Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

«Я прибыл в Ассен» - подтвердил Марк Маркес. Несмотря на сломанный палец, речи о пропуске еще одной гонки не идет. Repsol Honda объявила имя напарника Марка, который заменит травмированного Жоана Мира.

По официальным данным Dorna Sports Гран-При Германии на Sachsenring в минувшие выходные посетили 233155 человек - это значительно меньше, чем было в Ле-Мане, но положительно скажется на отчетах посещаемости MotoGP по итогам сезона.

Сменив Ducati Corse в KTM Factory Racing, Джек Миллер вновь стал самим собой - максимально откровенным и прямым в общении, как с журналистами, так и партнерами. За словом в карман не лезет и знает, что такое тяжелый труд. А работу в MotoGP он считает очень тяжелым, каждодневным трудом. И вот, после Гран-При Германии Джек отправил Марку Маркесу неожиданное послание.

Сегодня в Мизано проходят закрытые тесты команд-разработчиков MotoGP, где собрались основные игроки, включая Honda и Ducati. С самого утра на тестах в боксе заводского проекта Ducati Corse обнаружили чемпиона World Superbike Альваро Баутисту!

Спортивный директор Ducati Corse Паоло Чьабатти заявил о предварительном намерении Борго-Панигале насчет формирования составов заводских коллективов и саттелитов в MotoGP на 2024 год. Свое решение Ducati может огласить на Гран-При Нидерландов в Ассене, в эти выходные.

Директор Repsol Honda Альберто Пуч дал большой комментарий по поводу всего, что произошло на самой успешной площадке HRC в MotoGP - Sachsenring, где было выявлено просто катастрофическое отставание от конкурентов. Именно Гран-При Германии стало лакмусовой бумажкой: даже Марк Маркес не способен помочь Honda в решении технических проблем, а они есть! Это признал Президент HRC Кодзи Ватанабе.

Трое из четырех пилотов Honda в MotoGP получили травмы из-за падений в Италии и Германии, а Такааки Накагами чудом избежал травм при падении на Sachsenring. Марк Маркес считает и он уверен, что проблема - в прототипе, и что даже ему не удается взять под контроль непредсказуемый характер Honda RC213V. Президент HRC Кодзи Ватанабе заявил, что инженеры выявили проблему с байком и решают ее.

После схватки за победу в MotoGP Sprint Race на Sachsenring, действующий чемпион мира Франческо Баньяя назвал своего главного конкурента в схватке за титул 2023 года. И это не Марко Беццекки!

Двойная победа Хорхе Мартина на Гран-При Германии ставит Ducati Corse в неловкое положение. По слухам из паддока Sachsenring, боссы Борго-Панигале всерьез задумались о работе над допущенной в 2022 году ошибкой. Но является ли это ошибкой, и нужно ли ее устранять, они узнают в Ассене.

Пилоты, избравшие путь Ducati, начинают пожинать плоды этого сложного выбора - они на коне! Несколько фактов и статистических данных о том, что завод Ducati встал на доминирующие рельсы в MotoGP.

Единственный оставшийся в строю представитель Honda Racing на Гран-При Германии MotoGP 2023 года - Такааки Накагами заявил, что видел в деталях весь утренний инцидент с Марком Маркесом на разминке перед гонкой. И что это был нетривиальный инцидент.

Да, если и начинать Новую эру, то именно так: чтобы даже при отсутствии в схватке за подиум таких грандов, как Honda и Yamaha, участники сражения показывали настоящий класс. И фавориты Ducati на Sachsenring доказали, что их время пришло - и это всерьез, надолго и, вероятно, уже необратимо.

Оба пилота заводской Monster Energy Yamaha MotoGP - Франко Морбиделли и Фабио Куартараро завершили Гран-При Германии 2023 года за пределами ТОП-10 и без шансов на улучшение. Но Франко уверен, что проблема не столько в Yamaha и их пилотаже, сколько в реальном ускорении Ducati.

Фабио Куартараро из заводской команды Yamaha на Гран-При Германии был вынужден пойти ва-банк и поставить мягкую покрышку. Но даже это не сработало. После финиша гонки MotoGP он поддержал решение Марка Маркеса - выйти из борьбы, чтобы, вероятно, спасти свою жизнь.

Хорхе Мартин, Франческо Баньяя и Жоан Зарко - три представителя Ducati с заводскими контрактами в MotoGP встретились на подиуме Гран-При Германии в это воскресенье. Пилоты Ducati доминировали на протяжении всей гонки, а большинство решающих обгонов, как в субботнем спринте, так и в главной гонке произошли в знаменитом 11-м повороте перед спуском в "Водопад". Самом опасном месте на Sachsenring, подловившем столько пилотов в прошлом и настоящем! Была идея - изменить его дизайн. Что считают лидеры чемпионата MotoGP сегодня?