Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Кое-что произошло после тестов MotoGP в Муджелло, последовавших за Гран-При Испании. Ducati, поразившие всех своей скоростью в домашней гонке 2017 года, оказались на этот раз не самыми быстрыми. Довициозо осторожен в прогнозах на уикенд.

Все говорят о потенциальном запрете винглетов, но забывают, что с 2019 года Dorna запретит заводам использовать в электронном наборе их собственные, оригинальные инерционные платформы (IMU). Что это будет значить для MotoGP?

Для Repsol Honda визит в Муджелло, где уже тридцать лет проводится Гран-При Италии, всегда испытание. Для Honda RC213V и ее пилотов этот трек - место жестокой схватки с Ducati и Yamaha, которые всегда были на высоте в Тосканских холмах.

Тесты в преддверии Гран-При Италии и Каталонии позволили пилотам заводских и частных команд MotoGP протестировать новый асфальт Circuit de Barcelona-Catalunya в Монтмело. Больше никаких кочек!

Претендентов на место саттелита Yamaha в MotoGP осталось всего два после того, как директор команды Aspar Racing (выступает в этом году под именем Angel Nieto Team) - Джино Борсои рассказал о стремлении скорейшего продления контракта с Ducati.

Прототип для чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2 появится на Motorland Aragon 19 июня: шасси и электроника - финальная версия 2019 года, а 3-цилиндровый двигатель Triumph 765 впервые оснастят конверсионным китом.

33-й раз и 28-й раз подряд с 1991 года Гран-При Италии по MotoGP пройдет в Муджелло, в Тоскане. Какие интересные факты накопились за эти годы?

На фоне разговоров о возможном запрете аэродинамического обвеса в MotoGP с 2019 года, Ducati продолжает разработку новых дизайнов. Один из них был испытан вчера на частных тестах заводской команды в Монтмело.

Эта тема всерьез обсуждается на всех уровнях управления MotoGP - от FIM до Комиссии по безопасности: аэродинамические приспособления, которые за последние три года стали привычными для прототипов, могут быть полностью запрещены с 2019 года. Но есть шанс, что их оставят, но в ином формате.

Официально подтверждено, что менеджер Джонатана Рэя ведет переговоры с тремя командами MotoGP о переходе 3-кратного чемпиона World Superbike. Какие варианты ему предлагают и есть ли вообще шанс, что он примет один из них?

Итак, сезон достиг первой «несгораемой суммы» - Гран-При Италии должно расставить ряд важных точек над «ё»: кто, с кем и где, а также каким образом - все эти вопросы должны обрести ответы; кусочки паззла под названием «Кто в команде-2019» обретут свои позиции.

Наличие супер slow-motion видео из Ле Мана, где в прошлое воскресенье состоялся очередной этап MotoGP - Гран-При Франции, позволило прочитать технологию спасения мотоцикла от Марка Маркеса: техника подъема уже упавшего мотоцикла - шаг за шагом.

ADAC анонсировала свои претензии к Sachsenring и назвала потенциальную площадку для проведения Гран-При Германии в 2019 году.

После всех острых ситуаций, возникших на стартах Гран-При Германии и Гран-При Аргентины, обсуждения с пилотами и командами, FIM и Dorna Sports приняли решение внести значительные поправки в стартовую процедуру. Цель - избежать в будущем самого риска массового демарша пилотов и опасных стартов с пит-лейна.

Последние слухи из мира MotoGP доносят, что Хорхе Лоренцо, хотя у него и есть на руках предварительный договор с Suzuki, не получит это место. Перед 5-кратным чемпионом мира стоит труднейший выбор: принять достаточно унизительные условия, но стать героем, либо ухватиться за соломинку. Какой выбор он сделает?