сильверстоуне доминируют Ducati и Aprilia, как прототипы с лучшей аэродинамикой.
Honda и Yamaha больше всего проигрывают Ducati и Aprilia именно в скоростных секциях, где итальянские мотоциклы получают больше преимущество на разгоне.
