МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
11482
25 мая 2007 в 23:02
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Когда идет дождь...

Рэнди де Пюнье и Сильван Гуинтоли, оставив позади Валентино Росси, Алекса Барроса и Кейси Стоунера, сражаются за лидерство в своем «домашнем» Гран При Франции! Невозможно, скажете вы? В MotoGP возможно все! Особенно, когда идет дождь…
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 25 мая 2007 - Раньше, если во время гонки начинал идти дождь, то стоило лидеру поднять вверх руку, сигнализируя о слишком опасных условиях на трассе, как судьи тут же останавливали заезд. А его рестарт давался только после того, как на мотоциклах меняли шины и настройки, или асфальт вновь подсыхал. Пауза могла затянуться на неопределенное время, от чего не в восторге были телекомпании, транслировавшие MotoGP в прямом эфире. Последней каплей терпения стал Гран При Италии 2004 года, когда гонка была остановлена за шесть кругов до финиша из-за обрушившегося в районе первого поворота трассы в Мюджелло дождя. Так как все остальное кольцо оставалось сухим, пилотам пришлось ждать, когда залитый водой участок трассы вновь высохнет. В итоге европейские поклонники мотогонок не увидели концовку гонки, поскольку на это время уже был запланирован прямой эфир регбийного матча.

В FIM (Международной мотоциклетной федерации) и компании Dorna, организующей MotoGP, сделали из этого выводы и в следующем году изменили правила. Отныне в случае, если старт дается посуху, а затем начинается дождь, главный судья вывешивает белый флаг, который сигнализирует, что все гонщики должны заехать на пит-лейн, чтобы пересесть на мотоциклы с дождевыми шинами и настройками. И гонка при этом не прерывается! До нынешнего Гран При Франции этим правилом пришлось воспользоваться лишь однажды – на прошлогодней гонке в Австралии.

Утром в воскресенье французские синоптики распространили прогноз, согласно которому дождь над Ле-Маном должен был начаться в районе двух часов дня по местному времени – то есть аккурат во время старта гонки «королевского» класса MotoGP! В тот момент очень хотелось, чтобы прогноз метеорологов сбылся. Ведь в таком случае нас ждала бы совершенно непредсказуемая гонка…

Однако начало гоночного дня в Ле-Мане дождя не предвещало. Уже во время гонки класса 125 «кубиков», которая начиналась в десять утра по местному времени, воздух прогрелся до 20ºС. Выиграл, кстати, ее – впервые в карьере – итальянец Серхио Гадеа, который на предыдущих этапах смотрелся бледнее своих напарников по команде Aspar Aprilia Габора Талмаши и Эктора Фаубеля. Но на этот раз венгр и испанец блеснуть не смогли и финишировать лишь на четвертом и седьмом местах соответственно. Это позволило Лукашу Пешеку, финишировавшему вторым, укрепить свое лидерство в чемпионате мира. Кстати, Пешек, выиграв предыдущий Гран При Китая, вовсе не стал, как я говорил, первым чехом, кому удалось победить в гонке чемпионата мира. Как совершенно верно заметил Андрей Чекаль на форуме f1.pluto.net.ru, первым был выступавший в 60-х годах чех Франтишек Штястны, который одержал за свою карьеру четыре победы (три – в классе 350 куб. см, и одна – в «пятисотках»). Приношу извинения за неточность (дело в том, что об этом в своих официальных пресс-релизах писали организаторы MotoGP, и проверять эту информацию даже в голову не приходило!) и благодарю Андрея за внимательность!

Если подводить итоги гонки самого «младшего» класса, то нельзя не отметить первый подиум 16-летнего британца Брэдли Смита – похоже, его ждет большое будущее! И очередное невезение Маттиа Пазини. Итальянец вновь – уже четвертый раз подряд! – стартовал с поул-позиции, но опять стал жертвой ненадежности своей новой Aprilia.

В 250-кубовом классе снова победил Хорхе Лоренцо. На этот раз, правда, победа испанцу далась вовсе не легко. В пятницу во время первой квалификационной сессии он достаточно серьезно упал и получил сильные ушибы, поэтому на старт гонки вышел на обезболивающих уколах. Ну а в самой гонке достаточно жесткую борьбу ему смогли навязать Алекс де Анжелис и Андреа Довициозо. Но все же первым финишировал, пускай и с минимальным преимуществом, именно Лоренцо, который продолжает уверенным шагом идти к своей второй «короне» в «четвертушках». В следующем году его мы практически наверняка увидим в классе MotoGP. Причем поговаривают, что он может стать партнером самого Валентино Росси в заводской команде Yamaha!

Говоря о классе 250, нельзя не упомянуть и Роберто Локателли. Итальянец, находившейся на грани между жизнью и смертью после полученной на Гран При Испании этого года тяжелой травмы головы, всего через два месяца после этого вновь вернулся в седло гоночного мотоцикла. Правда, в Ле-Мане Лока ограничился участием в предварительных заездах, а в гонке, дабы не рисковать, выступать не стал. Но уже на следующем Гран При Италии в Мюджелло Роберто должен выйти на старт.

Но вернемся к событиям в Ле-Мане. Перед стартом гонки «королевского» класса над трассой начал-таки накрапывать дождик! Стартовали, тем не менее, все гонщики на сликах, но с каждой минутой тучи над кольцом «Бугатти» сгущались, а дождь становился все сильнее. Такие сложные погодные условия подарили нам, зрителям, потрясающую по накалу и красоте гонку. В лидерах в общей сложности побывали шесть разных пилотов, а после семи кругов гонку возглавили пилоты, которые в нормальных условиях даже мечтать о таком не могут.

Французские гонщики Сильван Гуинтоли на «частной» Yamaha команды Tech3 и Рэнди де Пюнье на Kawasaki, стартовавшие с 11-й позиций и восьмой позиций соответственно, играючи расправились с фаворитами и к восторгу своих соотечественников, собравшихся на трибунах, возглавили Гран При Франции! Правда, праздник на их улице был не долгим. Сначала словил жуткий хай-сайт Гуинтоли, а вскоре упал и де Пюнье. Но если для последнего гонка на этом была закончена, то Гуинтоли смог ее продолжить! Более того, сумел финишировать в очковой зоне. И пускай он занял лишь десятое место, но зато своей яркой ездой Сильван заставил обратить на себя внимание специалистов. Поговаривают, что 24-летним французом всерьез заинтересовались менеджеры ведущих команд…

Тем временем дождь разошелся уже не на шутку, и все гонщики поспешили на пит-лейн за «дождевыми» мотоциклами. Одним из первых это сделал Крис Вермеюлен. Причем свой последний круг на сликах по уже достаточно сырой трассе австралиец проехал на четыре секунды быстрее, чем все остальные гонщики! Это и стало решающим фактором его успеха. После всех остановок он вышел в лидеры гонки и уверено довел ее до победы – своей первой в MotoGP. После финиша вице-чемпион Мирового Супербайка 2005 года сказал, что ненавидит езду под дождем. И это притом, что пилоту Suzuki просто не было равных на залитой водой трассе. На последних кругах гонки, когда дождь лил как из ведра, он был на секунду на круге быстрее своих ближайших преследователей и к финишу оторвался от Марко Меландри на 13 секунд, а от ставшего третьим Кейси Стоунера – почти на 30.

Последнего «бронза» в Ле-Мане вполне устроила. Ведь его главный соперник Росси из-за проблем с шинами Michelin (на этот раз «дождевыми») финишировал лишь шестым и еще пять очков отдал австралийцу. Учитывая форму Стоунера и Ducati, Доктору теперь будет не просто их догнать…

Команде Yamaha этот уик-энд вообще лучше поскорее забыть, как страшный сон. У партнерп Росси Колина Эдвардса, впервые в карьере стартовавшего с поул-позиции и надеявшегося прервать полосу своих неудач, с самого старта начались проблемы с двигателем на своем мотоцикле и в результате дополз (иначе и не скажешь!) до финиша на последнем, 12-м месте.

Захватывающий Гран При Франции остался позади, а впереди нас ждет веселенький первый месяц лета, за который успеет пройти аж четыре этапа. Гонки в Мюджелло, Барселоне, Донингтоне и Ассене вполне могут стать решающими в этом чемпионате мира. Так что не пропустите прямые трансляции на 7ТВ!

Сергей Беднарук,
комментатор 7ТВ

Важные новости
 
Марк Маркес не вернется на старт в сезоне MotoGP 2025 года
Марк Маркес не вернется на старт в сезоне MotoGP 2025 года

Выиграв свой 7-й титул в MotoGP на Гран-При Японии в Мотеги, Марк Маркес затем получил новую травму и был вынужден выйти из игры после гонки в Мандалике. Спустя неделю, лечащие врачи решили пойти на операцию, которая полностью перевернула представление Марка о сезоне 2025 года: он не хочет возвращаться на старт даже в Валенсии.
Шестикратный чемпион World Superbike Джонатан Рэй ушел, сохранив за собой 6 рекордов всех времен
Шестикратный чемпион World Superbike Джонатан Рэй ушел, сохранив за собой 6 рекордов всех времен

Джонатан Рэй покинул здание! Единственный в своем роде 6-кратный чемпион мира по Супербайку завершил карьеру профессионального гонщика на Circuito de Jerez, на финале World Superbike 2025 года. Северный ирландец завершил сезон неудачно, с новой травмой, которую получил в воскресном спринте, но сохранил за собой шесть рекордов всех времен, побить которые будет теперь непросто.
Конец истории полтинника: Япония поставила крест на производстве 50-кубовых скутеров
Конец истории "полтинника": Япония поставила крест на производстве 50-кубовых скутеров

Светлой памяти Honda Dio и Super Cub 50 посвящается. Летом 2024 года Honda Motor Co. с прискорбием сообщила о завершении целой эпохи, сделавшей японскую компанию производителем мотоциклов №1 в мире: с 2026 года в Японии вступят в действие новые экологические нормы, которые делают производство 50-кубовых скутеров нецелесообразным. Но им уже нашли замену.
Валентино Росси - о наследии VR46 в MotoGP: три пилота Академии в заводских командах, а Баньяя - снова будет побеждать!
Валентино Росси - о наследии VR46 в MotoGP: три пилота Академии в заводских командах, а Баньяя - снова будет побеждать!

Валентино Росси держит путь в Сепанг, где в эти выходные состоится следующий этап MotoGP, классический осенний Гран-При Малайзии, где решилась судьба многих титулов, включая последний его - 9-й мировой, 7-й в MotoGP... Выиграв гонку в Индианаполисе, теперь уже за рулем гоночного болида BMW M4 GT3, Росси спокоен за свое наследие в Больших Мотоциклетных Призах: вероятно, он дал итальянскому мотоспорту больше, чем все его предшественники вместе взятые за последние 30-40 лет.
Расписание и трансляции 20 этапа MotoGP 2025 MalaysianGP - Гран-При Малайзии
Расписание и трансляции 20 этапа MotoGP 2025 MalaysianGP - Гран-При Малайзии

Финальный аккорд Тихоокеанского тура MotoGP - Гран-При Малайзии, 20 этап чемпионата мира по Мото Гран-При состоится в ближайшие выходные на Sepang International Circuit. Расписание трансляций и особенности #MalaysianGP 24-26 октября 2025
Легенда MotoGP Валентино Росси выиграл финал Intercontinental GT Challenge так же, как Гран-При Индианаполиса 17 лет назад
Легенда MotoGP Валентино Росси выиграл финал Intercontinental GT Challenge так же, как Гран-При Индианаполиса 17 лет назад

Валентино Росси вернулся за руль заводского BMW M4 GT3 в Индианаполисе, где одержал свою первую победу на американской земле на пути к шестому титулу в MotoGP 2008 года. На этот раз, победа за рулем спорткара стала особенной - принесла удовольствие легендарному итальянцу, а BMW Motorsport - Кубок производителей в серии Intercontinental GT Challenge 2025 года.
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей -  Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей - Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам

Представленный еще в марте 2025 года уникальный Harley-Davidson CVO Road Glide RR, наконец, стал доступен клиентам в США. В названии мотоцикла «RR» означает буквально Race Replica и говорит о том, что это реплика гоночного харлея, который используется в MotoAmerica King of the Baggers... а теперь будет использоваться в новой мировой серии в рамках чемпионата по MotoGP. Сколько он стоит и из чего состоит: все подробности и детали.
Финал традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду 2025
Финал традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду 2025

Итоги одного из самых массовых чемпионатов в российском мотоспорте - традиционной серии по Супермото и Минимотарду 2025 года подведены: чемпионы определились на финале в Рязани, который принимал один из лучших картодромов страны, АСК «Атрон»
Для сохранения сборки мотоциклов KTM в Австрии детали придется делать в Китае
Для сохранения сборки мотоциклов KTM в Австрии детали придется делать в Китае

С мая 2025 года, когда ситуация вокруг едва не обанкротившегося австрийского производителя мотоциклов KTM, кстати, крупнейшего производителя Европы в численном выражении, было опубликовано много противоречивых соображений и высказываний боссов компании: новый генеральный директор KTM AG Готтфрид Ноймайстер дал очередное интервью, в котором поспешил заверить последователей, что производство в Маттигхофене удастся спасти, как и лейбл Made in Austria, но...
Сошлют в Сибирь убирать снег: новые подробности провала Ducati и Баньяи на ГП Австралии MotoGP 2025
Сошлют в Сибирь убирать снег: новые подробности провала Ducati и Баньяи на ГП Австралии MotoGP 2025

Siberia распахнула свои объятия и приняла в них Пекко Баньяю, который не завершил вторую длинную гонку MotoGP подряд после Индонезии - теперь, в Австралии. Phillip Island, где Ducati доминировали в 2024 году, в 2025 стал едва ли не худшей трассой. Что там произошло, в частности, с Алексом Маркесом, поначалу претендовавшим на подиум, но особенно, с Баньей?
 
Все публикации за 25 мая 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.27 МЛН
годовая
аудитория
662266
посетителей
в месяц
30394
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island