МОТОГОНКИ.РУ, 28 мая 2007 - Аен Уиллер, директор по связям с общественностю заводской команды отвечает на вопросы Crash.net.
"Разработка Ninja ZX-RR была проведена в очень сжатые сроки, практически на несколько месяцев," - говорит Уиллер, - "С предсезонных тестов мы вывели байк на один уровень с мотоциклами наших конкурентов, мы поняли, что его дазайн и общие показатели конкурентоспособны. Кое-что мы все еще ищем, в частности, недостачу максимальной скорости. Даже по сравнению с Yamaha M1, и тем более по сравнению с Ducati.
"После Хереса мы опробовали несколько вариантов модификаций мотоцикла, системы подачи топлива, электронику, и поняли, как можно увеличить мощность. Так, мы сняли с двигателя еще 6 л.с. всего за месяц работы. Новые разработки позволили нам увеличить обороты, и при этом не расходовать больше топлива.
"В ходе ГранПри Китая мы тестировали еще несколько модифицированных блоков, и смогли разогнать движок еще на 6 лошадей. Результаты нашей работы можно легко увидеть в таблице скоростей этой гонки, где мы показываем отличные результаты в конце 1.2-километровой прямой Шанхайского кольца - Оливье и Ренди показали пятую лучшую скорость среди всех мотоциклов!"
Видимо, дополнительные 12 лошадиных сил - не предел возможностей нового 800-кубового двигателя ZX-RR. Количество тестов команды было ограничено в конце прошлого и начале этого года. С уверенностью можно сказать, что стоит ожидать новых прорывов пилотов Kawasaki.
Теперь команде надо сфокуссироваться на результатах. Попытка Ренди де Пюнье выити на подиум в домашней гонке не была удачной. Вернее, горячность француза стала причиной его схода. Переоценка реальных возможностей. Но сам факт, что гранприйный прототип Kawasaki после стольких лет в Больших Призах достиг уровня более удачливых и продвинутых коллег по паддокам, - это приятно осознавать всем фанатам Team Green. Ведь в национальных чемпионатах Супербайков Kawa уже давно серьезно борется с конкурентами на гоночных треках, и делает большие шаги вперед.
Пожелаем Ренди де Пюнье удачи, Оливье Жаку скорейшего вовзращения в седло, а команде Kawasaki Racing Team - поскорее выйти и закрепиться на подиуме в MotoGP!
