Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Пока все новые мотоциклы от Yamaha, Kawasaki и Suzuki дебютируют в Малайзии, их итальянский соперник, Ducati проводит тесты нового Desmosedici GP6 в Хересе, Испания.

Первый день тестов в Малайзии для гонщиков Сито Понса прошел по-разному: новичек команды, Кейси Стоунер в результате оказался в гравии, а Карлос Чека, наоборот, завершил день с третим лучшим результатом.

Пока Росси пробовал новый M1, его напарник Колин Эдвардс наматывал по Сепангу круги на мотоцикле старой спецификации с одной единственной целью: "Техасский торнадо" продолжает менять свою манеру вождения.

Экс-гонщик команды WCM Джеймс Эллисон под впечатлением от работы с Yamaha Tech 3 на тестах в Малайзии. Его результаты на две секунды лучше, чем на ГранПри Малайзии за WCM.

Команда Konica Minolta Honda пропускает тесты в Сепанге, но не очень расстраивается по этому поводу: новый байк команды будет готов лишь к концу января 2006 года.

Валентино Росси завершил первый день тестов MotoGP в Сепанге, где он обкатывал Yamaha M1 модели 2006 года. Небольшой дождик утром не испортил рабочего настроения в паддоках команды, к тому же к началу сессии погода начала улучшаться.

В Сепанге стартовало последнее в 2005 году мотособытие - официальные тесты MotoGP. Honda, Suzuki, Kawasaki и Yamaha представляют и обкатывают свои новые мотоциклы.

Деннис Ноуйес: заключительная часть опуса о закулисной борьбе в MotoGP, где Деннис пытается вывести окончательную формулу и сделать вывод из всей истории с уходом спонсоров из Чемпионата.

Из последних новостей MotoGP: промоутер Мирового Чемпионата Dorna Sports планирует взять под свою опеку целую команду. С вероятностью в 80% это будет Yamaha Tech 3 и, вероятно, Джеймс Эллисон - последний британский пилот в MotoGP.

Команда Suzuki MotoGP с уверенностью заявляет, что уже завтра, на первом дне тестов в Сепанге ее гонщики смогут по достоинству оценить GSV-R модели 2006 года.

Звезда MotoGP Макс Бьяджи, 13-кратный победитель гонок и обладатель четырех подиумов в 2005 году, не собирается покидать Большие Призы.

Модели Yamaha M1 и Kawasaki ZX-RR 2006 года выйдут на трек уже на следующей неделе. Японские производители обещали представить свои новые прототипы на официальных трехдневных тестах, которые пройдут с 28 по 30 ноября в Сепанге. Ducati в это время будет тестировать GP6 в Испании.

Босс Ilmor Engineering Марио Ильен подтвержает планы своей компании о выходе на рынок MotoGP в 2007 году: Ilmor будет поставлять 800-кубовые двигатели и шасси всем желающим.

Деннис Ноуйес раскрывает причину ухода из MotoGP одного из самых заметных спонсоров - Camel, а также рассказывает историю отставки Макса Бьяджи из HRC

Директор WCM Питер Клиффорд подтверждает, что команда строит свои планы на 2006 год вокруг гоночных двигателей KTM V4. Также команда расчитывает заполучить двух гонщиков: Алекса Хофманна и Джереми Маквильямса.

Стартовая решетка MotoGP укомплектована уже более чем на половину. В этот момент, Роберто Рольфо, гонщик команды D‘Antin Ducati не уверен в том, что его контракт с командой будет продлен на следующий год.

Основатель Мобильной Клиники, самый известный медик в истории мотогонок, доктор Клаудио Коста был удостоен академической награды "Honoris Causa Laurea" на 2-й Национальной Конвенции "Motion Sciences and Sport", прошедшей на днях в Италии.

Команда-саттелит Tech 3 Yamaha во главе с Эрвом Поншаралом подтверждает свои планы на участие в запланированных на следующую неделю тестах в Малайзии. Для команды их будет проводить Джеймс Эллисон.

Команда Repsol Honda официально объявила о новом составе пилотов на сезон 2006 года. Дени Педроса, чемпион 2005 года в классе 250 куб.см. хоть и подписал контракт с HRC почти месяц назад, до сих пор не был официально заявлен как гонщик Repsol Honda. Никки Хейден, подписавший контракт на 2 года, продолжает работу в заводской команде.

Команда Japan Italy Racing продолжает сотрудничество с Макото Тамада и двумя титульными спонсорами, фотогигантами из Японии и Италии - Konica и Minolta. Единственное изменение в 2006 году - смена поставщика покрышек.

Продолжение серии публикаций о неспортивной стороне самых спортивных мотогонок - MotoGP. Третья статья из "Дела о 50 миллионах": с чем связан уход из MotoGP самого крупного спонсора Telefonica-Movistar.