8885
МОТОГОНКИ.РУ, 14 ноября 2017 - Росси и Виньялес пробовали различные конфигурации шасси и двигателя, новые винглеты и все прочее. Что гораздо важнее, свои лучшие круги - 3 и 4 результаты дня - оба привезли на... шасси от модели 2016 года! В то же время, 2-й результат дня установил на шасси поколения 2017 года. Парадокс?
Скоростной вылет привел Росси в гравий, а его мотоцикл поделил на три части, из-за чего Росси пропустил часть тестовой сессии
В конце концов, несмотря на все заверения, что шасси 2017 года следует продолжать развивать и совершенствовать, Росси сделал ход конем на гонке в воскресенье - поехал в нее на мотоцикле 2016 года с новым двигателем. Что это дало?
«Мы смогли найти хороший баланс, наконец-то. Нашли то, на поиск чего нам не хватило времени в воскресенье, и тогда мы совершили большой шаг вперед по сравнению с результатами уикенда, - сказал Росси. - Конечно, износ задней покрышки никуда не делся, поскольку остальные элемента мотоцикла остались прежними. Но, если честно, я не знаю, стоит ли нам делать такой большой шаг назад и возвращаться на год назад, начинать разработку с начала. Я лишь пытаюсь поделиться своими ощущениями с инженерами, рассказать им, что чувствую, как это едет. Но они всегда работают своим собственным путем: спрашивают, слушают и затем строят байк, не раскрывая никаких деталей. В итоге, мы получили новый байк, который был спроектирован для уменьшения потребления покрышек. При этом, он стал медленней, им стало сложнее управлять».
К мнению Зарко стали прислушиваться более внимательно, хотя Росси и не разделяет его
Но ведь Зарко новое шасси понравилось больше, чем то, на котором он финишировал на подиуме в Гран-При Валенсии!
Росси смеется: «Я рад за него!»
Что же предстоит сделать? Выкинуть байк 2017 года? Вернуться к модели 2016-го и плясать от печки?
«Лучше бы было решить проблемы с байком! Но мы весь год потратили на то, чтобы вернуть скорость, какая у нас была в 2016. И если нам не хватило для этого 18-ти гонок, то за пару месяцев мы вряд ли сможем сделать что-то новое».
Yamaha M1 Валентино Росси доставили в гараж на двух разных тележках
Валентино Росси завязал узлом свой байк на тестах в Валенсии, испытывая двигатель модели 2018 года. К счастью, сам он не пострадал, но мотоцикл был разрушен полностью и вернулся в гараж по частям.
«Прототип нового мотора... придется испытывать завтра, - сказал Росси. - К сожалению, я упал как раз, когда его установили. Проехал с ним всего 2-3 круга, у меня не было достаточно возможностей понять его преимущества».
Новые винглеты, впрочем, отработали неплохо: «Определенно, эффект ощутимый. Он больше, чем от облицовок, которые мы использовали в этом году. Думаю, хорошая версия на будущее. Выглядят, как настоящие закрылки, которые пропали год назад из-за новых правил. Надеюсь, наши инженеры согласовали эту разработку с Дирекцией. Если так, что мне нравится этот вариант!»
Валентино Росси о прототипе Yamaha с новыми винглетами - это классно работает!
Маверик Виньялес был вынужден забыть сезон, который начался для него с победы. И начать работу с нуля, заново. И тут что-то произошло - что-то, наверное, очень хорошее.
«Сегодня я начал работу с тем же самым байком, на котором ехал в гонку, но скорость оказалась гораздо выше, особенно в поворотах, а ведь мы его даже не мыли после гонки! - отметил он. - То, что в эти выходные мне казалось полным провалом, сегодня вдруг стало приносить удовольствие, и я ехал у границы 1:31 легко даже на потрепанных покрышках. В гонке я был готов кричать от того, что не контролирую свой байк. Сегодня же он заставил меня улыбаться. Я не понимаю».
Виньялес решил начать работу с чистого листа. Нужно вернуться к 2016? Ну, и ладно
Обе команды Yamaha - и Tech 3 тоже, - игрались с конфигурациями шасси, выбирая лучшее решение на будущее. Если Росси готов вернуться к работе с моделью 2016 года, то Виньялес, наконец, готов к нему прислушаться: «Пока не знаю наверняка, но скорее всего, прототип 2018 года будет каким-то гибридом. Я проехал свои лучшие круги на 2016-м, но думаю, что новая рама имеет большой потенциал. Мы еще завтра попробуем».
Карбоновая обновка - крылатый обтекатель M1 понравился Виньялесу, как и Росси: «Крылышки - классные! Мне понравились. Мы отправляемся в Сепанг на приватные испытания через неделю, и там я надеюсь побольше с ними поработать. Они определенно улучшают поведение мотоцикла на фазе торможения».
1952445
139360
5355