МОТОГОНКИ.РУ, 9 июля 2014 - Интересно, как наложились друг на друга два события - Гран-При Германии и разгромная победа сборной Германии по футболу над Бразилией на чемпионате мира - 7:1! Празднования по этому поводу прошли по всей стране, и очевидно, эта волна достигнет Саксонского кольца к выходным. В любом случае, даже если Германии не удастся переиграть соперника в финале, который состоится в один день с MotoGP, 13 июля.
Если Гран-При Испании - это "европейский стартер" сезона, а Гран-При Италии - ключевой индикатор зрительской активности, то Гран-При Германии, традиционно проводимое в июле, в середине года - это своеобразный водораздел.
Во-первых, это одно из самых посещаемых событий во всем календаре, оно во все годы было коммерчески успешным. В Sachsenring приезжают со всей Европы, как и в Ассен, на предыдущий раунд чемпионата. Но в Германии цифра посещаемости всегда - ВСЕГДА - на пару-тройку десятков тысяч выше. Даже в самые трудные для Европы годы Саксония и чешский Брно лидировали по продажам билетов. Отказаться от Германии Dorna Sports не сможет никогда, даже если пару лет назад и звучали кое-какие подобные лозунги.
Во-вторых, последние четыре года именно тот пилот, который возглавлял чемпионат после гонок в Германии, становился чемпионом мира. Лоренцо укрепил свою позицию в чемпионате 2010 года после временного выхода из борьбы Росси, выиграв в Ассене, а затем став вторым в Германии; но в чемпионате его преимущество над Педросой уже составляло 47 очков - Лоренцо стал чемпионом. Стоунер выиграл чемпионат в 2011; хотя австралиец не взял золото в Sachsenring, а финишировал там третьим, он мог себе это позволить: к Германии он опережал Лоренцо и Довициозо на 15 и 36 очков соответственно. В 2012 Лоренцо имел преимущество над Педросой и Стоунером в Германии и провел гонку также, достаточно спокойно, сохраняя лидерство в серии и не допуская ошибок. В 2013 для Марка Маркеса наступил переломный момент: и Лоренцо, и Педроса выбыли из борьбы после свободных практик в Sachsenring, открыв самому молодому лидеру чемпионата прямую дорогу к дебютному титулу.
Дани Педроса и Хорхе Лоренцо - оба выбыли из Гран-При Германии в 2013 году, открыв дорогу Маркесу
В 2013 году никто всерьез не воспринимал шансы Маркеса стать чемпионом с первой попытки. Дани Педроса и Хорхе Лоренцо вели сражение между собой, напрочь позабыв о каталонце. Даже когда оба они выбыли из Гран-При Германии, они восприняли это, как "неудачу", но не критичную: если оба лидера не участвуют, между ними сохраняется паритет. С этой же позиции они подошли и к следующим раундам в Соединенных Штатах. Но! Недооценка возможностей молодого Маркеса - это была ключевая ошибка обоих пилотов: в отсутствие Лоренцо и Педросы, Маркес выиграл Германию, а затем оба американских раунда, завершив прорывную серию четвертой победой в Чехии - после Брно он был уже недосягаем для соперников.
В этом году Маркес подходит к Гран-При Германии в доминирующей позиции, которая абсолютно незыблема, даже если 21-летний каталонец просто не выйдет на старт. Взяв 8 побед в 8 гонках, он заработал максимум возможных очков - 200 из 200. Марку помогает жестокая конкуренция между соперниками в битве за 2-3 позиции в чемпионате. Сейчас эти позиции с равным счетом в 128 очков делят Валентино Росси и Дани Педроса.
Стоит отметить, что все три виртуальных призера генеральной классификации MotoGP - Маркес, Росси и Педроса уже получили продление своих контрактов на следующие 2 года. Официальное подтверждение продления контракта Repsol Honda с Дани Педросой поступило сегодня.
В то же время, Хорхе Лоренцо едет в Германию с тяжелым грузом за плечами.
Неудачно начатый сезон, технические проблемы, падения и масса неуверенности - вот с чем двукратный чемпион MotoGP подошел к середине своего 7-го года в Королевском классе. Прежде, за Хорхе такого не замечали: он открыто выражает свое негативное отношение к сложившейся ситуации. В Ассене, где Лоренцо одержал столь убедительную победу в 2010 году, а в 2013-м стал героем для всех без исключения, выйдя на старт с поломанной ключицей и финишировав при этом в TOP-5, на этот раз он был одним из медленных пилотов. Лоренцо стал 13-м в гонке с переменчивыми погодными условиями, после финиша признав, что его замедлил страх - "воспоминания тела" о травмах, полученных годом ранее.
Sachsenring будет еще одним местом, где травмы могут напомнить о себе. Ведь после первой поломки в Нидерландах, Хорхе совершил повторный кульбит на то же самое плечо и снова его сломал - в Германии! Вряд ли это как-то может поспособствовать успеху операции. Лоренцо занимает 5-ю позицию в чемпионате MotoGP по итогам 8 гонок, проигрывая лидеру - Маркесу - 119 очков.
И, что немаловажно, Лоренцо из "четверки пришельцев" остается единственным, кто еще не получил продления своего контракта на следующий год.
Именно этой историей - многочисленными слухами, подтверждениями и фактами - о составах команд MotoGP будущего сезона и славится Гран-При Германии!
Очевидные фавориты уже готовы ко второй половине года, отбросив все сомнения и заранее продлив отношения с командами. Для "второго эшелона" начинается самая интересная часть, много переживаний, зачастую, мешающих работать.
Кэл Кратчлоу из Ducati Factory остается одной из центральных фигур в розыгрыше счастливых билетов на места в ведущих командах Factory и Open. Возможно, уже в эти выходные решится судьба сразу 4-х, если не 6-ти рабочих мест: самого Кратчлоу, Андреа Янноне, Довициозо, Штефана Брадля; а также, возможно, Юджина Лаверти, Джонатана Рэя и Ренди Де Пюнье. Плюс к этому набору, ожидается подтверждение контрактов с пилотами Aspar Racing - Хейдена и Аоямы.
